forum.peugeot205.pl

Ok mam jeszcze do was pare znaczących dla mnie pytań.
1. Spuściłem wodę z silnika w chłodnicy była zwykła woda. tzn. odkrecilem korek ze zbiornika i odkrecilem korek z chłodnicy ktory znajduje sie na samym dole po prawej stronie. Czy po takim zabiegu pozbyłem się do końca wody z silnika? na dodatek zrobilem ustami ciśnienie w zbiorniku dmuchalem w niego hehe i jeszcze troche wyleciało tak ze 2 szklanki.
2. patrzac od przodu auta w prawej lampie refletora mam pocianiety czerwony kabelek który wychodzi z zarówki h4 i idzie pod minus do akumulatora. Czy ktoś wie gdzie ten kabel powinien iść? bo oryginalnie tak nie było . Kabel po sciagnieciu klemy z minusa po odkreceniu motylka wisi sobie swobodnie . musze go przyłapac motylkiem. nie wiem od czego jest i jaka role spełnia i bardzo chcialbym go przenieść w inne miejsce oryginalnie.
3. nie wiem jak spuścic olej ze skrzyni biegów bo chce go wymienic przejrzalem książke i faq i jest tam napisane jak wlac ale spuścić to juz nie ma. pomożecie mi??
Z czasem moje pytania beda sie zwiekszac. człwoeik sie uczy a potem sam pomaga

ad.3 w obudowie dyferencjału(na dole i od strony przegrody) powinien być korek( tam gdzie wychodzą ze skrzyni półosie)

ad1. Jeżeli masz aluminiowy blok silnika to masz jeszcze korek w bloku na lewo od tabliczki z nr silnika

Ok sprawa o najwyższym priorytecie... mam mróz teraz za oknem... a spuściłem woe (H2O) z chłodnicy narazie niczym nie zalewałem bo musze wszystkie płyny wymienić... nie odkrecalem tego korka w bloku silnika tylko ten co jest w chłodnicy na moje oko spłyneła cała woda ale jeśli coś zostało to czy może mi narobic szkód w silniku?? juz mam -2 za oknem..

Wg. Haynesa, spuszczenie chłodziwa poprzez samą chłodnicę nie wystarcza, trzeba również spuścić chłodziwo z bloku. Czemu nie chcesz odkręcić korka w bloku?

Na twoim miejscu obawiałbym się skutków zamarznięcia chłodziwa jeżeli masz aluminiowy blok; aluminium nie rozciąga się zbyt dobrze.

po twoim poscie bylem odkrecic tą srube... ale nie mam odpowiedniego klucza by teraz ja odkrecic;/;/;/ jest zapieczona i trzeba miec klucz nasadowy 19... a takowego w tej chwili nie posiadam... ehh.. bede sie modlił by tylko nic sie nie stało. w tej chwili na termometrze mam niecałe +1 prawie zero....;/

dokładnie to potrzebujesz klucza 18mm

Tak to prawda mój błąd.... jak myślicie coś się może stać? narazie temperatura lekko powyzej zera niceałe jeden stopień. Dużo w bloku może być wody??

mam klucze w bagażniku. jeżeli chcesz, to mogę się przejechać do ciebie, to 90km dla mnie a dawno nigdzie nie jechałem :D

zobacz PW.

Jupi dałem radę odkrecic tą srubę w bloku silnika do spuszczenia chłodziwa. fakt po odkreceniu byla jeszcze troche wody gdzies moze ze szklanka. a udało mi się odkrecic kluczem do kół hehe fajką.

Ok Spuścilem do końca tą wodę. I z dexenem wlaliśmy płyn chłodniczy w taki o to sposób. odkręciliśmy korek na chłodnicy i korek odpowietrzenia przy scianie grodziowej od weża ogrzewania. i wlaliśmy ponad 5 litrów płynu chłodniczego ( całą bańkę 5 litrową i z bańki litrowej połowę.) próbowaliśmy odpowietrzyc układ poprzez rozgrzanie silnika i otwarcie dużego obiegu w termostacie. jednocześnie sciskając wąż przy termostacie jak i przy chłodnicy w celu wyeliminowania bąbli powietrza. na tą chwilę na desce nie pokazuje się ze jest mało płynu niby jest ok. ale problem polega na tym że nie grzeje. wczesniej jak była woda to grzało normalnie chodź i też nie za dobrze, bynajmniej lepiej jak teraz. jakie błedy mogliśmy popełnić? lub czego zapomnieliśmy zrobić? może są jakieś magiczne sposoby na to by wszytsko zaczeło chulać razem z ogrzewaniem?

Przy termostacie jest jeszcze jeden odpowietrznik, śrubka na imbus 5mm.

zmac pisze:Przy termostacie jest jeszcze jeden odpowietrznik, śrubka na imbus 5mm.

Możesz mi mniej więcej pokazac na jakims zdjęciu w którym to dokładnie miejscu przy termostacie?

Maxior pobierz sobie Etzolda http://peugeot205.pl/ksiazka/p205etzold.zip

kurczaki przejrzałem tą książke i na prawdę nie ma gdzie jest ta śruba na termostacie do odpowietrzenia. odrazu mówie ze mam silnik z serii TU. i druga sprawa po jakim czasię powinien się właczyć wentylator chłodnicy??