forum.peugeot205.pl

Mam zamiar zakupić nowe amortyzatory na tył. I nie wiem co wybrać KYB dedykowane do 306 po niecałe 200PLN czy ory z ASO do 306 GTi-6 po ok 250. Co doradzicie?

z xsary kombi są sztywniejsze! Polecam:)

Ja jezdze na tych z 306 GTI6 i jak dla mnie sprawuja sie wysmienicie. Kayaby sa chyba z regulacja wiec to by byl plus.

Tylko AGX mają regulację, te zwykłe już nie Wybiorę chyba te z GTi6. Marzyły mi się AXG lub GAZy ale budżet za mały

Gruszka pisze:z xsary kombi są sztywniejsze! Polecam:)

z xsary kombi mówisz?

Ale obojetnie jaka wersja silnikowa?

Mam problem w moim bo dziś kumpla wiozłem na tylnym siedzeniu i na wybojach już ostro tarł o bude zwłaszcza że koła wychodza poza obrys

Może troche odgrzeje kotleta. Czy amor przedni z 306 lub z 206 podejdzie po seryjna sprezyne od CTi ? Wiem ze pasuja jako tako amortyzatory, ale bardziej zastanawia mnie jak to bedzie z twardoscia i dlugoscia skoku amora.
Sprezyna od 205 jest krotsza od tej do 306.
Do groblikowego CTi chcemy zamontowac zawieszenie z GTi, ale jest problem z amorami do GTi, bo sa dosc drogie, a szykamy jakiegos tanszego wyjscia z sytuacji.

Amorki z 206/306 mają wyżej przyspawany talerz pod sprężyne Cti bedzie wyżej siedzieć

Jak sie poszuka to da rade znaleźć DeCarbony performance pod brandem Delphi do 205 GTI. Na foto wersja Performance nr. katalogowy DE K03574213 na grubej ladze czyli to samo co Bilstein B6. (szukam namiarów na takie w dobrej cenie.)
DeCarbony były montowane na pierwszy montaż w mocnych autach typu Clio Wiliams może 205 GTI także.
http://www.ebay.pl/itm/4-AMORTISSEURS-D ... 7fa&_uhb=1
Tutaj na aukcji za 630zł komplet na całe auto, ale to są DeCarbony komfort na cienkiej ladze, gazowe dwururowe więc chyba to samo co Monroe i zwykła KYB.

Ja te DeCarbony z fotki kupiłem jakiś czas temu za 75zł komplet Najlepszy zakup mojego życia

Dzieki za pomoc juz cos wiecej wiem czego szukac

DJPreZes pisze:Ja te DeCarbony z fotki kupiłem jakiś czas temu za 75zł komplet Najlepszy zakup mojego życia

Prezes, gdzie Ty takie cuda kupujesz?

http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.ph ... 14#p322314

pawel pisze:Amorki z 206/306 mają wyżej przyspawany talerz pod sprężyne Cti bedzie wyżej siedzieć

Nie do końca bo..
206 ma talerz przyspawany niżej od 205 o 2,5mm, a 306 ma niżej o 11,5 mm ,ale średnica sprężyny z 205 jest większa od 206 i 306 o 2,5mm (150 vs 147,5) więc słabo spasuje.
Jeżeli chodzi o długość rury to 206 jest o 23mm dłuższa, a 306 jest podobna.

206 RC ma podobną długość rury i skrócone tłoczysko więc najlepiej by pasował, ale razem ze sprężyną...

Troche dużo kombinacji :>

Zależy z której strony amortyzatora patrzysz, ogólnie mimo niżej wspawanego od góry cały amortyzator jest daje efekt podniesienia auta.

Porównuję wymiary położenia siedziska względem podparcia w zwrotnicy. Jak na rysunku: Wysokość nadwozia zależy jeszcze od rozmiarów górnego mocowania amora, a w ekstremalnej sytuacji od długości rury i wysokości odbojnika. No i wysokości i sztywności sprężyny.

A Ty porównałeś te amorki na "żywo"?