[C] Peugeot 205 Look 1.1 '91

[Angry_Us3r]

Ehh, szkoda, że temat się nie odświeża wraz z edycją posta

[Filipczak]

Kurczę, mam dylemat czy zostawić białe kierunki, czy wstawić pomarańczki.

Biale byle w serii, zostaw takie

[Angry_Us3r]

No właśnie jak na złość były w serii, a ja nie chcę jej psuć. GTI miało pomarańczki do tego koloru

Poza tym Look nie miał listew bocznych, tylko takie paski nad wgłębieniami - choć kolega twierdzi, że widział Looka z listwami, ale 5D. Tego akurat nie zdzierżę, bo wygląda strasznie goło.

Ostatnio całkiem przypadkiem zaparkowałem obok Clio 3D 1 i bez mierzenia (a metrówkę mam zawsze przy sobie, tylko nie chciałem sobie robić obory ) wyglądają tak, że by pasowały P&P. Wyszukać listew bocznych do 205 nie dałem rady, więc jeszcze jest opcja, że wpadną zupełnie od innego auta, byle szerokość pasowała, lub gumowe ma metry i odpowiednio pomalowane z czerwonym paskiem.

[Filipczak]

Nie bylo zaleznosci koloru kierunkow od koloru auta. Po prostu Ph. 1 i Ph. 1.5 mialy pomaranczowe, a po liftingu lamp tylnych zmienily sie takze kierunki na biale. Bylo to chyba w 1991 jesli sie nie myle.

[Angry_Us3r]

Orientujesz się może, od czego mogłyby pasować listwy? Lub gdzie dorwać oryginały, oprócz ASO, gdzie życzą sobie około 330 zł. Lubię to auto, ale nie aż tak.

[RafGentry]

Widzę, że zaczyna się kombinowanie.
Uwierz - poszerzenia z GTI będą mu pasować jak świni siodło. Nie mówiąc już o gratach z innych samochodów. Choć byli tacy, co przedni zderzak od Uno montowali.

A tutaj przykład tego, jak kończą się próby montowania poszerzeń do zwykłej budy

Większość wersji 205 nie miało listew i wygląda bardzo dobrze. Twoja też może, trzeba tylko zachować "stylistyczną spójność" i równowagę, którą bardzo łatwo zaburzyć. Ponadczasowa linia z lat 80' naprawdę nie potrzebuje wielu ingerencji. Właściwie to broni się sama.

[Angry_Us3r]

Zawiodę Cię, chodzi mi o wąską listwę pasującą pod wgłębienie, żadnych poszerzeń od GTI!

NIE ROBIĘ RAJDÓWKI Z 54KM, ale te wgłębienia wyglądają mega łyso. Poza tym, listwy służą temu, żeby na parkingu każdy, kto musi otwierać drzwi jak w stodole mógł sobie walnąć w kawał gumy, nie w mojego starego przecież Peugeota, w którego można załadować drzwi od Audicy czy innego BMW.

[RafGentry]

W takim razie te gumy powinieneś spokojnie dorwać za grosze z jakiejkolwiek wersji

Do tego czerwony paseczek poniżej jak w XTD u Avera i już autko zyskuje super wygląd i ochronę drzwi

[Angry_Us3r]

No właśnie gdyby to było takie proste. Na szrocie zapewne powiedzą, że mieli 205kę 10 lat temu na rozbiórkę. Na Alle, OLX cisza. Ebay to samo.

[mlody333]

Listwy znalazłem na forum, ale trzeba cierpliwości. Co do zawieszenia i opon mam podobne podejście szerokie i wysoki profil. Polecam 14' 185 i profil 60.

[Angry_Us3r]

Listwy znalazłem na forum, ale trzeba cierpliwości. Co do zawieszenia i opon mam podobne podejście szerokie i wysoki profil. Polecam 14' 185 i profil 60.

Nie zejdę z 13tek, bo mam super pole do popisu ze zmianą opon, gdy w rodzinie jeździ 106 z dokładnie takimi felgami. To co jest już wystarcza żeby wpaść w dziurę bez szwanku i podjechać pod krawężnik.

Największe balony opony miałem 14" 165/70 i to był komfort

[Angry_Us3r]

Nowe radio Pioneer DEH-1700UBG, zamontowana w kabinie gaśnica i gałka zmiany biegów od 107 (oryginał nie do zdobycia, 106 ma zespoloną z mieszkiem, więc padło na czeskie bliźniaczki ) TAK WIEM, trzeba odkurzyć Taki syf robi się po 2-3 dniach, urok pracy w stolarni.

[aver]

nawet pasuje ta gałka

[Angry_Us3r]

Dziś zakupione w fajnej cenie jajka Pioneer TS-A6910



Na pohybel audiofrikom zrobię sobie scenę za plecami i będzie umcyk umcyk :E
Nie będę dziurawił półki, zmajstruję z płyty max niską skrzynkię jak się da, żeby leżała na półce, głośniki będą zamaskowane materiałem.

[Angry_Us3r]

No i stało się, padło UPG...

Miałem strasznie zapowietrzony układ chłodzenia, przegrzało uszczelkę, dolaliśmy powoli 3L wody i auto zaczęło zalewać po garach

Mam dylemat, czy robić obecny silnik, czy szukać swapa, gdyż:

-obecny silnik ma padnięte gumki zaworowe/pierścienie - puszcza delikatny dymek na przygazówce i smoli rurę wydechową, oleju bierze z 1/4 bagnetu na 200km. Być może też bierze uszczelką, nie wiem.

-od 2004 roku jeździ na LPG i nie wierzę, że nie ma wypalonych zaworów po takim czasie

-mechanik woła sobie 300 zł za robociznę przy UPG, a 500 zł za przekładkę P&P, a liczę, że dobry motor kupiłbym za 500-600 zł.

Sama robota UPG to 300 + pewnie drugie 300 rozrząd od razu, ze 100 szpilki, 100 planowanie, 100 uszczelka, 100 płyn i inne pierdołki. Robi się 1000 zł.

Za około 1000 zł miałbym świeższy silnik w budzie niewidzący nigdy LPG, rozrząd mogę zrobić parę tyg. później.

Pytanie tylko od czego szukać swapa, gdy na szrotach 205 to wymarły gatunek.

1.1 60KM na zapłonie elektronicznym pasuje P&P? Taki jaki montowali w 106 II i Saxo.