Silnik jest złożony, a pierścienie powoli się 'doszczelniały' w trakcie spokojnej eksploatacji- około 3-4 tygodni jazdy.
Problem polega na tym, że w 1, 2 i 3 cylindrze ciśnienie się ustabilizowało na 11 koma 'coś'--> jak na razie, a 4 cylinder dalej ma 6 bar.
Nadmienię, że na wszystkich 4 cylindrach były wymieniane pierścienie, gładzie cylindrowe są w całkiem dobrym stanie.
Czy da się jakoś sprawdzić dokłądną przyczynę nieszczelności w 4 komorze spalania
Możliwe, że przyczyną jest coś innego, ale nie wiem co...
Jeśli tak, to znowu trzeba będzie wymieniać i rozkręcać. 
Jeszcze jest szansa na uszczelnienie pierścieni-ale w zasadzie musiałby stać się cud 