Ustawienie rozrządu

[TymczaS]

Mam takie pytanie bo dzisiaj przy myciu silnika zmyłem przypadkowo jedną cechę a miałem obrócony wał i chciałbym się dowiedzieć gdzie można znaleźć fabryczne cechy. NA kole od wałka rozrządu jest dziura na blokadę. a na wale korbowym co jest? Znalazłem tylko małe nacięcie na kole z wału nic poza tym.

[zmac]

Mam takie pytanie bo dzisiaj przy myciu silnika zmyłem przypadkowo jedną cechę a miałem obrócony wał i chciałbym się dowiedzieć gdzie można znaleźć fabryczne cechy. NA kole od wałka rozrządu jest dziura na blokadę. a na wale korbowym co jest? Znalazłem tylko małe nacięcie na kole z wału nic poza tym.

Takie naciecie masz tez na kole wałka rozrzadu. Na pasku masz białe kreski, te kreski pokrywają sie z tymi nacieciami.

[TymczaS]

ok Tylko ciekawe czy na paskach jeszcze będę miał jakiekolwiek paski bo były używane Dzięki zmac

[TO-MI]

NA kole od wałka rozrządu jest dziura na blokadę. a na wale korbowym co jest? Znalazłem tylko małe nacięcie na kole z wału nic poza tym.

jeżeli mówimy o 1,6 XU
jak założysz koło pasowe paska alternatora to po ustawieniu tłoków na jednej wysokości powinieneś mieć otwór chyba fi8 i pasujące otwory do zblokowania wału
podobnie jak na wałku rozrządu

[TymczaS]

ok. dzięki za pomoc zrobię jeszcze zdjęcie wału i koła pasowego żeby wiedzieć w którą dziurkę wsadzić blokadę Bo te koło pasowe ma sporo dziurek a i w bloku jest ich sporo.

[TymczaS]

Jak ma być ustawiony ten element który jest zaznaczony na zdjęciu? Do czego to służy?

Niestety na pasku nie mam żadnych znaków które mogłyby się pokrywać z cechami na kołach pasowych.

[TO-MI]

jakby to nazwać "blokada napinacza"
obracasz to o 180'(względem tego ze zdjęcia) i wtedy masz poluzowany napinacz paska
zakładasz pasek dzyndzelek najlepiej w dół aby przypadkiem nie podcierało o rolke i pasek napięty kontra i już

[TymczaS]

o 180' tego nie przesunę bo mi sprężyna napina. I zresztą ten element w którym jest sprężyna zamocowana oprze się na rolce. Więc maks mogę obrócić 90' w górę albo w dół.

[TO-MI]

bo to ma napiąć sprężynę abyś mógł bez problemu założyć-zdjąć pasek
jak sie oprze rolka przecież napina w przeciwnym kierunku
chyba że ja coś nie kumam z opisu
lepiej podejdź do silnika i przetestuj a "bedzie pan zadowolony"

[TymczaS]

poszedłem, pobawiłem się tym napinaczem ale dalej nic nie kumam tzn o 180' nie obrócę tego dzyndzla. Ściskam napinacz na maxa ale jest za mało miejsca żeby obrócić do o 180'. Napisałeś że po założeniu paska ten dzyndzel ma iść w dół. To też jest kłopotliwe bo jest tam blok i takie wyżłobienie w które ten dzyndzel wpada. Ale jak dam do góy to chyba nic się nie stanie

Druga rzecz. Dzisiaj poczytałem w etzoldzie że na wałku rozrządu mają być dwa uszczelniacze. JA mam tylko od strony rozrządu. Powinienem mieć jeszcze od strony termostatu?

a i jeszcze na jednym z pasków rozrządu rzeczywiście mam kreski. Tylko jeszcze pytanie czy obojętne jest która kreska do którego nacięcia? czy jakoś konkretnie? Bo te kreski nie są symetrycznie ułożone na pasku chyba..

[TO-MI]

to może masz jakiś inny dzyndzel u mnie w 2 silnikach można obracać toto niemal o 360' a na pewno na maxa napiąć sprężyne
te kreski na pasku są charakterystyczne i pasują tylko na jedno koło jedna kreska jest na ząbku a druga na rowku że tak powiem i pokrywają sie ze znakami na odpowiednich kołach

[TymczaS]

Dzięki TO-MI Fajnie to rozwiązali z rozrządem.

Możliwe że mamy inne dzyndzle Ale ten dzyndzel chyba nie jest jakiś ważny bo napina i tak sprężyna. Tak?