Problem z TURBO w 1.9 TD

[levis]

Witam.
W piatek na trasie Koszalin Warszawa pod sama Warszawa cos dziwnego stalo mi sie z moja turbinka.
Moze czesc ludzi mnie kojarzy z tego posta : http://www.forum.peugeot405.pl/viewtopic.php?t=6190

Na turbince mialem ok 1.5 bara, ale sprawowala sie b.dobrze i nie bylo zadnych objawow brania oleju czy innych dupereli.
Nagle przy spokojnej jezdzie ok 120 uslyszalem psssszzzzyyyytttttttt z pod maski i w sumie moc calkowicie znikla.
Jak dodaje gazu, to maksymalne doladowanie to 0.7 bara, turbina rozkreca sie, robi wielki szum, ale powietrze nie wpada do silnika...
Na pierwszy rzut oka myslalem, ze to moze byc cos z przewodem doladowujacym od turbinki do intercoolera, ale wydaje sie byc OK. Musze go jeszcze zdjac i dokladnie obejrzec, ale dojscie do niego, nie nalezy do najprzyjemniejszych...
Natomiast wydaje mi sie, ze moglo cos sie stac z zaworem waste gate w samej turbince. Na jednym z forum chyba golfa II czytalem, ze gosc tez mial z tym problem i sobie zaspawal ten zawor...

Podpowiedzcie mi, jak moge cos zdiagnozowac. Oczywiscie na "luzie" nic nie slychac, bo bez oporu turbinka daje max 0.6 bara.

Z gory dzieki

[Banita]

Wastegate nie ma nic do tego, bo tylko przepuszcza spaliny i wyglada jak zwykly grzybek na ramieniu. Zaspawal powiadasz? Nie dosc ze glupi pomysl, to jeszcze goraca czesc turbinu jest z zeliwa i nei da sie tego tak latwo pospawac...

Na 99% rozszczelnilo sie cos na drodze turbina->kolektor dolotowy. I jedyne co mozesz to polac wszystko woda z mydlem i wzrokowo sprawdzac.

[levis]

Czyli generalnie zaczac od tego o czym mowilem. Wyciagnac przewod turbina kolektor i go sprawdzic.
intercooler juz przekladalem z innej 405 i w sumie nic nie pomoglo.

Czyli jednak czeka mnie wyciagniecie turbiny, bo wydaje mi sie, ze jakby przewod byl walniety, to nawet 0.6 bara by nie utrzymal... A syczenie jest ogronme.

[Banita]

Moze trzymac 0.6

[TO-MI]

może być pęknięty przewód i pod wyższym ciśnieniem świst,brak mocy i dym z rury wydechowej powinien chyba mocniej czadzić ale nie koniecznie
w autach z przepływomierzem jak padnie przewód za przeplywką to jak komp zarzuci dawke to dym niesamowity bo powietrze zamiast do cylindra poszło w eter