Problem

DUŻY · Post autor: **DUŻY** » 06 maja czw, 2004 2:13 pm

Pojawił mi się kolejny problem. Silnik traci moc do 3000 chodzi normalnie powyżej tych obrotów nie ciągnie jak powinien. W zakresie 4000-5000 jeszcze sie przydławia na chwile. Ma ktoś może pomysł co jest nie tak?

bipi · Post autor: **bipi** » 06 maja czw, 2004 2:25 pm

jak tak miałem jak padła mi jedna świeca, ale to powinieneś słyszeć.

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 06 maja czw, 2004 5:08 pm

Duzy - napisz cos wiecej...

Czy silnik przymula, czy moze przerywa... czy wystepuje to zawsze? Przy jakich obrotach, czy jest to regularne?

Opcji jest wiele...

Rekin · Post autor: **Rekin** » 06 maja czw, 2004 8:16 pm

sprawdź przewody WN i świece to podstawa w takich przypadkach

DUŻY · Post autor: **DUŻY** » 06 maja czw, 2004 9:53 pm

No więc tak
Przy ruszaniu na niskich obrotach tak mniej więcej do 1500 dławi się niemiłosiernie można nawet powiedzieć że praktycznie staje jazda bez gazu jest niemożliwa bo inaczej cały czas kanguże:) czasami zdaży mu się zgasnąć. Do 3000 jest właściwie nieźle ale powyżej jest kiepsko. Samochód nie przyspiesza tak jak przyspieszał wcześniej. Czasami zdaży mu się przydłąwić tak w granicach 4000-5000 przay zmianie biegu często zabulgocze. Kopółke z palcem kable WN i świece zmieniałem jakieś 10000 km temu. Oprócz tego mam troszke dziabnięty wydech przed środkowym tłumikiem (zastanawiam się nad wywaleniem tego tłumika i zastąpieniu go rurą, ma ktoś coś takiego? chodzi mi o to żeby niczego nie zepsuć)

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 07 maja pt, 2004 12:48 am

Hej!!!

Na moje oko, to masz problemy z wtryskiem.

Sprawdz czy nie ssie ci lewego powietrza... zdejmij z przeplywomierza te gumowa rure ktora laczy przeplywomierz z filtrem... odpal silnik, i zatkaj szczelnie reka wlot powietrza do przeplywomierza... bedzie slychac gdzie ssie lewe. No i ciekawe czy wogole ci silnik zgasnie.

Ja mialem podobne problemy jak ty... musialem wyeliminowac lewe powietrze, i niestety wymienic juz rozkalibrowany przeplywomierz powietrza, pozniej dobrze ustawic zaplon itp.

DUŻY · Post autor: **DUŻY** » 07 maja pt, 2004 12:18 pm

Powalcze dzisiaj zdam raporcik jak sprawdz.
Kaktus z góry dzięki.

DUŻY · Post autor: **DUŻY** » 10 maja pn, 2004 7:43 pm

No cóżsprawdziłem szczelność już jest ok. Mam za to następny problem, czasem się zdaża nieprzyjemna akcja silnik nie wkręca się powyżej 3000 obrotów i strasznie przerywa rok temu miałem to samo. Zachowuje się tak jakby nie dostawał paliwa. Filtr czy pompa?

Ninja · Post autor: **Ninja** » 10 maja pn, 2004 8:24 pm

A co bylo przyczyna rok temu? Moze od tego zacznijmy

DUŻY · Post autor: **DUŻY** » 10 maja pn, 2004 10:38 pm

Nie mam pojęcia co było przyczyną samo przeszło pół roku był spokuj a teraz znowu szaleje

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 10 maja pn, 2004 11:01 pm

Sprawdz pompe paliwa!

Jak to nie pomoze, to pozniej sprawdz przeplywomierz. A jak i to nie pomoze to napisz

DUŻY · Post autor: **DUŻY** » 11 maja wt, 2004 9:43 pm

Dobra Kaktus jak można sprawdzić pompe?

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 11 maja wt, 2004 9:47 pm

Nie sprawdzaj... wyjmij ja i rozbierz i wyczysc cala pompe razem z koszem.

Wloz i sprawdz.

Chyba ze masz dostep do manometru i mozesz sprawdzic cisnienie ... wtedy wpinasz manometr przed listwe wtrysku i odczytujesz wartosc cisnienia. Dla nowej pompy powinno ono wynosic 5-6 barow... natomiast listwa wtrysku i tak trzyma tylko 3 bary... tak wiec manometr bedzie wskazywal 3 bary.