Obrotomierz do Diesla

Martin · Post autor: **Martin** » 18 lis wt, 2003 3:43 pm

Jak założyć obrotomierz do Diesla.
Patrząc od spodu silnika do koła zamachowego wchodzi mały czujnik z przewodem a kończy się kostką umiejscowioną obok koła napędzającego paskiem pompę podciśnieniową wspomagania hamulców.Przypuszczam ,że jest to fabryczny czujnik sprawdzania obrotów silnika a więc mozę to być dobre miejsce do poprowadzenia obrotomierza.Jeżeli ktoś wie o co mi chodzi niech napisze i jak zamontować obrotomierz w dieslu?
Pozdrawiam Marcin z Bydgoszczy.

przemo · Post autor: **przemo** » 18 lis wt, 2003 6:54 pm

hej tez sie nad tym zastanawialem ale nie przyjrzalem sie temu co ty

jestem ciekaw czy to jest ten czujnik, bo jezeli tak to o podlaczaniu odbrotomierza do alternatora mozna zapomniec...
p.s. jakiego masz diesla? z ktorego roku? pozdrawiam

Martin · Post autor: **Martin** » 19 lis śr, 2003 10:25 am

Mam Peugeocika z 1988 r. 1,8 d 5 drzwiowy, czerwony Tapicerka , deska rozdzielcza i cała reszta od pierwszego modelu.
Pozdrawiam.
Ma przejechane 240 tyś. km. a posiadam go od 8 lat. Na silnik nie narzekam na zawieszenie tak.

lukas · Post autor: **lukas** » 21 lis pt, 2003 8:24 pm

Wlasnie... Ma ktos moze obrotomierz w dieselu??

przemo · Post autor: **przemo** » 22 lis sob, 2003 11:47 am

a moze jakis "zdolny" mechanik z tego forum przeczyta tego posta i podpowie nam co i jak... ?

robakkk · Post autor: **robakkk** » 02 gru wt, 2003 12:19 am

Nie chce Was pograzac,ale nie bedzie wesolo. Od strony elektronicznej raczej trudne do wykonania,zeby nie powiedziec niewykonalne,ale... moze ktos zna jakis "patent"
POWODZENIA!!

tomek · Post autor: **tomek** » 05 gru pt, 2003 2:53 am

Ten czujnik przy kole zamachowym to faktycznie czujnik obrotów silnika ale wykorzystywany jedynie do diagnostyki.W dieselach czesto można spotkać obr podłączany do alternatora i nie jest to wcale trudne ale niestety...w pugu jest inaczej!!!!oryginalnie obr w 205D montowany był jedynie w TD (chyba że o czyms nie wiem,specjalne edycje itp) i w turbo dieselu pompa wtryskowa oferuje nam taką informacje jak się motor kręci:)jest po prostu czujnik i po sprawie.No ale jak brakuje nam tego cudownego T to niestety trzeba umieć dłubać w elektronice i wtedy coś można wydłubać:)

Ćwikła · Post autor: **Ćwikła** » 18 gru czw, 2003 11:55 am

Hehe ja mam obrotomierz w pugu 309 1,9 dieseli montowany orginalnie.Zajebista sprawa.Zastanawiam sie tylko dlaczrgo kazdy mi sie dziwi ze mam obrotomierz??

Mav309 · Post autor: **Mav309** » 19 gru pt, 2003 8:12 am

Ćwikła pisze:Hehe ja mam obrotomierz w pugu 309 1,9 dieseli montowany orginalnie.Zajebista sprawa.Zastanawiam sie tylko dlaczrgo kazdy mi sie dziwi ze mam obrotomierz??

Bo to rzadkosc montowana teraz w nowoczesnych dieslach, albo w starszych bogato wyposazonych...
Mozesz byc dumny z siebie i swojego puga

Ten_mlody · Post autor: **Ten_mlody** » 02 sty pt, 2004 4:56 pm

Nie znam sie na tym wogóle ale:

Ten czujnik przy kole zamachowym to faktycznie czujnik obrotów silnika ale wykorzystywany jedynie do diagnostyki.W dieselach czesto można spotkać obr podłączany do alternatora i nie jest to wcale trudne ale niestety...w pugu jest inaczej!!!!oryginalnie obr w 205D montowany był jedynie w TD (chyba że o czyms nie wiem,specjalne edycje itp) i w turbo dieselu pompa wtryskowa oferuje nam taką informacje jak się motor kręci:)jest po prostu czujnik i po sprawie.No ale jak brakuje nam tego cudownego T to niestety trzeba umieć dłubać w elektronice i wtedy coś można wydłubać

Jeżeli pompa wtryskowa oferuje taką możliwośc to czy nie wystarczyłoby przełożyć taką pompe do normalnego diesla? Sorry jak coś pokręciłem albo źle zrozumiałem... Nie znam sie

tomek · Post autor: **tomek** » 04 sty ndz, 2004 2:21 am

napisałem że w pompie jest taki czujnik, bo w ramach poszukiwań natknąłem sie na takie coś u kolegi jednak niedawno kupiłem kpl silnik TD i o dziwo nie moge sie takowego doszukać

fakt mało szukałem

a pompy czemu by nie zmienić ale czy warto???!!! dla obrotomierza?? troche taki obrotomierz by kosztował

Ten_mlody · Post autor: **Ten_mlody** » 05 sty pn, 2004 8:01 pm

Taka pompa droga by była? Wiesz jaki szpan z obrotomierzem w wolnossącym Peugeocie 1,8 (1,9) D ?

A skoro wydaje sie kase na tuning itp to dlaczego by nie zainwestować w obrotomierz

Ćwikła · Post autor: **Ćwikła** » 05 sty pn, 2004 8:56 pm

a czy ktos moze mi powiedzieć gdzie znajduje sie turbina w peugocie(chodzi o diesla)i jak ona mniej woecej wyglada??

Ninja · Post autor: **Ninja** » 05 sty pn, 2004 9:01 pm

tomek pisze:napisałem że w pompie jest taki czujnik, bo w ramach poszukiwań natknąłem sie na takie coś u kolegi jednak niedawno kupiłem kpl silnik TD i o dziwo nie moge sie takowego doszukać fakt mało szukałem a pompy czemu by nie zmienić ale czy warto???!!! dla obrotomierza?? troche taki obrotomierz by kosztował

kupiles kompletny silnik TD? A moge spytac ile dales i w jakim ten motorek jest stanie?

tomek · Post autor: **tomek** » 05 sty pn, 2004 9:05 pm

W dieselu pompa wtryskowa jest jego sercem

jak już napisałem nie jestem już pewien może to nie musi być pompa od td bo okazuje się ze w wolnossących też się trafiają np. w 309... jak znajde cwilę czasu i w końcu wezme się za składanie swojego TD to napewno dojde o co chodzi z tym obrotomierzem tymbardziej że takową deske rozdzielczą posiadam

Pompa wtryskowa to wydatek kilkuset pln zależy gdzie i od kogo no i jak zużyta oczywiście bo kupisz powiedzmy za 200pln a okaże się że czarna chmura za tobą i jechać nie chce.....