hm...co jest??

[kes19690]

czasami jest tak ze nie chce mi odpalic, poprostu zero reakcji; kontrolki sie swieca, ale jak daje na start to wszystko gasnie i nic. Najczesciej jest tak jak posiedze w samochodzie np. z włączonym radiem (miałem tak 2 razy). Podjechał kumpel i odpalilismy z kabli i potem wszystko OK. O co chodzi??

[moralez]

odpowiedz zabrzmi trywialnie ale to pewnie slabe aku, albo problemy z ladowaniem

[mi]

może nie być styku na klemie

[Qbis]

brak masy tzn. zbyt slabo jest "umasowiony" lub tez przeczysc zaciski i wyjscia z akumulatora

[Pagi]

Raczej nie problemu z ladowaniem, bo skoro po odpaleniu z kabli jak pochodzi jest ok, a jak rozladuszesz troche aku np. radiem to sa problemy.

Sprawdz tak jak koledzy radza, klemy i inne bajery, a ładowanie sprawdz woltomierzem, powinienes miec w okolicach 14,5V na akumulatorze przy chodzacym silniku. Jak nie masz woltomierza to poprostu zdejmij kleme przy pracujacym silniku na lekkim gazie, nie powinien zgasnąć.

[Qbis]

meoda ryzykowna.!!!!!!!!!!!!!!!!14,5V na wolnych obrotach????!!!!chyba na alternatorze od Jelcza!!!!!!Jezeli dysponujesz miernikiem wlacz swiatla mijania wcisnij gazu w granicach 1500 - 3000 tys. i koniecznie musi byc powyzej 13V przy nizszych i ok 14V przy wyzszych.Jak bedzie kiepsko to najpierw przeczysc klemy na aku, sprawdz mase, pasek , ewntualnie styki na alternatorze ( chodzi o kable )

[Banita]

na jalowych mam 14.34 przy wlaczonych swiatlach
od jelcza to predzej 24V

[Pagi]

oczywiscie ze przy sprawnym regulatorze napiecia powinno ono byc powyzej 14V, regulator jest na napiecie bodajrze 14,6V.

[Qbis]

a nie na jalowych obrotach i wlaczonych swiatlach 14,5 .Regulator wymienialem ok tygodnia temu i 14,5V na jalowych wg mnie raczej nie jest mozliwe.Ale skoro tak masz to widocznie tak jest chyba ze miernik jakiego uzywasz ma blad pomiaru 10 %