forum.peugeot205.pl

ktoś przygotowywał może już 205 do wrak race? kto wogóle jechał 205-tką w takiej imprezie? widziałem kilka 205 na necie we wrak race - radziły sobie całkiem całkiem, ale wiadomo - przód jest mega delikatny...

rozważam oczywiście przygotowanie ryszarda - po grubszych przemyśleniach raczej nie chcę już w niego inwestować, to chociaż trochę rozrywki z niego będę miał

więc jak z chłodzeniem? myślałem o jakiejś zasłonie przed chłodnicą w pewnej odległości tak by błoto/syf nie zatkało chłodnicy, po wyjęciu reflektorów wentylatory będą miały skąd brać powietrze do chłodzenia.

może jakieś wzmocnienie przodu a'la dzikson ?

chłodnica nad maske raczej, a na przod wstawic jakiegos profila 40x40, jak by ci sie chcialo to mozna nawet sie pokusic o jakas kratownice z przodu, spawana do podluznic, zeby przod byl sztywny, tak to wybebeszyc wszystko co nie potrzebne zeby jechalo do przodu, aku jakos mocniej przykrecic i tyla

Chłodnicę można i na dach założyć Mówię serio
Z przodu na pewno przydałoby się mega wzmocnienie zamiast ory zderzaczka.

aku - może zrobię patent jak we wczesnych ph1 - pręt gwintowany z obu stron aku a na górę kawałek płaskownika przykręcony.

z chłodnicą... myślę, ale koncepcji nie mam jak to podłaczyć, coś mi chodzą po głowie rury kanalizacyjne ale... muszę pomyśleć.

Rura z PVC się nie nadaje Za wysoka temperatura panuje w układzie chłodzenia.
Najprościej byłoby wykorzystać metalowe rury i tylko łączenie gumowymi Można i gumowe na metry kupić o odpowiedniej średnicy, ale to już niezłe koszty lecą.
Aku możesz przyciąć małym pasem transportowym. Powinien wytrzymać.

hmm... a gdyby całe chłodzenie puścić tak jak idzie woda do nagrzewnicy? podłączyć tam rury mniejszej średnicy, ale do chłodnicy zamontowanej gdzieś w środku samochodu, obieg cały czas by szedł, wentylatory także... w końcu to diesel, nie grzeje się tak jak benzyna.

Jak dasz male srednice to lipa.
Do wrak race wywalasz szyby wiec rurami takiej srednicy jak orginal i chlodnice w srodku dajesz.
Uklad zwiekszysie na tyle duzo ze wiatrak moze nie byc potrzebny.

Do wrak race wywalasz szyby wiec rurami takiej srednicy jak orginal i chlodnice w srodku dajesz.

powoli powoli bo nie nadążam

którędy, skąd.

ok, muszę się przyjrzeć jak to tam leci...

ktoś startował 205-tką?
___________________________________________________

przewody paliwowe i hamulcowe zabezpieczyć jakoś?

najprościej chyba będzie po prostu dać je do środka z paliwowymi to pikuś, z hamulcowymi mniejszy trochę.

Tzn tak : ja w kwestii mojego wlasnego bezpieczenstwa bym wywalil szyby.
Zobacz czy sa jakies zapisy w regulaminie o ile taki nest iwtedy sie martw.

w regulaminach jest, że przednia /na starcie / ma być.

w tego typu zawodach "na zachodzie" szyb nie może być tylko siatka.

jak będzie kask z szybą to może jakoś to będzie.... w razie W.

to to fajne jest http://olx.pl/oferta/porsche-924-2-0-14 ... fe423b8c88

Tak w/g mnie jak chceszzrobic bezpiecznie auto to wywal boczne szyby (jesli przednia musi byc) a w boczne daj siatke stalowa : wspawaj.
Wtedy bedzie wiecej powietrza dla chlodnika

draxter - masz jakieś wspomnienia związane z tymi szybami? nie neguję pomysłu oczywiście, ale zbieram informacje i doświadczenia.

z chłodzeniem, to planuję to ogarnąć poprzez wywalenie termostatu i poprowadzenie rur z castoramy do CO - skręcane raczej - o największym przekroju - bez termostatu powinien tam się zrobić i tak niezły przeciąg w chłodnicy. a chłodnica na tylnej kanapie raczej.

Rozbijana boczna szyba mimo wszystko potrafi pociac skore

draxter - jest jeszcze inny problem mam szyber panoramę ale... po prostu chyba wyjmę przed startem, albo zawczasu - czyli teraz w trakcie przygotowań usunę szyber, listwy i mocowania i zasłonię dziurę....eee... czymś.

Pod zderzaki rurki wypełnione piachem lub betonem daj, co do chłodnicy to ściągnij lampy i atrapę.

A szyberdach nie jest klejony jak przednia szyba?