forum.peugeot205.pl

Hej!

Kupilem peugeota 406 coupe z silnikiem 3.0 V6 D8 ale przyspieszenie jest rozczarowujace.
Chcilabym wstawis turbine do silnika ale jak narazie 2 firmy odmowily mi mowiac ze elektronika w peugeotie bedzie sprawiac problemy:(

Czy ktos moze mi pomoc i doradzic jaka turbine zamontowac zeby nie bylo problemow?

Chacialbym osiagnac moc okolo 280 - 300 KM

Dzieki!

shareef pisze: z silnikiem 3.0 V6 D8 ale przyspieszenie jest rozczarowujace.

ciekawy jestem jakie jest te przyspieszenie

Tak się skłąda, że robiłem podobny silnik. Do 3.0 V6 posadziliśmy dwie turniny, słaby pomysł do silnika w układzie V montowania pojedyńczego turbo. Jak to sobie wyorrażasz? Wspólne kolektory pod jedną suszarkę? Jedna strona doładowana a druga atmosferyczna?!. Moc jaką chcesz osiągnąć jest jak najbardziej realne, my zrobiliśmy więcej. Czy zdajesz sobie sprawe z zakresu mdów i ceny? Nie da się tego pogodzić na seryjnym kompie, miał być piggy back a skończyło się na stand alone. Jak coś to pisz.

Jaka moc osiagneliscie???
Dzisiaj jeden z mechanikow mi doradzil ze mozna osiagnac ta moc bez turbiny...
Wiesz kto moglby sie tego podjac?

Silnik dysponował mocą maksymalną około 360ps. Wiadomo, że takiej mocy nie da się uzyskać z soft turbo i elemnty muszą być specjalistyczne, nie byle jakie suszarki, kute bebechy itd. Osiągnąć 300ps z tego motoru w wersji N/A? Śmiem twierdzić, że soft turbo wyjdzie taniej. Zdajesz sobie sprawe co oznacza osiągniecie takiej mocy z tego silnika? Chcesz zrobić 100ps z litra pojemności. To bardzo duża sprawność silnika, mało jest aut, które mają taką moc fabrycznie. Silnik 205 GTi to niezły motor z pojemności 1905ccm osiąga 122/128ps to oznacza że ma 64/67ps z 1000ccm. Silnik o którym piszesz ma albo 197ps albo 211ps co znaczy, że ma 65/70ps z 1000ccm. Porozmawiaj z Kaktusem (chłopak z tego forum) czy łatwo i tanio jest zrobić 190ps z silnika 1,9 GTi o którym Ci pisałem. Pomnóż to rzy dwa i będziesz miał wynik co do silnika 3,0 V6. Masz dwie głowice a nie jedną i 24zawory zamiast 8. Silniki V6 nie należą do tego typu co R4-nie wkręcają się tak szybko i ochoczo, nie lubia tak wysokich obrotów. Nie mam oczywiście zamiaru Cie zniechęcać, pomysł jak najlepszy. Chcę jedynie Cie uświadomić, że to dość specjalistyczna usługa wymagająca wiedzy i dobrych części, a co za tym idzie kosztowna. Pugeot 406 coupe V6 BiTurbo coś WSPANIAŁEGO, ale cena silnika może być wyższa niż samego auta (w zależności z którego roku auto). Cena samych części do silnika o którym mówiłem to ponad 16 tysięcy, ale moc może być ponad 400ps . Silniki turbo to fajna sprawa, a silniki BiTurbo to bifajna sprawa. Dokładnie przemyśl temat, zasięgnij języka i zbierz budżet, bo nie ma nic gorszego niż niedofinansowane projekty.

true

Mysle i wiem ze porzadna modyfikacja w takim stylu przekroczyla by cene autka ktore niedawno kupikes;)

Witam

Zaciekawił mnie troche temacik. Czy może wiecie cos na temat przekładki silnika z clio V6 do 406 3.0 ? Z tego co pare razy czytałem to blizniacze konstrukcje. Kosztowo powinno wyjsc zdecydowanie koszystniej niz zabawa w mody z/bez turbo.
A moze przelozyc graty ?


osz fuck ale kotleta odgrzałem


sory !

Jesli masz dostep do takiego silnika w dobrej cenie to moze i wyjdzie taniej, tylko po mojemu to cud będzie
Z drugiej strony przyrost 27 KM to raczej dupy nie urwie.
no chyba ze znajdziesz silnik 255 KM

świętokradztwo to tak samo jak wyciągać silnik z 405t16, stoi takie jedno auto na tablicy ...

Nie przesadzaj 405 T16 to super auto pod warunkiem, ze nowe z salonu...
Jest to w sumie dla nas przedmiot kultu, ale tak niedopracowany, ze bajka.

Lord Devil pisze:Nie przesadzaj 405 T16 to super auto pod warunkiem, ze nowe z salonu...
Jest to w sumie dla nas przedmiot kultu, ale tak niedopracowany, ze bajka.

Dokładnie a nie inaczej tak jak pisze Lord

sorry za ot

Jak już tak ciągniemy temat to uważam tylko że niektórych aut nie powinno się rozkładać, np dla silnika czy zawieszenia. Nie mówię tu a migach czy gti, tylko np właśnie o t16 czy to 205 czy 405. Tak samo z tym rzeczonym clio v6, a już na pewno nie dlatego żeby włożyć taki silnik do kupety ;p

3,0 V6 kupetka jest calkiem ok. Owszem nie jest to demon predkosci ale tez nie zawalidroga. Uwazam, ze bardzo dobrze dobrane auto z sepolem napedowym taki zloty srodek wlasnie do Grand Tourismo...