Przeróbka hamulców bębnowych na tarczowe - tył.

hugos · Post autor: **hugos** » 22 wrz pt, 2006 9:36 pm

Chciałbym się zapytać jakie części trzeba zmienić i dołożyć aby przerobić tylne hamulce bębnowe na hamulce tarczowe z GTI w Peugeotcie 205 diesel (XRD)? Czy taka przeróbka jest wogóle możliwa? Czy istnieje jakaś alternatywa na hamulce tarczowe z tyłu niż tylko z GTI?

HDi · Post autor: **HDi** » 22 wrz pt, 2006 9:40 pm

żeby założyć tarcze z tyłu musisz:

- założyć większe tarcze do przodu
- założyć korektory siły hamowania
- i założyć tarcze z tyłu

daruj sobie - kup lepiej zaciski z GTI - LUCAS i z przodu załóż takie do tego porządna tarcza i klocek i masz heble igła

Banita · Post autor: **Banita** » 22 wrz pt, 2006 9:58 pm

z tymi wiekszymi tarczami do przodu to przesadziles

do tego dojdzie wymiana piast, a co za tym idzie lozysk z tylu

koszt?

tarcze- 120zl
piasty+lozyska - 330-400zl
korektory uzywane -50-100zl
linki hamulca recznego -60-70zl
zaciski- 120zl
klocki-60zl

w 700-800zl sie zamkniesz jak sie postarasz

Marin205 · Post autor: **Marin205** » 23 wrz sob, 2006 8:08 pm

za 600 zł - można kupić kompletną belkę z GTI z tarczami i zaciskami - po tyle widziałem w najdroższym składzie z używanymi częściami w Krakowie

Banita · Post autor: **Banita** » 23 wrz sob, 2006 9:08 pm

no tak, ale tam jest wszystko uzywane i nie ma korektorow

Dodano po 3 minutach:

przypomnialo mi sie, ze w belce tez nie ma linek od recznego

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 23 wrz sob, 2006 10:53 pm

W wersji 130km sa tarcze z tylu, i korektorow takich jak w 122km nie ma.

A tak btw. mam wszystko co potrzebne do takiej operacji, wiec jak cos to na priv prosze.

Banita · Post autor: **Banita** » 23 wrz sob, 2006 10:57 pm

to pewnie dlatego ciezko o niebity

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 24 wrz ndz, 2006 10:56 am

Niby dlaczego!

Ja jezdzac moim 1.9 Gti bylem bardzo zadowolony z hamulcow!

Pomimo tego ze nie mial korektorow hamowania takich jak 122km, tylko taki jak 1.6 Gti - czyli ze stalym rozdzialem sily hamowania (przod/tyl) a nie zmiennym, jezdzilo sie super, a auto na lewej ciezej bylo ustawic bokiem niz 1.6 gti z bebnami.

Banita · Post autor: **Banita** » 24 wrz ndz, 2006 11:04 am

to byl joke

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 24 wrz ndz, 2006 11:06 am

Ups, nie zrozumialem

Pieraś · Post autor: **Pieraś** » 24 wrz ndz, 2006 11:51 am

coz skoro jakis model ma z tylu bebny to dlatego ze takie zostaly dokonane wyliczenia - wiadomo ze tarczowe sa mocniejsze wiec nie chcialbys chyba HUGOS by przy hamowaniu nagle tyl Ci uciekal w bok ....

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 24 wrz ndz, 2006 12:17 pm

Dlaczego mialby uciec w bok.

Taka modyfikacja powinna zaczac sie od przejscia z przodu na tarcze z Gti, czyli, zwrotnica, piasta, polosie, zaciski z Gti z przodu, i pzoniej tarcze do tylu, i samochod super hamuje.

Banita · Post autor: **Banita** » 24 wrz ndz, 2006 1:16 pm

Pieraś pisze:coz skoro jakis model ma z tylu bebny to dlatego ze takie zostaly dokonane wyliczenia - wiadomo ze tarczowe sa mocniejsze wiec nie chcialbys chyba HUGOS by przy hamowaniu nagle tyl Ci uciekal w bok ....

wyliczenia ksiegowych -sily hamowania nigdy za wiele

Tyl ucieka nie tylko przez tylne hamulce -to raczej rozklad mas przy hamowaniu. Wazne jest, zeby przy gwaltownym nacisnieciu hamulca tyl sie nie zablokowal (na asfalcie)

Pieraś · Post autor: **Pieraś** » 24 wrz ndz, 2006 2:46 pm

Kaktus tak jak Ty piszesz to ok ale jesli ktos chce wzmocnic tylko tyl to na pewno na dobre nie wyjdzie gdy sila hamowania jest wieksza z tylu. Ale jak cale hamulce z gti przelozyc przod i tyl to jak najbardziej.

Banita zgadza sie .. a jestes pewien ze zmieniajac tylko sile hamowania z tylu nie bedzie takiego efektu ?

Banita · Post autor: **Banita** » 24 wrz ndz, 2006 3:28 pm

korektory panie -korektory

Powiem szczerze, ze sam bym tylu na tarcze nie przerabial, majac z przodu zaciski z diesla.

Inna sprawa -nie przerabialbym tylu na tarcze jezdzac 850 kg samochodem rozpedzajacym sie do 160