porównanie silników 8V z 16V

tomb · Post autor: **tomb** » 06 sty wt, 2004 1:15 pm

Witam grupowiczów!

Czy, ktoś z was wie jaki jest właściwie zysk na przyspieszeniu pomiędzy P205 z silnikiem 8V (128KM) a 16V (147KM), powiedzmy od 0-100 km/h oraz także na większych predkościach przy zastosowaniu standardowej skrzyni.
Biorąc pod uwage większy cięzar silnika 16V niewielki zysk na momencie obrotowym na kożyść oczywiście 16V.
Wg kolegów z grupy dyskusyjnej forum.205drivers.com silnik 16V jest cieższy od 8V ok 25 kg. (silniki oczywiście z pełnym osprzetem)

Ciekawi mnie też aspekt zwiekszonego zużycia paliwa.

Pozdro,

Tomb

krynio · Post autor: **krynio** » 06 sty wt, 2004 1:35 pm

Witam witam wreszcie ktoś z lublina !!!

tomb · Post autor: **tomb** » 06 sty wt, 2004 2:07 pm

Z lublina, z Lublina..... Ale co w sprawie topicu....

Pozdro

Tomb

krynio · Post autor: **krynio** » 06 sty wt, 2004 5:13 pm

poczekaj niedługo się ktoś odezwie, daj swoje gg

Para · Post autor: **Para** » 06 sty wt, 2004 7:28 pm

No więc. Silinik 16V pewnie cięższy. co do przyspieszenia to zależy pewnie gdzie masz ten silnik. Bo jak w 205 masz 16 V to na 100% jesteś szybszy spod świateł niż 8V. A jeśli masz w 405 to pewnie też

chociaż jest troche cięższy. Co do spalania to takie 16V w 405 Mi16 to pali ładnie bo prawie 20 litrów.

Mav309 · Post autor: **Mav309** » 06 sty wt, 2004 7:39 pm

Para... pisze:No więc. Silinik 16V pewnie cięższy. co do przyspieszenia to zależy pewnie gdzie masz ten silnik. Bo jak w 205 masz 16 V to na 100% jesteś szybszy spod świateł niż 8V. A jeśli masz w 405 to pewnie też chociaż jest troche cięższy. Co do spalania to takie 16V w 405 Mi16 to pali ładnie bo prawie 20 litrów.

u nas jezdzi 309 mi16
Strasznie szybki sprzet...
nagrzebana 8semka 205 z walkiem nie moze mu dac rady (albo jeden wygrywa o wlos albo drugi)
na lato 205 dostanie 16v glowice...will see

nie wiem skad te 25 kilo wagi in plus pomiedzuy silnikami...
drugi walek szersza glowica...wszystko az 25 kilo???

Ale i tak sie oplaca mic 16 zaworow...
No a ze pali wiecej, moze i skutecznosc silnika wzrasta (lepsze napelnianie itp) ale kto jezdzi takim czyms z malymi wychyleniami przepustnicy hehe?

Marek · Post autor: **Marek** » 06 sty wt, 2004 10:31 pm

krynio pisze:Witam witam wreszcie ktoś z lublina !!!

309GTI 16V ciągnie z przyspieszeniem wprost proporcjonalnie jak zmienisz biegi od 1do 3 sekundy do setki zależą od Twoich manualnych predyspozycji

tomb · Post autor: **tomb** » 07 sty śr, 2004 8:07 am

Ciekawe co piszecie...

Porównując dane techniczne samochodów 205 8v to 8,5 do setki a 309 16v to 8.1 do setki i to dlatego ze 309 ma krorsze główne przelożenie!?

Ciekawe???

Mav309 · Post autor: **Mav309** » 07 sty śr, 2004 12:17 pm

tomb pisze:Ciekawe co piszecie...

Porównując dane techniczne samochodów 205 8v to 8,5 do setki a 309 16v to 8.1 do setki i to dlatego ze 309 ma krorsze główne przelożenie!?

Ciekawe???

Kolego...stan kiedys z taka 309tka...zmluci Cie bez skrupolow...a niby tylko 4 dziesiatki w katalogu

Pamietaj ze potem gonisz sie dalej 120, 140..150..

bartolini · Post autor: **bartolini** » 28 cze pn, 2004 4:02 pm

Para... pisze:No więc. Silinik 16V pewnie cięższy. co do przyspieszenia to zależy pewnie gdzie masz ten silnik. Bo jak w 205 masz 16 V to na 100% jesteś szybszy spod świateł niż 8V. A jeśli masz w 405 to pewnie też chociaż jest troche cięższy. Co do spalania to takie 16V w 405 Mi16 to pali ładnie bo prawie 20 litrów.

no bez przesady , jestem posiadaczem 405 MI 16 i moj w 10 litrach sie mieści

TOMBIKE · Post autor: **TOMBIKE** » 28 cze pn, 2004 4:03 pm

Bartolini......Starogard...gdański?????

bartolini · Post autor: **bartolini** » 28 cze pn, 2004 5:06 pm

of corsa ze gdański