forum.peugeot205.pl

: **12 sie sob, 2006 9:32 am**

a przód? Piękne auto

: **12 sie sob, 2006 9:35 am**

iveras pisze:a przód? Piękne auto

jeszcze w planach

: **12 sie sob, 2006 8:24 pm**

Ferguss pisze:nast. fotki

"Rodzime targi motoryzacyjne są zawsze miejscem, gdzie francuscy producenci chcą się pochwalić nie tylko Francuzom, ale również odwiedzającym z całego świata. Peugeot w tym roku zaprezentuje wersję studyjną 12-cylindrowej limuzyny. I chociaż nikt nie mówi o tym na głos, wszyscy dobrze wiedzą, że model 607 potrzebuje następcę, a bardzo możliwe, że w najbliższej przyszłości doczekamy się jeszcze większego i bardziej luksusowego modelu. Możliwe, że model 908 RC to tylko przystawka przed wielką ucztą. Konstruktorzy tego oryginalnego samochodu chcieli zbudować limuzynę o dynamicznej stylistyce, która wszystkim czterem podróżnym zaoferuje niebywałe wrażenia z jazdy. Samochód, który bezkompromisowo łączy sport, komfort, luksus i jest przyjazny dla środowiska naturalnego.

Peugeot 908 RC napędzany jest silnikiem Diesla HDI FAP, który został zbudowany do samochodu wyścigowego serialu Le Mans Series na rok 2007. Dwunastocylindowy silnik w układzie V o pojemności 5,5 l osiąga maksymalną moc ponad 700 KM i fenomenalny moment obrotowy 1200 Nm. Punkt ciężkości silnika z cylindrami rozwartymi pod kątem 100° maksymalnie obniżono. Dwa filtry cząstek stałych FAP, zamontowane na końcu układu wydechowego, gwarantują bardzo ekologiczną eksploatację silnika.

Oryginalna konstrukcja 908 RC odznacza się zamontowaniem kompaktowego silnika poprzecznie przed tylną osią. Bardzo kompaktową, sekwencyjną, 6-stopniową skrzynię biegów, specjalnie przystosowaną do przeniesienia ogromnego momentu obrotowego, zamontowano nietypowo pod silnikiem.

Chociaż jednostkę napędową zamontowano w tak nietypowym miejscu, przestrzeń bagażowa, znajdująca się za tylną osią, ma stale dużą pojemność i nie ogranicza kabinę pasażerską.

Dzięki wykorzystanemu rozplanowaniu, samochód otrzymał proporcje samochodu sportowego – bardzo niski profil i ostro skrojony przód. Samochód stoi na dużych, dwudziestoramiennych alufelgach, na których zamontowano opony Michelin Pilot Sport PS2 o rozmiarach 255/35 R 20 z przodu i 285/30 R 21 z tyłu. Od przodu aż po tył z auta emanuje zwinność i drapieżność dużych, dzikich kotów. Elementy zawieszenia pochodzą z Peugeota 407, a elementy nośne karoserii wykonano z włókien węglowych i stopów aluminium.

Ogromne przednie okno o powierzchni 3 m2 płynnie przechodzi ponad głową kierowcy i kończy się na poziomie środkowych słupków, gdzie nawiązuje na szklany dach. Wnętrze obrębia brązowy pas, skórzaną tapicerkę wykonano w szarym odcieniu ametyst, a całość dopełniają elementy dekoracyjne wykonane z aluminium i chromu oraz zegarek od Bell&Ross. "

LINK + fotki

: **12 sie sob, 2006 8:33 pm**

skrzynię biegów, specjalnie przystosowaną do przeniesienia ogromnego momentu obrotowego, zamontowano nietypowo pod silnikiem

leżak 2006

: **12 sie sob, 2006 11:34 pm**

Fajne fajne tylko chyba już nas nie będzie jak te auto po ulicach zacznie jezdzic

: **28 wrz czw, 2006 4:10 pm**

Peugeot 908 V12 HDi DPFS

Silnik 5,5l 700 KM...

Peugeot Spider 207 Unveiled

Engine:

1.6 litre THP 16v EP6 DTS
Engine capacity: 1598 cm3
Bore: 77mm
Stroke: 85.8mm
Compression ratio: 10,5
16 v cylinder head with two overhead camshafts
Twin Scroll turbocharger
Variable valve timing (VVT) on intake camshaft
Direct petrol injection
Ignition: one coil per cylinder
Power: 128 kW or 175bhp
Torque of 240 Nm at 1600 rpm (constant up to 4500 rpm)
Maximum engine speed: 6500 rpm
Gearbox:

Sadev ST 74-14 6-speed dog ring gearbox
Sequential gear selection actuated by paddles on the steering wheel
Clutch: 207RC mechanism.
Sintered metal disc.
Dimensions:

Length: 4,131 mm
Width: 1,854 mm
Front track: 1,505 mm
Rear track: 1,615 mm
Wheelbase: 2,600 mm
Wheels: 8’’x 18’’ aluminium monobloc
Tyres: Michelin 21/65-18
Kerb weight: 720 kg

: **29 wrz pt, 2006 7:06 am**

jeśli ktoś będzie miał takiego rozbitego - to chętnie wezme hamulce (bez założenia opon będę mógł jeżdzić po torach swoim pugiem jak drezyną)

: **23 lis czw, 2006 1:16 pm**

http://www.peugeot.com/produits/modeles ... efault.htm
ma sa kra! a jednak brzydal

Mitsubishi Motors Corporation i Jean-Martin Folz, Prezes grupa PSA Peugeot Citroen podpisały umowę o współpracy dotyczącej nowych samochodów 4x4. Umowa ta przewiduje produkcję w Japonii 30 000 samochodów na potrzeby grupy PSA Peugeot Citroen, na bazie jednej platformy Mitsubishi, która jest obecnie opracowywana.

Nowy wspólny model terenowy Peugeot, Citroen i Mitsubishi wyposażany będzie w silniki benzynowe Mitsubishi, oraz w diesle HDi grupy PSA Peugeot Citroen. W Japonii, model Mitsubishi wejdzie na rynek jesienią 2005 roku, zaś jego europejska zadebiutuje dopiero wiosną 2007 roku. Porozumienie pozwoli lepiej wykorzystać doświadczenie i potencjał produkcyjny Mitsubishi w dziedzinie aut z napędem 4x4. Dla PSA stanowić zaś będzie możliwość wejście na szybko rozwijający się segment rynku bez ponoszenia olbrzymich nakładów na rozwój i prace badawcze.

::::wp.pl

Obrazek