Coś nie tak z niskimi obrotami

Hauwser · Post autor: **Hauwser** » 08 lip pt, 2005 4:19 pm

Cześć!
Mam pewien problem

Byłem u elektryka na wymianie silniczka od niskich obrotów i koles powiedzial ze komputer musi sie od nowa zaprogramowac i po jakis 9 rozruchach niskie obrotybeda dzialac tak jak powinny. Natomiast u mnie zadko sa te niskie obroty (ale czasami sa) a przewaznie jest na wyzszych obrotach i kurcze pozno zmniejsza te obroty, a czasami caly czas praktycznie sa takie wyzsze obroty(oczywiscie na luzie biegu)

Nie powninno byc tak ze po dodaniu gazu odrazu odlaczaja sie te wyzsze obroty?? POmożcie! Silnik: 1,1 mono wtrysk z 1991r.

putbill · Post autor: **putbill** » 09 lip sob, 2005 6:27 am

Ja i Blaszka mamy to samo jaka rada na lato odkręć całkiem silniczek krokowy od wtrysku, zobaczysz ile mniej bedzie Ci palil paliwa az nie uwierzysz.

Sebek · Post autor: **Sebek** » 09 lip sob, 2005 8:29 pm

jakto?

putbill · Post autor: **putbill** » 11 lip pn, 2005 2:37 pm

normalnie odkręcasz trzy śruby i ściągasz przychodzi zima i zakładasz z powrotem, wszystko chodzi oki

, ale za to mniej pali

invictus · Post autor: **invictus** » 11 lip pn, 2005 2:39 pm

Probowalismy tak z qmplem w 106 1.0 i nie chcial chodzic, fajnie macie...

woocash · Post autor: **woocash** » 11 lip pn, 2005 2:51 pm

a to 106 1.0 aż tak dużo paliła

??

invictus · Post autor: **invictus** » 11 lip pn, 2005 3:06 pm

srednio wychodzi w cyklu mieszanym 5,5l/100 ale wkurza jak chcesz hamowac silnikiem a czujesz jak ci spod stopy gaz ucieka

woocash · Post autor: **woocash** » 11 lip pn, 2005 4:22 pm

no to trza jeść mniej grochówy.. sorki, nie mogłem się powstrzymać...

invictus · Post autor: **invictus** » 11 lip pn, 2005 4:29 pm

Hehe - W takim razie masz ciekawa konstrukcje stop bo ja tamtedy gazow nie wypuszczam

woocash · Post autor: **woocash** » 11 lip pn, 2005 4:32 pm

miało się dziury w fotelu

)))
żart