205 4x4

[elmroko]

Witam!. Mam pytanko. w najbliższym czasie będę wkładał do 205 silnik od 306 gti6 i planuję ją postawić na czterech łąpach i skrzyni od 405 t16 albo mi16 4x4. Czy ktoś z was podejmował się już takiej przerubki głównie chodzi o tylne zawieszenie i napęd nie wiem od czego by najlepiej pasowało myślałem o zawiasie od 405. Co o tym myślicie?

[Piweł]

A po co Ci 4x4 w 205?

P.

[elmroko]

docelowo auto ma mieć około 300KM a już na starcie będzie 167KM więc przy masie 205 będzie się trzeba strasznie ograniczać z pedałem gazu przy fwd.

[Piweł]

Ho ho 300 KM Rozumiem, że planujesz od razu wymienić połowę tego silnika
Mój samochód rzekomo miał 165 KM, taki sobie przebieg momentu obrotowego i nie "trzeba się było ograniczać" z pedałem gazu

A żeby nie przedłużać pieprzenia o niczym: Z 405-tki nic nie będzie pasowało, poza ewentualnie silnikiem i skrzynią (choć myślę, że taka od x4 i tak nie podejdzie). Jak znajdziesz gdzieś nie popsuty jeszcze napęd od T16 to daj proszę znać - jest kilka samochodów, które stoją przez to w miejscu zamiast jeździć i nie są to 205-tki z internetu . Poza tym ja znam kilka fajniejszych sposobów na potrojenie wartości posiadanego samochodu niż montaż napędu 4x4.

Jeśli jesteś z Wawy to wpadnij w któryś poniedziałek wieczorem pod McDonalda przy rondzie Babka, może dowiesz się czegoś mądrego na ten temat, może sam coś mądrego dorzucisz. W tej chwili jak dla mnie jest to kolejny projekt z internetu bez szans na powodzenie.

Pozdro
Piweł

PS. Jak mógłbym doradzić coś alternatywnego, to raczej wrzuć ten silnik razem z jego oryginalną skrzynią do 205 i jak się uda, to trochę pojeździj, a później dopiero zacznij w tym grzebać .

[Michal gti]

to raczej wrzuć ten silnik razem z jego oryginalną skrzynią do 205 i jak się uda, to trochę pojeździj, a później dopiero zacznij w tym grzebać

dokładnie
P.S. Piweł, mi juz proponowali napęd 4x4 magicy z ABSu (na skraju)

[elmroko]

powiem wam w skrucie o co chodzi z tym całym przedsięwzięciem. Cały samochód mamy robić w ramach kułka naukowego na pw simr. Politechnika daje nam wolną rękę i pomoże przy poszukiwaniach sponsora na tą inwestycję. Jak okaże się że 4x4 nie wypali to będziemy grzebać przy silniku. Najprościej byłoby wzmocnić silnik i wrzucić turbo. Jak ktoś z was wkładał już turbinkę do 2litrowego peugeota to doradźcie z doborem. W 405 t16 jeździła chyba garett t25 ale ja myślę o czymś większym. Może ktoś mógłby załatwić taniej kute tłoki i korbowody?
Pozdro

[elmroko]

I jeszcze jedno
To nie jest jakaś ściema i poważnie ten projekt ruszy fundusze myślę że mamy wystarczające silnik i skrzynka jest napęd hamulce itd. Ogólnie cała 306s16 rozbita narazie nie mamy budy od 205. Może miałby ktoś coś taniego na sprzedaż?
Pozdro

[Piweł]

Aaaa, pw simr = smród i mnóstwo roboty (sorry, nie obrażaj się, ale tak to przeważnie ludzie interpretują ). A skąd, że się zapytam w ogóle macie/masz ten silnik??

Najprościej byłoby wzmocnić silnik i wrzucić turbo. Jak ktoś z was wkładał już turbinkę do 2litrowego peugeota to doradźcie z doborem. W 405 t16 jeździła chyba garett t25 ale ja myślę o czymś większym. Może ktoś mógłby załatwić taniej kute tłoki i korbowody?

No skoro mówisz, że tak byłoby najprościej . W 405 T16 jeździł Garrett, ale VAT25, a to zupełnie co innego. Zresztą po co psuć taki fajny silnik z 306 jak będzie już niebawem do wyrwania po taniości oryginał z 405 T16 (stawiam, że najdalej do wiosny obecny właściciel zmięknie ). Jak się bawić to w 2 litry wsadzałbym T3/T4 albo z nowych Garretta GT28.
"taniej kute tłoki i korbowody" - taniej niż ile?? Poza tym silniki XU z tego co się orientuję już w serii mają kute korby.

P.S. Piweł, mi juz proponowali napęd 4x4 magicy z ABSu (na skraju)

O moi ulubieńcy . A jak mi Kamil zaproponował przejażdżkę moim samochodem, to wywaliło uszczelkę pod głowicą, a później skończyło się na wymianie motoru Ale w sumie w tym momencie nie wiem czy nie powinienem mu dziękować

Pozdro (i sorry za off-topic)
Piweł

[elmroko]

silnik jest z mojej rozbitej 306 choć nie ukrywam że t16 byłby lepszym rozwiązaniem. Co do garett to znalazłem właśnie Garrett GT28R Dual Ball-Bearing Turbos za 899$ ale czu to się da jeszcze gdzieś upchnąć?

[elmroko]

a może Garrett GT60R/GT70R Dual Ball Bearing Turbos ?

Supports up to 2000 hp. For serious race applications only. Compressor: 141 mm, 56 Trim, 1.05 A/R. Dual ball bearings allow for higher efficiency and much faster spool up. Purchase TurboCalculator for the compressor map (available as an instant download).
pozdro

[Michal gti]

Cały samochód mamy robić w ramach kułka naukowego na pw simr. Politechnika daje nam wolną rękę

Qrde, fajnie tam teraz macie Ja na początku usłyszałem " zapomnijcie o tych samochodach, nie powinno być ich w nazwie, tylko maszyny robocze"

Może ktoś mógłby załatwić taniej kute tłoki i korbowody?

Jak napisał Piweł, tam juz są kute korby

[elmroko]

to tylko się cieszyć z tego powodu że korbowody są kute.
Liczę na to że niedługo się spotkamy na jakimś zlocie to wszyscy niedowiarkowie zobaczą że da się postawić 205 na 4 łapach. Myśleliśmy nawet o opcji przespawania podłogi od 405 wtedy napewno 4x4 byłoby realne ale to chyba już hardcore? co myślicie?
Pozro

[Dżon Dobra Nadzieja]

Ja mysle jak bedzie sie zachowywał peżocik przy takiej mocy

[elmroko]

Qrde, fajnie tam teraz macie Ja na początku usłyszałem " zapomnijcie o tych samochodach, nie powinno być ich w nazwie, tylko maszyny robocze"

nie ukrywam że jest kiepsko ale zaczyna się po mału coś dziać na wydziale jak miałeś jakąś styczność z simrem to doskonale wiesz że smród i mnóstwo roboty to i tak za delikatne rozwinięcie skrótu

[elmroko]

Dzon i co wymyśliłeś?