Prosze o pomoc..

[majka222]

witam Was wszystkich!

Na poczatku chciałam pozdrowic Was wszystkich i podziekowac za taka wspaniałą stronke i forum.

Mam na imię Majka, kupiłam Peugota 205 Junior , rocznik 1993.
Ogolnie fajne autko i nie mam zastrzerzeń.
Jest tylko jeden mały problem..
JEsli dłuzej nim nie jezdże ( a nawet to sie zdarza jesli jest 1 dzien przerwy), zapalam go i i musze trzymac noge na gazie i na sprzegle przez jakies 10min kontynujac, bo mi gasnie.
Juz jak sie "nagrzeje"? to jest ok i moge jezdzic i nawet jak zaparkuje na 3-4 godziny to i tak go uruchomie od razu i mi nie zgasnie.
Nie mam pojecia co sie dzieje, i najgorsze jest to, ze ja za bardzo na autach sie nie znam.
Głownie chodzi mi porade, moze orientujecie sie co to moze byc?
ja chce pojechac do mechanika i to naprawic, ale najlepiej by było, zebym wiedziała co to jest, bo wiecie baba... zaraz mnie oszukaja itp.

Prosze o rade, a moze ktoś z Was zna jakiegos zaufanego mechanika na podlasiu.

Pozdrawiam

[KuKiTa]

włącz ssanie taka wajcha z lewej strony kierownicy Pociąg ją ku sobie, jak sie już nagrzeje autko to wyłącz
a jak masz automatyczne to coś masz spitolone

[majka222]

tak robiłam, uzywałam ssania,hmm... ale czy to zawsze musze uzywac ssania, czy to tak jest w tych autach? czy jest cos nie tak?
czy ja musze właczyc te ssanie i poczekac az sie auto nagrzeje? czy od razu jechac?
bo zdarzyło mi sie jadac na ssaniu, ze on gasł mi na drodze..cały czas musze trzymac noge na gazie . bo mi gasnie! po przejechaniu paru km juz jest oki.

[KuKiTa]

sanie jest po to żeby Ci auto trzymało obroty (nie gasło) jak jest zimne. Jak sie nagrzeje to wtedy wyłaczasz i juz Ci nie gaśnie więc jest tak jak piszesz.
Są auta z automatycznym ssaniem i ręcznym, skoro masz za co pociągnąć to masz ręczne ssanie.
Możesz od razu jechać tylko staraj się wyłączać szybko ssanie bo TEORETYCZNIE wtedy pali 2x więcej

[majka222]

czy wszyscy tak maja?
mnie to dziwi, bo ja pierwszy raz mam takie autko, z ssaniem ręcznym.
to u Was tak samo jest, ze trzeba troche poczekac?
czy nie da sie niczego "podkrecic"? dla mnie to troche uciazliwe jest..
boje sie zimy... bo moze wogole nie zapalic..

[Heler]

Spokojnie. Zima zapali napewno. Wyciagasz ssanie na full i jedziesz sobie, zmniejszajac ssanie co jakis czas az wkoncu calkiem ja wylaczasz. Niestety jesli silnik jest zimny, zawsze musisz tak robic. Tu sie podkrecic nic nie da.

[majka222]

tzn, ze to taka jego natura tak?
hmm.. ale wiecie co, i tak go lubie
a przy tym ssaniu to naprawde zuzywa sie duzo benzyny? i to mnie jeszcze zastanawia, ze latem tez on jest zimny i na ssaniu pare minut musze jezdzic, myslałam, ze tylko zima..

jeszcze jedno głupie pytanie..
moj ma pojemnosc 954 cm3, to ile on moze palic na 100km?

[Heler]

Mojej 1,1 pali miedzy 6-8 zalezy jak jade wiec takie 1.0 mysle ze tez z 6l/100 km moze spalic. Wszystko zalezy od stylu jazdy, itd. A jak za duzo kasy idzie na paliwko, zaloz gazLPG, spali Ci do tyle samo ale litr kosztuje 1,7zl

[majka222]

Czyli o ta sprawe nie musze sie martwic i to nie jest sprawa dla mechanika?
Czy latem, tez musicie swoje peugot-y wlaczac na ssaniu zeby sie rozgrzały jak nawet jest 1 dzien przerwy w jezdzeniu?

Dziekuje Wam bardzo chłopaki, na prawde Wasze rady są cenne dla mnie.
Bo ja nie mam zadnego doswiadczenia w tych sprawach, dziekuje bardzo.!

[Heler]

Od tego jest forum. Zawsze sie znajdzie ktos kto poradzi albo nawet pojedzie i sprawdzi co sie z 205 dzieje

[spricik]

Ja też mam Juniorka 1.0 tyle ze z 91
I tez mam ręczne ssanie. Zasade obrałem taka ze zawsze jak odpalam po dłuzszym postoju np po nocy albo po kilku dniach to ssanie na full.. odpali
to odrazu troszeczke zmniejszam. Słychac z resztą jak silnik reaguje gdy zmniejszam. Na dłuzszych prostych gdy np nie ma świateł albo zielone to wyłaczam w ogole ssanie. A jak musze sie zatrzymać a jeszcze za mało mineło czasu to troche dodaje. I tak jak mówisz pare minut jazdy i juz jest OK.
Na zime to zalecam przełączyć klapke na dolocie zeby zasysał powietrze ogrzane z nad kolektora wydechowego.. szybciej wtedy sie bedzie nagrzewał. a im mniej ssania tym ekonomiczniej

[dzana]

a ja sie moze dolacze bo temat w sumie ten sam:) mam autko z lpg i mam takie pytanie: w okresie innym niz zimowy odpalam auto tylko na lpg, wiem ze to ponoc zabojcze jest dla silnika ale ... teraz gdy jest cieplo to odpala mi super ale czasami zwl gdy bylo troche zimniej to mi gasl. moje pytanie brzmi: czy odpalajac na gazie tez nalezy wlaczyc to ssanie?? ja go uzywam tylko przy benzynie, czy to jest straaasznie zle??

[aule]

W każdym najnowszym nawet aucie jest ssanie (automatyczne). I jak postoi 3 godziny to też się na chwilkę włącza aby silnik uzyskał dobre parametry temperaturowe.

Jak jest ręczne ssanie to sory ale to kierowca robi za komputer sterujący i tu na ucho czy też inne objawy trzeba sobie sterować.

Jak się dobrze nie rozgrzeje to nie pojedzie albo będzie mulić.


Na LPG odpalanie na zimno nie jest zabójcze dla silnika tak bardzo jak dla membrany w parowniku. Gaz może schłodzić sie (przy rozprężaniu) do temperatur poniżej "0" i jak nie jest grzany przez płyn chłodzący to nie ma "parcia" abysię rozpręzać i zasilać nasz silnik.

Włączenie ssania wymusza większe podciśnienie (wyższe obroty) i gaz nawet taki z problemami jest wyciągany z parownika.

Teoretycznie przy 20st niema konieczności odpalania auta najpierw na benzynie i rozgrzewania płynu tak aby z zamarzającym gazem sobie poradzić.

[borek_wpr]

Witam.
Ja w kwestii technicznej problemu Majki.Jeżeli wyciągasz dźwignię ssania ,to
obroty silnika powinny wzrosnąć do ok. 1800 i trzymanie nogi na gazie jest zbędne. Jeżeli wyciągasz ssanie i obroty nie wzrastają to:
1. wyciągnięta lub urwana linka ssania.
2. Brudny gaźnik.
Co do jazdy po dłuższym postoju to niestety trzeba włączyć ssanie i postępować jak w poradach wyżej. Mój JUNIOR pali w trasie 5,5/100 benzyny
na LPG 7/100. W mieście benzyny idzie ok. 7-8l/100 a gazu 8-10l/100.
I jeszcze o LPG.
Silnik pracuje bardzo dobrze lecz przy gwałtowniejszym hamowaniu gasł.Puszczenie sprzęgła i zapalał,lecz było to uciążliwe.
Przestawiłem dźwignię podgrzewu powietrza na ZIMĘ.
Wyjąłem rurkę łączącą wlot gorącego powietrza .
Uzyskałem w ten sposób stabilniejsze ciśnienie na wlocie.Dla silnika zasilanego LPG wskazane jest dostarczenie jak najchłodniejszego powietrza.Jest go masowo więcej. I jeszcze jedno. Na świecach należy zmniejszyć szczelinę o 0.1mm.
Grzesiek

[dzana]

Czyli co drodzy Panowie?? ja jestem baba i nie rozumiem tych technicznych wywodow!! wiem ze zle robie zapalajac na gazie. ale czy powinnam wlaczac to ssanie czy nie???