GTi i kolejny problem

[Banita]

No fakt -nie przeskoczyl.

W takim razie nie za bardzo mam pomysl na to. Jedyne co Ci moge powiedziec, ze na kompresji ok 5 bar powinien bez problemu odpalac.

[Kaktus]

Moje zdanie:

Zacieralo walek na glowicy, zrobil takie opory, ze scielo klin na walku na kole rozrzadu, dociagnelo srube, i rozrzad krecic sie kreci.

Na znaki bedzie pasowal, bo pasek nie przeskoczyl, ale jak scielo klin to w efekcie walek przestawil sie wzgledem kola, czyli cofnal sie do tylu.

W zaleznosci jak planowana glowica, jakie tloki, moglo pogiac zawory. Zazwyczaj tylko wydechowe szlak trafia.

Jezeli nie pogielo, to brak kompresji wychodzi z "przefazowania" rozrzadu, czyli w chwili sprezania zawory dopiero sie zamykaja albo juz otwieraja.

Co zrobic?

1 - Odkrecic kolo od walka i zobaczyc jak wyglada klin
2 - Pomierzyc luzy zaworowe, jak sa duzo wieksze niz byly wczesniej, to sa krzywe zawory
3 - Zdjac walek i zobaczyc na ktorej panewce go zacieralo

Pozdrawiam
K-Sport

[buniooo]

Auto juz chodzi.
Tak jak chlopaki z K-sportu mowia scielo klin na walku.
Z tego co zauwazylem to sroba dociskajaca kolo do wałka byla nie dosc dobrze dokrecona bo bez oporu ja odkrecilem. dobrze ze walka nie zatarło na zadnej panewce, ani nie pokrzywiło zaworow.
Chyba mialem wieeelkie szczescie .
Dzieki wszystkim za podpowiedzi.
Pozdrawiam buniooo
temat mozna uzac za zamkniety

[kubas]

ja mam jedno pytanie.... kto nie dokrecil tej sruby ?

[palpio]

Jak mi ścieło klin na wałku to nie miałem oporów przy odpalaniu właśnie było na odwrót rozrusznik kręcił jak by nie miał zadnego oporu szybciej niż normalnie

[Banita]

U globusa byl podobny temat, walek sobie stanal z przeokrutnym ponoc piskiem zaraz po odpaleniu. Chyba wiem skad tak szybko na rozwiazanie wpadliscie
no offence

[xtrack]

ja mam jedno pytanie.... kto nie dokrecil tej sruby ?

sam autor postu, czyli szalony buniooo

przynał mi sie ze sruba była tak "mocno" dokrecona ze mogł odkrecic ja palcami

[Kaktus]

U Globusa byla inna kwestia - tam nie tyle zerwalo klin i dociagnelo srube, tyko pekla sruba ktora byla dokrecona odpowiednim momentem 45Nm. I rozrzad sie krecil a walek rozrzadu nie. Winne bylo zmeczenie materialu. Dlatego zawsze takie sruby jak i sruby kola zamachowego wymieniamy na nowe, a jak sie klient upiera ze moga zostac stare, to JUZ sie nie podejmujemy skladania... bo na nie jedna mine przez upartych klientow zostalismy wyprowadzeni.

Jak sruba jest dokrecona za slabo, to wtedy scina klin, dzieje sie tez tak gdy walek zaciera na panewkach, czyli czesto po zmianie walka, bez wczesniejszych pomiarow.

Przypadki z zacierajacym sie walkiem tez do nas trafialy, gdy klientom po raz trzeci zjadalo klin to przyjezdzali do nas. Dlatego wiedzialem ze to moze byc tez ten problem. Tym bardziej ze Bunia samochod juz u nas raz byl, bo mial problemy ze smarowaniem - nie trzymal cisnienia. Winny byl zatarty zaworek w pompie oleju, ktory wszystko puszczal bypassem, zamiast trzymac cisnienie.

Wracajac do srub:

Sruba na walku smialo wytrzymuje nawet 70Nm, i wtedy klin nie jest potrzebny, moza sobie przefazowac walek jak sie chce. Klin potrzebny jest tylko do "ustawienia na znaki"

A na rozwiazanie tez bys szybko wpadl, jak bys mial do czynienia na codzien z taka iloscia GTi - w sumie im dluzej sie nimi zajmujemy tym wiecej widze wad w tych samochodach...

Palpio - bo pewnie u Ciebie bylo tak jak wlasnie u Gobusa - dobrze dokrecona sruba w koncu pekla, bo pewnie ktos ja kiedys dokrecal za mocno... i kkrecil sie wal korbowy, krecilo sie kolo od walka rozrzadu, a sam walek stal w miejscu - zgadlem?

Pozdrawiam
K-Sport

[palpio]

Dokładnie Kaktus tylko ze u mnie sie poluzowała śruba nie wiem do dziś jak i zerwało klina wał sie obracał koło rozrządu również a wałek stał naszczeście w takim położeniu ze nic się nie stykneło

[tomek205xs]

Zrobiłem dzis pomiar cisnienia sprezania. Wyszed troche dziwnie.
Na kazdym cylindrze wartosc wynosi ok 5 - 5.5
I teraz niewiadomo czy motor zatarty bo na 4 cylindrach napewno sie rowno nie zatarl, kreci rozrusznik tak samo jak wczesniej.
Dlaczego tak mala wartosc i dlaczego tak rowna?

Na 5 bar. Kompresii na pewno nie będzie odpalał jak masz przyrząd to sprawdz go na szczelność cylindrów czyli podaj mu sprężone powietrze na zamkniętych zaworach po kolei na każdy cylinder przez świece jeżeli coś się stało z zaworami będziesz to słyszał w kolektorze ssącym lub wydechu.

[buniooo]

Auto juz chodzi.
Tak jak chlopaki z K-sportu mowia scielo klin na walku...

Dzieki za porade tomek205xs ale jak juz wczesniej pisalem auto chodzi i ma sie dobrze