forum.peugeot205.pl

Panowie próbował ktoś z was upchnąć w 205 coś nowszego ?
Myślałem o 2.0 i 16V (136KM) z Peugeota 206, lub 2.0 i 16V (132KM) z Citroen Xsantia.
Wózek (sanki) mam od naszego GTI, chcę kupić całe auto na przeszczep.
Półosie i łapy ogarnę, co może mnie jeszcze zaskoczyć ?

W tym temacie znajdziesz wszystkie odpowiedzi.

Czyli mam sobie szukać w Szukajce ? Interesują mnie tylko te dwa silniki, ewentualnie 2.3 turbo z Saaba

Smartfon psikusa mi zrobił, tu masz link do tematu http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.ph ... 68#p368068

2.0 w 206 to rodzina EW, sporo więcej zabawy niż z 2.0 z Xantii.
Tak czy inaczej z 1.1 nic nie zostanie pod maską. Wszystko do wyrzucenia z zaadoptowania z GTi i innych modeli. Ogólnie temat rzeka. Swapów na świecie setki i każdy zrobiony inaczej. Nie ma na to złotego środka.

O kurcze ! 75 stron z wątkiem SWAP
Nie oczekuję gotowej instrukcji podmiany, to jakoś ogarnę.
Zastanawiam się co za samochód kompletny i z jakim silnikiem (100-150KM) kupić w Niemczech na SWAPA (206, 306, 307, 406), może coś z Citroena ?
Czego chciałbym zaoszczędzić to nadmiernej ilości cięcia i spawania komory w 205.
Pozdrawiam.

309 mi16
405 mi16
306 s16
306 gti-6
xsara vts
xm 2.0 turbo
406 3.0 v6
itp.

Chyba padnie na VSX z Xantia (132 PS) do wyrwania cała za 300-500 Euro Panowie, a jak w nowszych skrzyniach z rozłączaniem sprzęgła i napędem prędkościomierza ?

Wkładałem nowego XU, tyle, że do diesla. Jeśli chodzi o sterowanie, to linka sprzęgła siada bez przeróbek. Wodzik biegów przód/tył pasuje. Musiałem tylko przerobić ten ruszający na boki.

skrzynie z 405 306 309 czy nawet z 406 pasują, ważne żeby był to model skrzyni be3 lub be1 i też musisz zwrócić uwage na gnazda półosi żeby ci się zgadzały z tymi z na przykład 205 1.9/1.6 gti