Turbo 16

Para · Post autor: **Para** » 22 cze ndz, 2003 6:36 pm

Wszyscy rozmawiamy o GTi, CTi i wszystkich pozostałych wersjach. A jeszcze sie nie spotkałem z gościem co by miał Turbo 16. Na zagranicznych giełdach też chyba nie ma>. Mam pare zdjęć Turbo 16 po cywilnemu i niewiem czy to przerobione czy takie poszły do produkcji?

Napiszcie cos o tym.

DUŻY · Post autor: **DUŻY** » 22 cze ndz, 2003 10:15 pm

Też sie nad tym zastanawiałem. Przydało by sie wiecej informacji na ten temat. Może coś zdobęde znam kogoś kto pracuje w koncernie PSA od wielu lat i testował nasze pugi. Może z modelem turbo tez miał doczynienia.

maciaveli · Post autor: **maciaveli** » 22 cze ndz, 2003 11:06 pm

Turbo 16 to bestia

pojemność : 1775cc
Moment obr. : 450NM przy 5000rpm
moc :350 bhp przy 8000rpm
Wtrysk : Bosch K-Jetronic
Napęd na wszystkie ośki

Obrazek

chyba pojade do blachaża i powiem żeby mi taki wlot zrobił w masce

samer · Post autor: **samer** » 23 cze pn, 2003 1:47 am

Jakies zle dane masz, chyba to sa z rajdowej wersji evo1 , bo ten seryjny ma 200KM.

Moze ja krotko opowiem co wiem

W 1985r w Rajdowych Samowodowych Mistrzostwach Swiata (RSMP) smigal P205T16 GroupB evo1 o mocy 350KM Obrazek

Rok pozniej Evo2 ,juz mocniejszy silnik (480KM), potrzebane byly juz spojlery

Aby taki samochod mogl jezdzic w rajdach musial byc produkowany seryjnie , musiano wyprodukowac dana ilosc takich aut. Te auta mialy 200KM 4x4 centralny turbodalodowany silnik

Pozdrawiam

maciaveli · Post autor: **maciaveli** » 23 cze pn, 2003 1:51 pm

Napewno masz racje nie jestem ekspertem

Para · Post autor: **Para** » 23 cze pn, 2003 6:41 pm

Zapomniałes o silniku z tyłu i o tym że był w Colinie McRae 2 i miał tam 500 KM przez co był najlepszym samochodem w grze. Trzeba było z gazem uważać. Zajebisty samochód

.. Super wygląda

Para · Post autor: **Para** » 23 cze pn, 2003 6:42 pm

WOOOOWWW

Jaki spojler na dachuu. Dopiero zobaczyłem

krynio · Post autor: **krynio** » 23 cze pn, 2003 9:13 pm

Takim to by sobie pośmigał (o ile bym miał własny CPN)

samer · Post autor: **samer** » 24 cze wt, 2003 12:42 am

Chyba lotnisko , ba one jezdizly na ponad 100 oktanowych paliwach jak samoloty

Z cmrr2 byl evo1 bez spojlerow, a moc dali 500KM , najmocniejszy byl 480KM i mial spojlery

Pozdrawiam

DUŻY · Post autor: **DUŻY** » 24 cze wt, 2003 8:32 am

Ten rajdowy ma zajebiste felaszki. Krztałt turbinki mniam... ciekawe czy taka maszynka jest gdzieś w Polsce. Trzeba ją ściągnąc do klubu. Jako maskotke

Para · Post autor: **Para** » 24 cze wt, 2003 9:07 pm

Pewnie pali 100 na 100.

WINKiel · Post autor: **WINKiel** » 25 cze śr, 2003 3:42 pm

Dokładnie.... 100 beny i 10 oleju

Felgi sa rzeczywiscie boskie... mam troche filmow z tym autem w akcji. Takze z wersja z zajebistym skrzydlem... nie wiem czy wiecie, ale to moja żona

WINKiel · Post autor: **WINKiel** » 25 cze śr, 2003 3:43 pm

aha, z tego co wiem to wystarczy sprzedać 2 tysiace seryjnych aut, zeby moc to wystawiac w rajdach.

samer · Post autor: **samer** » 25 cze śr, 2003 5:17 pm

W polsce jest jedno takie auto ( te 200KM) , ale z wypalonym tlokiem, a taki tlok kosztuje 32tys. , tylko nie pamietam czy zl , czy euro , czy dawnych DM

Pozdrawiam

WINKiel · Post autor: **WINKiel** » 25 cze śr, 2003 5:52 pm

samer, skad wziales takie ladne zdjecia?