Strzela sprężyna

[klekocix]

Ostatnio oddałem 205tkę do mechanika na małe poprawki. Między innymi wymieniał jeden wahacz.

Po oddaniu samochodu zaczęła się dziwna sytuacja a mianowicie przy kręceniu kierownicą (mocniejszy skręt) słychać dźwięk strzelającej sprężyny i opory z tym związane. Raz też kierownica ustawia mi się pod kątem 45 stopni w lewo (i auto by jeździło w kółko) a raz idealnie na wprost i nic nie ściąga. Zaznaczam, że sprężyny są krótsze niż seryjne.

Czy to możliwe że po podniesieniu i opuszczeniu auta sprężyna nie trafiła w jej górne mocowanie i dlatego tak przeskakuje?
P.S. po wymianie wahacza ustawia się zbieżność czy nie trzeba?

[thorin]

Bardzo możliwe. Jeżeli skracałeś sprężyny to oczywiście że sprężyna będzie strzelać, nie tylko przy skręcaniu kierownicą ale też przy podnoszeniu auta podczas zmiany kół, to wynika po części z tego że sprężyna nie trafia idealnie w któryś rowek prowadzący albo górny albo dolny na (skrócona nie ma zakończeń idealnie w tym miejscu w którym rowek gniazda sprężyny ma wycięcie na sprężynę). Po wymianie wahaczy korekcja zbieżności to mus, chyba że jesteś pewien że poprzedni wahacz nie miał luzów i w takim stanie była robiona zbieżność. Możesz to olać ale opon szkoda. Wiem po swojej glebie że modzenie przy zawieszeniu nie kończy się na urżnięciu zwojów kątowką

[klekocix]

Ja mam sprężyny -40mm dedykowane do 205 a nie skracane kątówką
Natomiast do mechanika auto pojechało na wymianę wahacza już na krótkich sprężynach (od ponad roku auto na nich jeździ) i przed naprawą wszystko ładnie chodziło. Wiem, że to robota mechanika żeby właściwie ustawił ten element ale dysponuję bardzo ograniczonym czasem i wolę mu od razu powiedzieć co ma zrobić a nie szukać problemu.

[grzesiek309]

Przede wszystkim trzeba sprawdzić górne mocowania amortyzatorów. Może przy podnoszeniu sprężyna wypadła z mocowania, które się przemieściło i zaklinowało.

[klekocix]

Przede wszystkim trzeba sprawdzić górne mocowania amortyzatorów. Może przy podnoszeniu sprężyna wypadła z mocowania, które się przemieściło i zaklinowało.

Dla potomnych: okazało się, że wypadła ( jak sugerowałeś ) sprężyna z górnego mocowania amortyzatora i tarła o nadkole.
Tak więc dziękuję, zaoszczędziłeś mi sporo czasu na poszukiwaniu usterki

P.S. widzę po kierownicy, że jednak ustawienie zbieżności po wymianie wahacza będzie konieczne.

[klekocix]

Chciałbym ponownie poruszyć temat, znów sprężyna wypadła zapewne z górnego mocowania... W każdym razie kręcąc kierownicą od prawej do lewej słychać albo jej "strzelanie" albo opór w niektórych miejscach.

Cóż może być grane?

[pawel]

pewnie łożyska mcphersona sie zatarły

[klekocix]

pewnie łożyska mcphersona sie zatarły

Można to jakoś sprawdzić na podnośniku na przykład? Czy tylko w ciemno wymieniać?

[pawel]

można sprawdzić na podnośniku czy chodzą łożyska czy są zatarte

[klekocix]

można sprawdzić na podnośniku czy chodzą łożyska czy są zatarte

Ok, dzięki, a jeśli są zatarte to chwilowo można z tym jeździć? (mam na myśli ok. tygodnia)
Czy coś poważniejszego może się stać?

[klekocix]

pewnie łożyska mcphersona sie zatarły

Oczywiście, po raz drugi miałeś rację, dziękuję za trafną diagnozę

[pawel]

Ciesze się że poradziłeś sobie

[Jaca1984]

Przyznam że jeżeli ktoś skraca sprężynę kątówką to jest bardzo odważny, albo nie jesteś swiadomy co robi.
Jak ktoś taki najedzie na przeszkodę przy większej prędkości, podbije go - bo zadziała odbojnik i sprężyna wypadnie/obróci i wysunie z dolnego siedziska w kierunku opony. Najczęściej właśnie od strony opony jest początek drutu sprężyny, zazwyczaj wystarczająco ostry żeby ją rozciąć w ciągu sekundy...:/

...Dobrze że nie masz takich sprężyn