Auto jest z rocznika 1992r . Jest to model w pełni poliftowy z silnikiem 1,9 122KM. Przebieg ciut ponad 233tys km. Z półskórzanymi kubełkami, czarną deską, czerwonym dywanem, dużym panoramicznym dachem, wspomaganiem kierownicy i ABS/ABRem
Auto w pełni oryginalne, w specyfikacji wyposażeniowej skandynawskiej, więc ze spryskiwaczami na lampy , grzanymi (przynajmniej w teorii
) fotelami i instalacją do podpięcia ogrzewania postojowego.Stan egzemplarza jak na rocznik i przebieg zaskakująco dobry.
W chwili zakupu:
Blacharsko udało się dopatrzyć tylko malutkiej dziurki w tylnym lewym rogu podłogi bagażnika i delikatny powierzchowny nalot na tejże od dołu, poza tym zdrowiusieńki jak Dzwon Zygmunta
Lakierniczo: Niestety tu już tak dobrze nie jest.
- odpryskujący lakier na masce, która ma wyraźnie żywszy odcień od reszty auta
- wypiaskowane do podkładu prawdopodobnie od jazdy po szutrach oba progi oraz miejscami doły drzwi
- urwany w słupku uchwyt ogranicznika drzwi kierowcy
- drobne ogniska korozji w komorze silnika i mocno porysowany kielich prawego McPersona od strony komory silnika
- pofalowane prawe drzwi tuż poniżej szyby
- ukruszona przez źle zamontowany tłumik dokładka tylnego zderzaka, pęknięta w okolicy ucha do holowania
- pęknięty przedni zderzak tuż nad tablicą rejestracyjną
- skorodowane ramiona wycieraczek
Mechanicznie: Pierwsze co się rzuca w oczy to żółte zawieszenie KONI, które od razu zwraca uwagę i bardzo poprawia prowadzenie auta.
Silnik pracuje równo, przyspiesza dynamicznie i bez najmniejszego problemu, nie dymi. Zimny pali na widok kluczyka, ciepły już odrobinę musi pokręcić aby załapał (być może nieszczelności w dolocie na ubogiej mieszance robią swoje )
Z minusów, jakich nie brakuje w leciwym aucie:
- silnik od góry do dołu zlany olejem,
- maglownica pozbawiona osłon i nieszczelna,
- niedziałający ABS i brak koronki na prawym przegubie zewnętrznym do niego,
- stukająca tylna belka,
- dziwny wydech założony jakby odwrotnie , gdyż tłumik środkowy i tylny znajdują się obok siebie w okolicy tylnej belki
Wnętrze:
Jak na przebieg jest naprawdę dobrze.
Fotel kierowcy troszkę przetarty z lewej strony, ale zachowuje ogólny kształt i sprężystość. Pepita w doskonałym stanie, Pozostałe fotele jakby nikt na ich nie jeździł. Dywan w bardzo dobrym stanie i poza dziwnym ubytkiem w okolicy prawego nadkola do doprania i będzie ślicznie
Plastiki poza obudową lampki sufitowej niepołamane i w doskonałym stanie.
Pozostałe:
- przednia szyba choć oryginalna to do wymiany z uwagi na odpryski oraz duże zmatowienie od wycieraczki
- lampy dalekosiężne SIEM choć świecą to do regeneracji bo ruda kończy ramkę lewego a i widać ją w środku za zmatowiałym szkłem
- oba reflektory główne Valeo też już nieco zmatowiałe, lewy kierunkowskaz do polerki przynajmniej - bo jedno mleko
- spojler tylnej szyby rozsadzony od środka prawdopodobnie przez korozję metalowego stelaża
ZDJĘCIA
- częściowo domyć silnik, bo w wielu zakamarkach nie sposób dotrzeć z pędzlem, a sam natrysk jest za słaby aby zmyć wieloletnie naloty
) - zidentyfikowałem wyciek z aparatu zapłonowego i go usunąłem.
- wymieniłem wąż odmy bo z niego też dobrze się lało - cudem udało się kupić oryginał w ASO (leżak magazynowy)
- dzięki uprzejmości sąsiada na przegub zewnętrzny zwykły trafiła koronka do ABS (trzeba było stoczyć przegub dawcę i umocować koronkę uniwersalną )
Z uwagi na słabe światła główne, zdecydowałem się przynajmniej przejściowo (mam ambicje stare regenerować) podmienić reflektory na zamienniki Depo
i po jego interwencji
W końcu po przeglądzie stanu blacharskiego
auto trafiło do blacharza
