forum.peugeot205.pl

Elementy + montaż wyszły mnie łącznie 900 zł. W skład zestawu oprócz tłumików weszły również rury z żaroodpornej kwasówki. Spawanie oczywiście TIG-iem.

Patrząc na ceny oryginalnych tłumików Bosala, powyższa kwota nie jest wg mnie wygórowana.

Cena bardzo konkurencyjna!!!!!

W ciągu ostatnich dwóch miesięcy w pugu miało miejsce jeszcze klika kosmetycznych zmian. Do łask powróciły białe halogeny Cibie z chromowanymi ramkami, zaś grill zdobi teraz emblemat peugeota w stanie dużo lepszym niż ten który był dotychczas. Auto miało okazję zagościć na Tripie po Mazowszu, zaskakując mnie przy okazji na stacji benzynowej spalając 8.0l na 100km, co jak na 1.9 jest nie najgorszym wynikiem (tak sobie przynajmniej wmawiam).


Z mechaniki również kosmetyczne interwencje. Do życia przywrócony został czujnik temperatury oleju (dotychczasowy działał niczym miernik decybeli ustawiony w samym centrum sceny podczas koncertu Guns & Roses) oraz wymienione zostały wentylatory na oryginalne (w końcu ich dźwięk podczas włączania nie straszy ludzi idących chodnikiem). Poza tym ustawione zostały luzy zaworowe, co pociągnęło za sobą konieczność wymiany uszczelki pod deklem.

Ja sobie myślę, ze mimo iż ani to Forever ani GTI, to zaryzykowałbym ze jest to najładniejsza 205ka w klubie...zrobiona "pod siebie" ale ze smakiem i bezkompromisowo - oby tak dalej, bardzo mi się podoba to co robisz i w jaki sposób podchodzisz do auta...Jeśli w taki sam sposób podchodzisz do dziewczyny... to już jej zazdroszczę mimo że jestem facetem

Wracamy do tematu wydechu:

Porównanie nowy vs stary:
A tak to wygląda po montażu na aucie

Nice kawał dobrej kwasówki

Gdzie robiłeś ? wygląda smacznie

kata nie mam, jak tam z poziomem hałasu? planujesz tarczówki z tyłu?

rura wchodzi i wychodzi pod innym katem z srodkowego czy mi sie wydaje?

trochi tak

krzyska pisze:kata nie mam, jak tam z poziomem hałasu? planujesz tarczówki z tyłu?

Do tej pory miałem założony seryjny wydech , aczkolwiek z wyciętym katalizatorem. Brak tego ostatniego znacząco podniósł głośność układu, a do tego powodował iż miałem wrażenie ,że po całym wydechu obija się od środka 2,5 tys. metalowych pinesek. O ile końcowy tłumik brzmiał fajnie, dźwięki wydobywające się z rury która zastępowała kata nie były przyjemnie i ni jak nie pasowały do charakteru auta.

Wrażenia po montażu nowego wydechu - tu zaskoczenie. Nie jest dużo głośniej niż w serii bez katalizatora. Na obrotach jałowych głośność identyczna - zmieniła się tylko barwa, doszedł delikatny basowy pomruk. Przy prędkości 90kmh ciszej niż w serii, podobnie przy 120 kmh. Głośniej robi się przy pełnym otwarciu przepustnicy, aczkolwiek dźwięk jaki się przy tym wydobywa nie powoduje bólu głowy, nie jest to głośne buczenie znane chociażby z hond z założonym na końcu mugenem bez wkładki. Wg mojej opinii, uśredniając, zestaw ten jest głośniejszy od seryjnego o jakieś 10%. Co do barwy dźwięku możecie sami ocenić (filmy polecam tylko posiadaczom zestawów audio z głośnikiem niskotonowym. Na laptopie nie słychać połowy tego co słyszalne w rzeczywistości - dostępny w jakości HD).

http://www.youtube.com/watch?v=-5CtD2xPtP4

http://www.youtube.com/watch?v=lHPCpZxq ... e=youtu.be


Co do hebli z tyłu - tarczówki zagoszczą na aucie przy okazji montażu belki z GTI, ale to nastąpi dopiero pod koniec wakacji.

no biurko mi ładnie wibruje

Haku pisze:

krzyska pisze:kata nie mam, jak tam z poziomem hałasu? planujesz tarczówki z tyłu?

Do tej pory miałem założony seryjny wydech , aczkolwiek z wyciętym katalizatorem. Brak tego ostatniego znacząco podniósł głośność układu, a do tego powodował iż miałem wrażenie ,że po całym wydechu obija się od środka 2,5 tys. metalowych pinesek. O ile końcowy tłumik brzmiał fajnie, dźwięki wydobywające się z rury która zastępowała kata nie były przyjemnie i ni jak nie pasowały do charakteru auta.

Dokładnie opisałeś działanie wydechu w moim Gti tyle, że w moim w obudowie katalizatora nie ma wkładu i wrażenie nieszczelności układu dodatkowo potęguje się. Do tego dochodzi krótsza skrzynia z Zx-a i w trasie można zapomnieć o komforcie. Ostatnio, z ciekawości wziąłem suwmiarkę pomierzyłem rury w końcowym tłumiku i sam tłumik w gti i foreverze i wychodzi że w obu mam takie same.

Bardzo przyjemny pomruk przy wkręcaniu poza tym projekt rośnie w oczach i za każdym razem jak widze że jest dodane coś nowego to z delikatnym uśmiechem wchodze i czytam jak dla mnie meeeega pozdrawiam Krzyśku i oczywiście szerokości

No cóż, jak sie czyta i ogląda to się człowiek raduje . Haku tak dalej