TU1M, zalewa?

[cyborg]

Jak mechanik "ustawial" przepustnice? Chodzi o krecenie srubka zderzaka? jesli tak to zmien mechanika..

[pawels]

Tak, dokładnie tak, regulował przy zderzaku. Skąd wiedziałeś?

Na poważnie:
Nowe wieści - niestety nie za dobre.
Auto ostatnio miało jeszcze mniej mocy, i był już nawet efekt, jak podczas jazdy gwałtownie dodawałem gaz - zalewał się, przepalił, i jakoś jechał.
Przed tym stał u innego mechanika, wymieniony został pasek rozrządu i ustawiona przepustnica.
Teraz to wygląda tak, że auto nie jest w stanie odpalić (prawie mi się udało, ale ile można katować rozrusznik).

Tak nawiasem mówiąc, objawy (systematyczna utrata mocy) identyczne, jak w naszym passacie b4 zerwał się gwint koła zębatego rozrządu (chyba tak to się nazywa - podobno częsta usterka w passatach). Ogólnie w passacie przez długi czas to nie dawało się we znaki, aż w końcu auto zaczęło tracić moc - a pewnego dnia stanąłem w mieście i nie dało się go odpalić.

[cyborg]

Ja bym na twoim miejscu poczytal co nieco o regulacji TPS-a i styku biegu jalowego, i sam sie za to zabral. To nie takie straszne, jesli masz komplet Torxow, imbusow i miernik uniwersalny z marketu. Czuje ze masz tam pomotane przez "fachowcow".. A w ogole sprawdz jeszcze bledy ECU-opis masz w ksiazce napraw Etzolda (do pobrania ze strony klubowej)

[pawels]

Choćbym nie wiadomo jak próbował, i nie wiadomo z jakimi kablami, nie wychodzi mi to sprawdzanie kodów usterek

Auto miałem znów odstawione do mechanika, (jak już nie odpalał, zaholowane). Mówił, że mam zacząć od wymiany przewodów.
Przewody wymienione = zauważalna różnica w pracy silnika. Już nie ma tego wrażenia że się zalewa.
Nawiasem wspomnę, ze stare kable były aż sztywne... Niedopatrzenie
Teoretycznie problem jest rozwiązany - mam nadzieję że z czasem nic nie wyjdzie.

[cyborg]

Hmm.. Czasami tak bywa ze szuka sie niewiadomo czego a zapomina sie o rzeczach podstawowych.. Ale dobrze ze znalazla sie w koncu przyczyna