205 Dimma projekt

[xtrack]

170-180

[levis]

no ładnie ładnie - strojenie będzie przez AFR czy inną metodą ?

silnik dalej jest na przepływce, czy już na map sensorze ?

Docelowo ITBSy będą dedykowane, czy przerabiane z jakiegoś motocykla ?

[buniooo]

mozna stroic na smrod z rury ale to raczej malo miarodajne

Air fuel ratio to jedyny czynnik ktory obrazuje co sie dzieje podczas pracy silnika N/A oczywiscie mozna monotwac EGT ale po co to komu.

Nastepnym etapem a nawet rownoleglym jest opracowanie mapy zaplonu ktora wykonuje sie na sluch z uzyciem stetoskopu


Levis i tu Cie zadziwie bo ani na przeplywce ani na mapie:D

O itb trzeba pytac właściciela, co sobie zażyczy

[krzyska]

Nastepnym etapem ... jest opracowanie mapy zaplonu ktora wykonuje sie na sluch z uzyciem stetoskopu

Możesz coś wiecej napisać w tym temacie?

[buniooo]

A co Cie interesuje?
jest kilka zaleznych w ustwieniach zalonu. Mozna ugrac kilka Nm i kunia ustawiajac mniej lub bardziej bezpieczny zaplon.
Jak przegniesz to detonacja rozwali Ci tlok w kilkanascie sekund..
Stosujac paliwo z rożną liczba oktanowa tez mozna a nawet nalezy ingerowac w zaplon bo jak wiadomo wysokooktanowe paliwa spalaja sie wolniej od np zwyklej 95.

[krzyska]

Sama metoda z użyciem stetoskopu i jaki sposób jest to potem uwzględnione w mapie zapłonu.

[buniooo]

jeżeli wiesz co daje przyspieszanie, opóźnianie zapłonu w zależności od obrotów, efektywność wolumetryczna silnika, rodzaju paliwa i wiesz co to spalanie detonacyjne to stetoskop pozwoli Ci usłyszeć trochę więcej i wcześniej

[krzyska]

Innymi słowy chcesz osiągnąć maximum przed granicą zniszczenia silnika?

[buniooo]

mozna powiedziec ze bezpieczne max

[levis]

hmm, no dobra, tylko jak będziesz mierzył stetoskopem silnik pod realnym obciążeniem np podczas przyśpieszania na drugim biegu ?

A co do AFR to nie wiedziałem, że to lamerski sposób... wręcz przeciwnie, myślałem, że dążąc do wskazanej wartości AFR to najlepsza metoda strojenia auta

zdradź w takim razie jak będzie sterowany silnik ? - tak jak w motocyklach, czyli na podstawie położenia przepustnicy, temperatury powietrza i czujnika temp cieczy itd ?

[kubagti]

uuu zaczyna się "przepychanka"
Auto PIĘKNE świetna robota.
Poproszę o zrobienie klona z silnikiem turbo.

[buniooo]

levisku zwyczajnie. poczytaj o tym w sieci, nie chce pisać o tym publicznie bo, widomo dlaczego.

napisalem ze stroimy po afr, przeczytaj dokładnie moj post.

Piec sterowany jest w algorytmie aplha N czyli tylko po przepustnicy

[levis]

No to już wszystko jasne

A jak to będzie strojone, w sensie czy na oryginalnym sterowniku, czy jakiś stand alone ?

Będziecie korygować sam zapłon(w tym silniku jest elektroniczny ?) czy dojdą do tego regulowane koła zębate wałków

Sorki, za moją wścipskość, ale zawsze marzył mi się taki 1.9 200 hp N/A

I jescze ostatnie pytanko - co powoduje, że ITBSy dają o tyle koni więcej ? Czy faktycznie silnik jest w stanie zassać "dużo więcej powietrza" niż przy zwykłej przepustnicy i stąd się bierze różnica w mocy ?

Mam nadzieję, że Leon się nie obrazi - ale pewnie nie tylko ja jestem ciekawy

[buniooo]

swiniak na chwile obecna. Kolka juz dawno sa.
po dotarciu ustawi sie wszystko na hamowni.

kilka fot z wczoraj

[marcinpug]

Na ostatnim zdjęciu to nowa siedziba Prowork ?