forum.peugeot205.pl

Silnik out, zwrotnice, sanki (a przez to i wahacze), zwrotnica, pedały, serwo, itd. out.
Na miejsce wróciły tylko sanki(z wahaczami od GTI) z nową przekładnią. Reszta za tydzień. Nie czuje rąk

Motorownia zmieniona w poprzedni weekend na DTurbo,wczoraj przednie sprężynki.Została tylko lekka polerka,felgi i bedzie ok

Rozrząd sprawdzony ostatecznie, silnik wsadzony, nawet odpalony. Maska przykręcona, zaciski przygotowane do montaży, tarcze wyciągnięte z magicznej szafy. Zapowiada się, że pacjent jeszcze pojeździ trochę po drogach

Przez lata uodporniłem się na różne dziwne dźwięki wydawane przez używane przeze mnie pojazdy ale skrzypienie z mechanizmu wycieraczek to istna tortura. Po nasmarowaniu mechanizmu tak zasuwają że aż się rozmywają.

niedzielna praca...

W 406 wymieniłem tylną prawą piastę. W 205 za to kosmicznie dużo. Od dokończenia fotela kierowcy, przez złożenie hamulców przednich, zwrotnic, nowych gumowych przewodów. Poza tym umocowałem aku, wymieniłem pokrywy zqworów... Plan jest taki, żeby za tydzień wrócić nim do domu

Korzystając z wolnego dnia kolegi i jego słabości , na mówiłem go do większej robótki . Zdzierania starego lakieru do podkładu, zabezpieczanie tu i ówdzie przed rudą, szpachlowanie i wyrównywanie całości i podkladowanie podwójne całości. Jutro malowanie . Hmmm. .. M1TP

Grubo idziesz! Pochwal się efektami prac jak już będzie po wszystkim

Rozebrane wnętrze do końca, złożone, to co połamane to albo wymienione, albo przynajmniej wzmocnione. Wymyte, wycyckane, prawy fotel doprowadzony do stanu "prawie nowy", lewy gorzej, ale już "części" idą, dołożony wymiennik olej-płyn, chłodnica z GTI, tymczasowo na jeden wiatrak, ale drugi na miejscu i czeka na złożenie nowej wiązki. Do tego wszystko co się dało podokręcane, złożone, jazda testowa - sztywno, twardo, mieli kołami jak głupi (prawdziwa katapulta - to czego mi brakuje w 406), hamować nie hamuje. Wracam na kanał, odpowietrzenie i jest! Są hamulce, ale coś z prawej strony hałasuje - nie wiadomo, nie znalezione. Ruszam, za mało gazu - gaśnie. Przekręcam kluczyk i nic. Pyk, pyk, pyk. Ruszam kablami przy nim - są ciasno, ale po pomacaniu rusza. Reguluje sprzęgło, wkładam dywaniki, idę umyć ręce. Wracam i pyk, pyk, pyk. Szybki serwis - wypięcie przewodów z rozrusznika, skręcenie, itd. Pyk, pyk, pyk. Oooook - na pych dziada, najwyżej pod domem wymienię rozrusznik, byle dojechać...D**** - kontrolka alternatora się żarzy. Przegazówka - gaśnie aż w końcu znowu się gdzieś przebija znikąd. Miernik w łapę - 11,7 na aku i niezależnie od gazu. Wracam na resztkach prądu na działkę i zostawiam. Wrócę tam za 3 tygodnie lub ponad miesiąc. Jestem załamany. Wygląda, że padł altek i rozrusznik (altek - ok 8miesięcy, rozrusznik ok. roku). A może kabel między aku a rozrusznikiem poszedł tylko? By się zgadzały objawy chyba...chyba

(proszkowo) niby takie małe pierdółki a cieszą bardzo.

Bardzo ładnie to wygląda Jak nowe

tylko niestety, ale elementy od koła zapasowego mogą być teraz trochę problematyczne

Manwe pisze:tylko niestety, ale elementy od koła zapasowego mogą być teraz trochę problematyczne

Zgadza się, trzeba było na nowo przegwintować

Tak z ciekawości, ile kosztowała sama usługa malowania?

grzesiek309 pisze:Tak z ciekawości, ile kosztowała sama usługa malowania?

Piaskowanie tego co na foto 20 plus 60 malowanie.