agrest205 pisze:a tak przy okazji zapytam, czy zmieszanie plynów chlodnicowych może mieć wpływ na te obroty, no i w ogole jakie mogą być konsekwencje zmieszania plynów chlodnicowych?
moze agrestowi sie wydaje ze 4 tysiące, może:)
ile kosztuje taki silniczek?i ważniejsze pyttanie:czy trudno to ustrojstwo zamontować?
mozna mieszac plyny chlodnicze i nie ma to znaczenia na obroty
silniczek krokowy( nowy) to suma 3 cyfrowa( z conajmnije 2 na poczatku
), a uzywany mozna kupic z wtryskiem za jakies 150 zl albo sam za 6-70
zamontowac najlatwiej jest po zdjeciu wtrysku, mozna to zrobic tez na zalozonym, ale jest to bardziej uciazliwe
najlepiej jakbys zrobil zdjecie wtrysku od strony gdzie zaczepiona jest linka gazu
wtedy bedzie wiadomo czy to trzyma linka, czy krokowy
) i cały czas jak jechałem przez 40min silnik pracował na granicy 4000-5000 obrotów. z początku myślalem że to przez to że tak długo go nie używałem, ale następnego dnia znowu to samo. Jaka moze być przyczyna? moj silnik to 1.1 monowtrysk 60km. czy wydechowy wchodziłby w grę?
