forum.peugeot205.pl

Jeśli są zapieczone, nie wyciągniesz ich od strony wahacza
Miałem spore problemy z wybiciem drążków z wymontowanego wahacza

używałeś podkładek? ja miałem jakiś płaskownik 5 mm nawiercony, musi być sztywno żeby to ruszyło... jakoś nie potrafię sobie wyobrazić, żeby używając podkładki ona sie nie wyginała... no a śruba.. 8.8 to nie jest chyba szczyt twardości

ale ja to robiłem z 5 czy 7 lat temu... wtedy pugi były młodsze, i drążki mniej zapieczone

grzesiek309 pisze:Jeśli są zapieczone, nie wyciągniesz ich od strony wahacza
Miałem spore problemy z wybiciem drążków z wymontowanego wahacza

Mialem to samo, potrzebujesz młot.

Właśnie po przyłożeniu nasadki 30 i płaskownika śruba 8.8 się ukręciła tuż przy drążku zostawiając mi na całe szczęście 2 zwoje gwintu, które wystarczyły by wykręcić resztki..

Jutro podjadę do sklepu, wezmę kilka najmocniejszych śrub jakie będą i powalczę znowu, bo skoro belka jest wyżej niż fabrycznie, ktoś przy niej grzebał, pytanie tylko ile lat temu

no ja to bym pewnie się zdenerwował, podgrzał opalarką bo palnika bym nie miał, ale pewnie nic by to nie dało bo musiałbym z rok nagrzewać

rozważałbym kąpiel w coca coli przez noc, tylko jak to zrobić na zamontowanym wahaczu trzeba by dużo coli

no i przepraszam za trochę ot

Obniżanie belki - Epizod II

Przyłożyłem rurke po drugiej stronie drążka niż wahacz, biłem ją największym młotkiem jaki mam i prędzej zrzucę sobie wóz z podnośnika niż to draństwo ruszy..



edit..

Wczoraj ukręcałem śruby, dziś na nowej śrubie klasy 10.9 roz**bałem dwie nasadki 13..

składam to pieruństwo spowrotem jak było i chyba zacznę poszukiwania dobrej belki ze stabilizatorem..

scaliburgreg pisze:Obniżanie belki - Epizod II

Przyłożyłem rurke po drugiej stronie drążka niż wahacz, biłem ją największym młotkiem jaki mam i prędzej zrzucę sobie wóz z podnośnika niż to draństwo ruszy..



edit..

Wczoraj ukręcałem śruby, dziś na nowej śrubie klasy 10.9 roz**bałem dwie nasadki 13..

składam to pieruństwo spowrotem jak było i chyba zacznę poszukiwania dobrej belki ze stabilizatorem..

Nie bardzo rozumiem, biłeś mlotem
tu czy tu

drugie foto..
nie powiesz mi chyba, że belki z Saxo/106
http://www.suzukituning.com/PSA/Suspension/Lowering.htm
są zrobione "lustrem" do 205 i tam gdzie w 106 się wyciąga to tu trzeba przywalić??

wahacze są jakby zamienione, to co w opisie, którym się posługiwałem pokazane jest jako lewy wahacz w 205 jest taki prawy i na prawym miałem wyciągniętą tą blaszkę z mimośrodem i drążek na wierzchu, ale wyjść nie chciał.

Od kiedy jeżdżę na Blosie, nieustannie trwają testy setupów tego urządzenia. Producent podaje, że optymalne ustawienie dawki paliwa w większości silników występuje przy odkręceniu Blosa na 2 obroty. Ale mój silnik nie jest taki jak większość Ustaliłem, że im bardziej rozkręcam to urządzenie tym mam lepsze osiągi przy pełnym obciążeniu. Oczywiście dzięki drugiej gardzieli w gaźniku, która się wtedy otwiera. Dotarłem jednak do momentu, kiedy na wolnych obrotach był zalany. I wtedy wpadłem na pomysł jaki możecie zobaczyć na zdjęciach.

Potrzebowałem sposobu jak ograniczyć mu paliwo na wolnych obrotach, żeby się nie zalewał, ale jednocześnie otworzyć mu "górę" gdy przez gaźnik przechodzi prawie 2 razy więcej powietrza. Dlatego rozszlifowałem gwizdek Blosa, tak by w jego górnym położeniu przy pełnym otwarciu przepustnicy przechodziło możliwie najwięcej paliwa.

Efekt jest taki, że znów mogę go skręcić na oszczędniejszy setup, ale gdy tego potrzebuję ma moc, że aż się gęba cieszy

W weekend zaszły pewnie zmiany, mianowicie wleciała beleczka na właściwej wysokości Nie chciałem kupować belki od handlarzy co to nie wiadomo ile czasu leży pod płotem i gnije to znalazłem dawcę w Poznaniu i kupiłem go w całości za kilka stówek:

Sprzedający nie znał się na tym co ma, więc mogę stwierdzić, że było warto. Zwłaszcza, że choć tego nie widać jest to XS, już trzeci w moim życiu Poza tym, że ma ledwo żywe i rąbiące poduszki silnika/skrzyni, a prawy przód miał przygodę zderzeniową to jest w dobrym stanie. Zawieszenie i hamulce wręcz w świetnym. Jednak nie zależy mi, żeby go trzymać także jeśli ktoś ma ochotę na jakieś graty zapraszam na PW, sprawdzę stan, porobię zdjęcia i podam ceny.

Tutaj mogę wpisać, że auto ma nowy tłumik, który już czeka na nowego właściciela oraz nowy akumulator Centra Futura 53Ah, który także jest na sprzedaż.

Fotki swojego prawowitego XS'a z nowym tylnym zawieszeniem wrzucę niebawem

dobry zakup

Tak to obecnie wygląda W następnej kolejności zajmę się przodem, wletą Jamexy i bedzie git

Nareszcie !

W ostatnich dniach auto otrzymało nowy termostat na 82 stopnie. Stary jak podejrzewałem był 89'C i dlatego teraz jeżdżąc po mieście wskazówka temperatury trzyma się po lewej od kreski 90' a nie po prawej jak wcześniej.

Wczoraj wyjmowałem także maglownicę, która dostała nową tulejkę i została nasmarowana, jednak dalej pojawiają się stuknięcia z prawego przodu gdy jadę 5 na godzinę po podwórku... Ktoś ma jakieś pomysły co to może być?

Gumy na stabi??

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka