forum.peugeot205.pl

Miejsce w Kielcach czeka.. (po czwartku)

Jutro operacja tjunink...na tametę idzie termowłącznik wentylatorów...dotychczasowy odmówił poprawnej współpracy

Mógłby mi ktos na szybko podpowiedzieć, jakiego rodzaju jest uszczelnienie czujnika pomiędzy blokiem chłodnicy ?
Czy to mosiężny pierścień czy gumowy oring ?
Byłbym wdzięczny, bo nie mam pewności i chcę zrobić podmiankę na szybko bez opróżniania układu chłodzenia

W nowym ory czujniku była mosiężna/miedziana podkładka

Podziękować, dobiorę sobie coś z fabrycznego składziku . bodajże 32/23 mm

Czujnik wymieniony, okazało się że do tej pory jeździłem na czujniku jedno biegowym i to takim który załączał wentyle dopiero przy 97 stC....echhh jak człowieku sam nie przypilnujesz to ci wkręcą co pod ręką leży
Teraz temp podczas jazdy w korku nie dochodzi nawet do 90 stC.
Zamontowałem czujnik firmy Vernet ( Calostat ) taki jak poniżej.

http://www.calorstatbyvernet.com/CATALO ... 3FzaXdjAgA

Teraz i pod maską jest chłodniej ..ufff

Orfister pisze:echhh jak człowieku sam nie przypilnujesz to ci wkręcą co pod ręką leży

Jeszcze dochodzi problem sprzedawców: "szuka do starego samochodu, widać kasą nie śmierdzi, to co będę grzebał, dam co pod ręką leży..."
Samodzielnie prawie zawsze znaczy najlepiej...

Święte słowa
Oczywiście nie obyło się bez malej niespodzianki...założyłem
tenczujnik uszczelniając go nieoryginalnym pierścieniem mosiężnym( podkładką ). Efekt był taki, że po nagrzaniu spod czujnika leciał płyn...Przyczyna ?
Twardy mosiądz podkładki nie wypełnił mikro szczelin i bardzo przenikliwy płyn znalazł sobie miejsce wy cieknąć ( na wodzie nie byłoby takiego efektu ;- 0 ) .
Muszę znaleźć taką podkładkę ale z miękkiego mosiądzu ( albo miedzianą ) i temat zniknie. Tymczasem założyłem dorobioną uszczelkę z kręgielitu

Dziś ujawniła się w aucie pewna skrywana od roku ciekawa funkcja z której nie wiedzieć czemu nie korzystałem wcześniej...fukcja nazywa się ..." pedał to the blacha "
Do tej pory jakoś delikatniej obchodziłem się z gazem, ale widzę że wiele straciłem...powyżej 3000 obr dociśnięcie gazu daje efekt taki jak wciągnięcie nosem tabaki baaardzo szybko się rozkręca i odcina powyżej 7000
Postaram się jakoś nakręcić filmik

Cześć Orfi Matiku
Chciałem ci tylko przypomnieć ze czytam ten wątek i sledze twoje poczynania


z tego co widzę silnik sprawuje się dobrze.

Część tajemniczy niku Pawliku
Tak, silniczek złożyłeś perfekcyjnie , jestem bardzo zadowolony..oby sprawował się bezawaryjnie jak najdłużej

Cieszę się, a jak skrzynia i półosie ?
ile km przejechałeś na tych elementach ?

Skrzynia pracuje precyzyjnie, ciutkę jęczy przy 50-70 km/h , hałasuje natomiast na postoju. Hałas ustaje po wciśnięciu sprzęgła.
Półosie luxio, bez uwag

Orfister pisze:Skrzynia pracuje precyzyjnie, ciutkę jęczy przy 50-70 km/h , hałasuje natomiast na postoju. Hałas ustaje po wciśnięciu sprzęgła.
Półosie luxio, bez uwag

a moze po prostu łóżysko niedokładnie załozyłeś i wyje?

Które masz na myśli ? Oporowe ?