Na ktorym biegu od ilu do ilu km/h

[Sebek]

k..... sami sadyści szkoda auta
co to ma niby dać

[Banita]

przyjedz do nas to sie dowiesz

[Marcyś]

Pytanie było: "Na którym biegu do ilu" więc grzecznie odpowiedziałem.

Zgadzam się z tym że to nie ma żadnego sensu.

Ale z drógiej strony jak ktoś wersją GTI na każdym biegu przyspiesza do odcięcia zapłonu to jest w porządku a ci co mają silnik 1.1 mają jeździć 50 km/h w mieście a poza miastem 90, bo w innym przypadku to szkoda auta.

Auto jest po to żebu nim jeździć, a silniki w Peugeotach są bardzo dobre, ja jestem z mojego bardzo zadowolony i chce w pełni wykorzystywać jego możliwości to chyba nie jest złe.

[d_ARC]

Hmmm... i tak, i nie

Każdy silnik ma najwyższą moc i najlepsze osiągi przy określonych parametrach, np. obrotach silnika, więc jazda do odcięcia może przynieść odwrotny do zamierzonego skutek

Dla np. GTI to z moich doświadczeń najlepiej zmieniać biegi pomiędzy 5500 a 6000 obr/min.

Gdy np. na krętej trasie walka idzie o ułamki sekund (a te na zmianie biegów jednak się traci) czasem bardziej opłaca się pojechać krótki odcinek do odcięcia by nie "zmulić" samochodu zmianą biegu na niższy - różnice są dość subtelne i to raczej kwestia przełożeń skrzyni i wyczucia auta. A z jazdy na odcięciu (to tak z własnych obserwacji) chyba najczęściej śmieją się starzy rajdowi wyjadacze.

Także byłbym ostrożny z utożsamianiem decybeli generowanych przez auto z mocą

No a gdzieś tam na wyższym poziomie zabawy wchodzą kompy bez odcinki zapłonu dla zyskania kilku Nm momentu obrotowego, co w ferworze walki może skończyć się przekręceniem silnika a tzw. shift light o ile wiem dopuszczony tylko w A-grupie...

No ale o tym mogą wypowiedzieć się fachowcy

[Banita]

A z jazdy na odcięciu (to tak z własnych obserwacji) chyba najczęściej śmieją się starzy rajdowi wyjadacze.

Niezly kabaret jest jak sobie jedziesz do 3K a slyszysz za soba "dy-dy-dy-dy"
jak jade na poludnie polski to najczesciej wykorzystywanym przedzialem jest 5,5-6K na 5

[Marcyś]

"jak ktoś wersją GTI na każdym biegu przyspiesza do odcięcia zapłonu to jest w porządku"

Napisałem tak dlatego, że w którymś temacie posiadacze wersji GTI rozmawiali na temat odcinki - i wtedy nikt się tego nie czepiał czy ma to sens czy nie, a tu napisałem,

"Raz w życiu jechałem na jedynce 60 km/h i więcej wole nie próbować bo szkoda silnika"

i odrazu w oku tego rozpętała się burza.

[Sebek]

przyjedz do nas to sie dowiesz

przyjade ale innym peugeotem

[Banita]

jakim?

[Sebek]

306 s 16
takim

[Banita]

jak uturbiony to nie bede mial fajnie, ale z seria sobie poradze

[basia]

napisz kiedy będziesz na śląsku bo musze wytestowac nowego klekota

[Banita]

furem predzej w wa-wie bede niz na slasku

[domel]

może jacyś dislowcy się też wypowiedzą

Jeśli chodzi o mnie o na dieselku 1,8 (raczej nie jeżdzę dynamicznie chyba, że coś czasem napadnie)
1- do ruszania
2- od ok 20km/h
3 -od 30-40km/h
4 -od 40-50km/h
5- od 70-80km/h czasem 60

Niestety nie mam obrotomierza
Nie wiem czy te 60-70km/h przy 5 i ok 40km/h przy 4 to za mało chodź nie słychać aby klekotało - no może delikatnie jak zwolnie .
oczywiście jak trzeba ciągnie się i do 70 na 3 czy 100 na 4, ale raczej z konieczności np wyprzedzanie, niż zabawa

[Banita]

z mojego starego klekota
1-47
2- 80
3-120
4- 15x
5-162 i wiecej nie szedl