forum.peugeot205.pl

Zastanawiam się, czy dla mojego Juniora jest jakaś alternatywa w postaci innego silnika. Zapewne zaraz padną propozycje w postaci GTI, ale nie o to chodzi.

Silnik w Juniorze to TU9M na gaźniku. Po zmianie silnika chciałbym, aby ten nowy też był na gaźniku. Odchodzi mnóstwo kosztów jak komputer z wiązką, wtrysk itp. Gaźnik <-> gaźnik powinno być łatwiej jak mniemam?

Czy możecie podać za jakim silnikiem mam się dokładnie rozglądać, ew. silnik + skrzynia bo u siebie mam 4b.

Jakie mogą być orientacyjne koszty swapa (części + mechanika)?

Silniki takie wkładali do ax/bx/zx/saxo 106/205/306/309/405 śmiało można szukać silnika na monowtrysku jest ich dużo wiecej a bardzo łatwo przerabia sie na gaznik.

mateon pisze:Silniki takie wkładali do ax/bx/zx/saxo 106/205/306/309/405 śmiało można szukać silnika na monowtrysku jest ich dużo wiecej a bardzo łatwo przerabia sie na gaznik.

Jak rozumiem gaźnik nie może być ten sam co obecnie mam w Juniorze, bo będzie za mało wydajny? Czy się mylę?

I rząd wielkości - jakich kosztów sumarycznych powinienem się spodziewać przy takim swapie? Zamknę się w 1000zł czy będzie to wyższa kwota?

Ja jak bym robił taki swap to oczywiście pomyślał bym nad gaznikiem solex 32/34
Wszystko zależy od ceny silnika a jak i mechanika który będzie go wymieniał ale jak na moje oko to koszta będą właśnie ok tysiąca.
Jak Masz możliwość to poszukaj jakiegoś dawcy na swap wyjdzie podobna cena jak za silnik a przynajmniej wiadomo co dany silnik jest warty.

mateon pisze:Ja jak bym robił taki swap to oczywiście pomyślał bym nad gaznikiem solex 32/34
Wszystko zależy od ceny silnika a jak i mechanika który będzie go wymieniał ale jak na moje oko to koszta będą właśnie ok tysiąca.
Jak Masz możliwość to poszukaj jakiegoś dawcy na swap wyjdzie podobna cena jak za silnik a przynajmniej wiadomo co dany silnik jest warty.

U mnie musi być gaźnik z 2 powodów - pierwsze to łatwiejsze dopasowanie nowego silnika do obecnego osprzętu, drugie to to, że mam instalację gazową w tym samochodzie pod gaźnik właśnie i nie chciałbym tego zmieniać.

Jeśli piszesz dawca - to mam szukać całego samochodu, z którego wyjmę silnik i włożę go do swojego auta?

Jak wygląda sprawa całego osprzętu, czy alternator, chłodnica, rozrusznik itp będą pasować od mojego TU9M?

No i pozostaje kwestia skrzyni (o czym zapomniałem powyżej), czyli muszę szukać silnika + skrzynia biegów, która powinna podejść P&P ? Czy czekają mnie jeszcze jakieś niespodzianki?

Pewnie też muszę liczyć nowy rozrząd + olej z filtrem, nowy płyn chłodzący, nowe sprzęgło... Jak teraz będą kształtować się koszty? Samochód ma u mnie być jeszcze klika lat (a zapewne będzie "do końca") więc takie rzeczy chciałbym zrobić raz a porządnie.

No i czy w Warszawie jest osoba (najlepiej z klubu) zajmująca się takimi rzeczami?

jak znajdziesz tu3s z gaźnikiem solex'a to ja Ci to moge zrobic

klekocix już sprzedał puga

Może i sprzedał ale życie tego juniora dopiero teraz się zaczyna;) Jeszcze o nim usłyszycie;D

smiechoo pisze:jak znajdziesz tu3s z gaźnikiem solex'a to ja Ci to moge zrobic

łatwizna dwie linki do podpięcia i już śmiga

Ja bym zrobił podobnie jak pisza forumowicze szukac dawcy, ewentalnie całego zestawu do swapu nalepiej 1.4 na gaziniku bo wszystko p&p to znaczy silnik skrzynia sanki macpersony - było cos takiego na forum za nieduze $$$ - bardzo by to ułatwiło robote
to nie takie trudne to tylko krecic srubki

ciekawe jak bedzie smigal 1.6 od 306 na mono z tu3m ?

Kiedyś, chyba na forum 306 czytałem, że nieciekawie

Kiedyś, chyba na forum 306 czytałem, że nieciekawie

pewnie ze tak, bo ten silniczek troche wiecej potrzebuje zeby sie rozbujać

a na gaźniku z tu3s solex 32/34 ?

Dawaj TU5JP + 4 gaźniki z motocykla jak już