Czemu taka różnica?

zen · Post autor: **zen** » 11 cze sob, 2005 11:00 pm

Mam pytanko, dlaczego mój silnik jak nie jest nagrzany czyli swiezo po odpaleniu ma leprze odejście i lepiej sie wkręca, niz jak jest juz nagrzany.
Nie wiem czy dobrze to wyraziłem ale na zimnym silniku lepiej mi sie jezdzi.
czy tak powinno być? czy mam cos rozjebane?

JoT_JoT · Post autor: **JoT_JoT** » 11 cze sob, 2005 11:04 pm

Zacznij od tego jaki masz silnik czy masz wtrysk

itd to pomoże w odpowiedzeniu na pytanie przy wtrysku ssanie jest automatyczne i autko jak jest zimne to dostaje więcej paliwa

ale u mnie wtedy wcale ono aż tak super nie idzie bo co za dużo to też nie zdrowo i sie czasem troche dławi

jednak najlepiej się jeździ jak już jest rozgrzany

zen · Post autor: **zen** » 12 cze ndz, 2005 12:10 am

mam diesla 1.8
ssanie mam reczne, po odpaleniu po 30 sekundach spuszczam ze ssania i jade

invictus · Post autor: **invictus** » 12 cze ndz, 2005 9:57 am

Zimny dolot= zimne powietrze+wiecej paliwa
Poza tym mozliwe ze masz juz padniete piersicienie i jak sie rozgrzeja to wiecej puszczaja ale tym sie nie przejmuj bo to tylko tak ode mnie

zen · Post autor: **zen** » 12 cze ndz, 2005 11:04 am

Ale ja jestem po wymianie pierścieni

Czyzby mój mechanik coś nie tak wtedy zrobił. Od wymiany przejechałem 3tys km. i oleju mi jeszcze ubywa

Moze pojade do niego i powiem jak sprawa wygląda

invictus · Post autor: **invictus** » 12 cze ndz, 2005 11:08 pm

a to dziwne... moim zdaniem po wymianie pierscieni moze troche slabiej chodzic ale ze olej ubywa??...tego nie kumam

blaszka · Post autor: **blaszka** » 12 cze ndz, 2005 11:44 pm

im bardziej zimne sprzegło tym bardziej auto jest zrywne sprzęgło wtedy nie ma tendencji slizgania sie

invictus · Post autor: **invictus** » 12 cze ndz, 2005 11:45 pm

moje i tak nie ma tendencji do slizgania sie a na pol-zimnym (jak temp plynu przekroczy 70) ma najwiekszego kopa ze wzgledu na dolot

blaszka · Post autor: **blaszka** » 13 cze pn, 2005 12:02 am

to ci sie tylko tak zdaje ze sie nie slizga
sprawdz np czas od 0 do 100 na zimnym i na ciepłym tylko najlepiej miec dobry przyrzad pomiarowy i zobaczysz róznice

samer · Post autor: **samer** » 13 cze pn, 2005 12:22 am

Ja stawiam na pierscienie ,olej sie rozgrzewa i silnik traci kompresje. Pali olej. Sprawdz kompresje!

Mały · Post autor: **Mały** » 13 cze pn, 2005 10:33 am

A pro pos tego postu-
czy wszystkie disle 1,8 mają ssanie ręczne i jak to wygląda bo umnie chyba takiego nie ma (nie mam żadnej dodatkowej wajchy) a mam silnik z 1988

Dodam że silnik mam od prawie roku ( 10 miesięcy 22 dni 53 minuty)

Post autor: **DJPreZes** » 13 cze pn, 2005 10:35 am

W 405 (1,9d) ssanie jest automatyczne i w moim przypadku odlaczone, bo zepsute od kilku lat

invictus · Post autor: **invictus** » 13 cze pn, 2005 11:05 am

Sprzeglo sie u mnie nie slizga(jak tego nie chce8) ) mowie ci stary na bank czas miedzy pol-zimnym a na max rozgrzasnym to kolo 1s ale mam ogrzewany od kolektora filtr powietrza,a poza tym ten wielki kolektor ssacy w GTi sie mocno nagrzewa po pewnym czasie, silnik moj ma juz 218 tys wiec pierscienie tez juz swoje przezyly wiec ta 1s to NIE JEST SPRZEGLO!! (ktore de facto ma przejechane 8 tys) a tak na marginesie nie moge przy zmianie na 2 strzelic lub nawet bardzo szybko puscic sprzeglo bo traci przyczepnosc...

rafi · Post autor: **rafi** » 13 cze pn, 2005 3:40 pm

blaszka pisze: sprawdz np czas od 0 do 100 na zimnym i na ciepłym tylko najlepiej miec dobry przyrzad pomiarowy i zobaczysz róznice

Super rada kręcić zimny silnik na maxa no no i pisze to mechanik

invictus · Post autor: **invictus** » 13 cze pn, 2005 3:50 pm

On wie ze tego nie zrobie to jest taki skrot myslowy

Ale ktos faktycznie moze to wziac doslownie i... sie przejechac

Wiec od razu:
SILNIKA ZIMNEGO SIE NIE PALUJE A ZARAZ PO ODPALENIU NIE GAZUJE!!!
a wiekszosc ludzi tak robi... odpalaja i bruum bruuuum albo raczej bzzz, bzzzzz
(no chyba ze ma sie zle wyregulowany gaznik, problemy ze ssaniem itp. ale i wtedy delikatnie)