forum.peugeot205.pl

W życiu bym nie uwierzył, że to samoróbki Odwaliłeś kawał dobrej roboty

grzesiek309 pisze:W życiu bym nie uwierzył, że to samoróbki Odwaliłeś kawał dobrej roboty

na swiecie sa takie rzeczy ze sie fizjologom nie sniły

xtrack pisze:na swiecie sa takie rzeczy ze sie fizjologom nie sniły

Chcesz powiedzieć, że bunioo walnął browca, wziął laser w rękę i czkając co chwilę, namalował?



Chyba jednak maszyną było robione... I rzeczywiście świetna robota...

to ze samoróbki to nie znaczy ze nie laserem

wszystko złożone do kupy:) auto zapaliło i jeździ.
teraz czas na regulacje. Wymieniłem tez przy okazji pasek.
rozrząd ustawiony fabrycznie dla kol 2 wydech i 3 ssący.
jutro napisze coś więcej.

Fajnie by bylo przezroczysta obudowe na to zalozyc

Para pisze:Fajnie by bylo przezroczysta obudowe na to zalozyc

Nooo!... Przez jakieś 500 km nawet by było coś widać...

2mouse pisze:

Para pisze:Fajnie by bylo przezroczysta obudowe na to zalozyc

Nooo!... Przez jakieś 500 km nawet by było coś widać...

niektóre pugi w klubie tyle właśnie przejeżdzają....przez pół roku

No no no wkręca się prawie jak moje 8v

ale potwór odelżone koło zamachowe czy nie ?

Wow prawie jak motocykl

projekt nie śpi
zabrałem sie za finalne rozwiaznie problemu z przelewaniem puga na powyzej 6500 rpm

akcja: WIECEJ TLENU!!!

1.Rozwierciłem seryjna przepustnice mi16 z 38 mm na 46 mm
Zmieniłem system uchylania motylków tak aby uchylały sie równocześnie (wcześniej drugi motylek otwierał sie po 80% wciśnięcia gazu)

2. c.d.n

Teraz mu chyba tlenu nie zabraknie

No to teraz na bank musisz zmienić wtryski , braknie paliwa