forum.peugeot205.pl

Witam

Od razu mówię że nic takiego nie robię i nie planuję. Zastanawiam się czysto teoretycznie o nad sensem wkładania V6 do Cabrio. Jak wszyscy wiemy - Cabrio jest "plastyczne" jeśli chodzi o karoserię - i.....

pytanie jest takie: jak wzmocnić cabrio by się nie rozsypało a udzwignęło taki motor?
i czy duże są różnice w wadze?

pozatym jak brać się za coś takiego : jest wiele metod montażu - jedni montują by siedziało inni robią arcydziełko co widać na zdjęciach

Hilgert pokusił się o nowa łapę silnika inni wykorzystują oryginalne łapy dorabiając mocowanie do gniazda kolumny - w sumie rozwiązanie hilgerta wydaje się sensowniejsze

Ja sensu nie widze wkladania tego kloca do GTI a do CTi to juz wogole.

Jak ktos juz kiedys madrze napisal, ciezko z przodu leciutko z tylu nie wrozy nic dobrego. Stracone kilogramy nadrobilbym wkladajac drugie V6 do bagaznika

Cos mi sie wydaje ze na torze taka V6'tka sprawowala bedzie sie gozej od zwinnej Mi16'tki .

wydaje mi sie ze v6 zaraz za plecami byloby najlepszym rozwiazaniem

moralez pisze:wydaje mi sie ze v6 zaraz za plecami byloby najlepszym rozwiazaniem

tak tylko do tego na 4 buty napęd - ciekawe czy dało by się naped na cztery połączyć z silnikiem V6 i to tego włożonym centralnie?

tak czy siak masa roboty z przerabianiem tyłu pod silnik centralnie

za to powinno isc sie juz siedziec...