nie przejmuj się, kiedyś przyjdzie taki czas, że będziesz wiarygodny i administrator uzna Twoje wypowiedzi za słusznecheatoss pisze:kurfa, cos chyba nie mam na tym forum zadnego autorytetu

Hmmm, skąd ja to znam...cheatoss pisze:kurfa, cos chyba nie mam na tym forum zadnego autorytetu
przeciez napisalem dwa razy ze takie kierunki sa potrzebne jesli masz hak i chcesz ciagnac przyczepke...
Urzekła nas Twoja historia...cheatoss pisze:wiem bo jak bylem maly (bardzo, 6 lat) i ojciec wozil auta to czesto zmienialismy samochody... pierwsze co ojciec robil to zakladal hak (zeby moc przyczepke przyczepic) no a potem dziura i kierunek (mial caly zestaw roznych) wiec kiedys sie zapytalem 'tatusia' po co wierci dziure w samochodzi i mi wytlumaczyl =]
oczywiście, że oryginalnie
chyba tylko gti... ja mam diesla z 91, autko jest z niemiec (ksiazka serwisowa dowodem) i mam panorame fabrycznie, nie mam kierunkow...Yahoo pisze:W 205 z Niemiec i Holandii kierunkowskazów na błotnikach nie było. Nie było również panoramicznego dachu, co ciekawsze wyposażone były w katalizator, podczas gdy na Francję i Włochy katalizatora nie było! Sprawa, którą opisałem dotyczy konkretnie gti z lat '89 - '91
No właśnie, przecież to nie są ciągniki rolniczeiveras pisze:kto kupowałby Rolanda Garrosa lub GTI żeby ciągnąć nim jakąś przyczepę na ziemniaki![]()
W każdym razie takie wychodziły z fabryki.