pomocy przy głowicy

raftech2 · Post autor: **raftech2** » 13 wrz śr, 2006 9:55 pm

prosze o pomoc. Moja usterka to wyciek wody z 1 i 2 korektora wydechowego po wymianie uszczelki pod głowicą.przed wlaniem wody zapalał i chodził ok teraz pryska wodą i na wolnych obrotach gasnie, woda w oleju

Banita · Post autor: **Banita** » 13 wrz śr, 2006 9:59 pm

a w jaki sposob mozemy pomoc?

woocash · Post autor: **woocash** » 13 wrz śr, 2006 10:08 pm

przed wlaniem wody zapalał i chodził ok

hemm... sorki że nie znając sie na rzeczy, a jakże

wtrące swoje 3 grosze.. czy z powyższego cytatu wynika, że zapalałeś go po wymianie uszczelki bez płynu/wody??

Banita · Post autor: **Banita** » 13 wrz śr, 2006 10:12 pm

wiedzialem, ze cos tu nie pasuje, tylko nie moglo do mnie dotrzec co

moralez · Post autor: **moralez** » 13 wrz śr, 2006 10:14 pm

moze chcial nagrzac do 80 popuscic sruby i przykrecic

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 13 wrz śr, 2006 10:54 pm

Witam!

Owszem mozna bez wody odpalic, ale doslownie na 5-10 sekund..

A ze woda jest w oleju, to pewnie wina tego ze ruszylec tuleje cylindryczne i rozerwales gumki uszczelniajace ktore sa pod nimi.

woocash · Post autor: **woocash** » 13 wrz śr, 2006 11:14 pm

1 i 2 korektora wydechowego

no dobra, jedno pytanie, jeśli rozwaliłby oringi u podstawy tulei, to woda dostawałby się ponad tłok?? tak, że waliłaby przez zawór wylotowy??

moralez · Post autor: **moralez** » 13 wrz śr, 2006 11:21 pm

nie pisal nic o planowaniu a jesli glowica krzywa to woda bedzie w kolektorze wydechowym

Banita · Post autor: **Banita** » 13 wrz śr, 2006 11:37 pm

moralez pisze:nie pisal nic o planowaniu a jesli glowica krzywa to woda bedzie w kolektorach wydechowych

to ma tylko 1 glowice -za duzo piwa zes wypil

Przez 5-10s nie da sie ocenic poprawnej pracy silnika, a powiedzial, ze wszystko bylo ok.
Bylo mega-szybkie docieranie na sucho, albo pan heniu powiedzial, ze nie trzeba planowac glowicy. Ewentualnie istnieje jakas 3 opcja, o ktorej mam nadzieje sie wnet dowiemy

woocash · Post autor: **woocash** » 14 wrz czw, 2006 12:17 am

według kolesia...

uszczelkę wymieniał, bo musiał zdjąc głowice do wymiany uszczelniaczy zaworowych (silnik TU1 cośtam) (dymiło, ale z wodą problemów nie było)

po wymianie uszczelniaczy i dotarciu gniazd, złożył to do kupy, ale zobaczył, że na starej uszczelce są wybrzuszone miejsca po wodzie, która chciała a nie mogła (ja też tak miałem w XY7, ale nie wpadłem na pomysł...-->) więc wyciął je, żeby woda mogła sobie swobodnie przepływać

że zapieczone były pierścienie.. zalał je naftą, i żeby ..rozruszać?? bez zablokowania tulei kręcił wałem..

złożył to do kupy z nową uszczelką, i odpalił na chwilkę....

czyli... 2-3 minuty

czyżby sprawa jasna??

Banita · Post autor: **Banita** » 14 wrz czw, 2006 10:35 am

moim zdaniem silnik mozna juz wyrzucic po takim zabiegu...

moralez · Post autor: **moralez** » 14 wrz czw, 2006 11:38 am

Banita pisze:
to ma tylko 1 glowice -za duzo piwa zes wypil