forum.peugeot205.pl

Witam.

W przyszlosci chcialbym sobei zlozyc takie cudo. Jako, ze szajowoz jest na podzespolach malucha, a 20km to troszke malo, pomyslalem sobie, ze mozna by sprobowac zbudowac cos takiego na podzespolach 205 np rolland garros.

Co mozna by wykorzystac? Czy wystarczy wstawic silnik na tyl tak zeby kola byly napedzane w dobra strone, Mcpersony, wahacze (chyba trojramienne takie z GTI) zamiast przekladni kierowniczej (i koncowek kierowniczych) zastosowac jakis element unieruchamiajacy zwrotnice.

Na przod standard, Mcpersony, maglownica, wahacze.

Co myslicie o takim projekcie ?

Przypuszczam, ze klatke tez trzeba by od nowa zrobic, bo ta od szajowozu moze byc za waska...

Pomysł fajny, ale rollanda garrosa szkoda rozwalać na taki szajowóz, najwyżej juniora

Muszę powiedzieć że pomysł jest suuper... zastanawiam się jak by się śmigało na XU5 115KM

Z tylnym napędem... aż się chcę zabrać do robot

Jedyne z czym widze realny problem to właśnie unieruchomienie zwrotnicy i mocowanie silnika.

Czy ktoś wie gdzie można kupić zabudowę szajowozu ?

unieruchomienie zwrotnicy to pestka.wystarczy drazek z dwoma koncówkami(gałkami)daje nam to mozliwosc ustawienia zbieżnosci.do takiej zabawy polecam cos z lezaków.lepsze rozłozenie ciezaru.levis jak cos to na pw.moge ci zbudowac klatke pod konkretny silnik.a w zasadzie rame:>

Nie na PW tylko tu

Ja też chciałbym wiedzieć!

Powiedz jakie byłyby koszta pod silnik TU lub XU (raczej XU )

podstawa jest zdobycie dawcy z takim silnikiem.i to od tego zalezy cena całosci w najwiekszym stopniu.koszt ramy zalezy od stopnia jej rozbudowania.

spokojnie... o koszty elementów innych niż rama się nie pytam - zasadniczo wszystko co potrzebne do tego (poza zablokowaniem zwrotnic) posiadam.
Interesuje mnie cena ramy przygotowanej do tego silnia.

Chcesz ją budować od podstaw czy na podstawie np. 205?
Jeśli na podstawie 205 to w jakim ma być stanie?

Mam 205tke po dachowaniu i o ile góra ni jak się do niczego nie nadaje to może płyta by się nadała - tylko jak chcesz zrobić z niej tył napęd?

Jarmarek pisze:spokojnie... o koszty elementów innych niż rama się nie pytam - zasadniczo wszystko co potrzebne do tego (poza zablokowaniem zwrotnic) posiadam.
Interesuje mnie cena ramy przygotowanej do tego silnia.

Chcesz ją budować od podstaw czy na podstawie np. 205?
Jeśli na podstawie 205 to w jakim ma być stanie?

Mam 205tke po dachowaniu i o ile góra ni jak się do niczego nie nadaje to może płyta by się nadała - tylko jak chcesz zrobić z niej tył napęd?

silnik ma byc z tylu

hehe... no tyle to ja wiem

ale w bagażniku nie ma dziury na silnik, pod maską jest

Trzeba wziąć dwie 205, przeciąć w połowie i zespawać dwa przody - masz 2 miejsca na silnik.

do zbudowania ramy potrzebny cały przód z 205.chodzi o to zeby połapać wymiary i takie tam.ogólnie rama to koszt około 7.000zł.z zamontowanym silnikiem i tylnym zawiasem(nie wliczonym w cene)

rama to rama nie resztki karoserii z klatką
ale swoją drogą tyle kabonki
z czego to z aluminium
no nie wiem za taką kwote to już można terenówke kupić
nie bulwarówke

Jarmarek pisze:hehe... no tyle to ja wiem

ale w bagażniku nie ma dziury na silnik, pod maską jest

Szajowozu nie kupisz sobie w salonie, wiec wszystko trzeba sobie zrobic
przykladem na robienie dziury na silnik moze byc cybernck od 205mi32

zawsze masz opcje--->kup szajowóz na 126p

zapewne znasz spawaczy ktorzy zrobia ci takie cos za 1000zł.

pomysl teraz 120 km/h i rama sie łamie.
tanio nie zawsze idzie w parze z jakoscia.

Trochę to mnie przeraziło... 7 koła za same spawy i rury?
No rozumiem 2... 3 koła no dobra 4 kafelki, ale 7?

A możesz w przybliżeniu podać jaki jest czas realizacji takiego zlecenia?
I czy mam Ci dostarczyć taką 205 i ją sam w tej cenie wybebeszasz, czy mam Ci dać samą gołą budę?
Z wypowiedzi zrozumiałem że montaz silnika i zawieszeni w cenie, tak?