forum.peugeot205.pl

Sprawdzę Ci to może jeszcze dziś, zależy o której do domu wrócę.

Green Line XY7
Myślę że osoba która dobrała kolor chciała nawiązać do nazwy.
Taki mój punkt widzenia.

Green a nie Green Line

DJPreZes pisze:Green a nie Green Line

Racja!
http://www.planete-205.com/205-green.php

Mam pytanko, zmierzyłem wczoraj średnice tarcz hamulcowych, wynosi 260mm a jednak według katalogów do 1,4 tarcze są 250mm. czy to możliwe, że ktoś zamonotwał zawieszenie z przodu od gti? To ważne bo nie wiem czy oddawać tarcze do toczenia, bo nie są w takim złym stanie tylko źle biorą czy kupować komplet 250mm.
frajdy z jazdy z dnia na dzien przybywa:)

Po I nie było tarcz 250mm ani 260mm, musiałeś coś źle pomierzyć, bo rozmiary jakie można spotkać to 247mm, lub jeśli ktoś ingerował w układ i wymieniał wszystko to 266mm i więcej. Ale to wykluczam, bo byś nie założył koła mniejszego niż 15 cali Po II tarcze od GTi są wentylowane i różnią się zaciskami.

Jeśli masz takie coś
http://forum.peugeot205.pl/download/fil ... &mode=view
to masz seryjny układ Bendix na litej tarczy 247mm, a jeśli takie
http://forum.peugeot205.pl/download/fil ... &mode=view
to jest to układ Girling z GTi, choć u mnie akurat to Citroen ZX GTi i tarcza ma 266mm, ale w 205 GTi zacisk wygląda tak samo, jest jedynie nieco mniejszy.

ogólnie 1 zdjęcie nic mi nie mówi. słaba jakość bardzo. zobaczymy, może stoczę tarcze i dobiorę klocki, a może podjadę z tarczami i klockami do sulejówka to chłopaki mi coś tam dobiorą, tak chodziło mi o 266mm ale one nie są wentylowane. może ktoś wrzucił tarcze i klocki od 206 np?:)

Fotka jest ok, przyjrzyj się zaciskom jakie masz u siebie i porównaj z tym co ja wrzuciłem. Albo zrób zdjęcie swoich zacisków. A jak tarcze nie są wentylowane to niemal na pewno będą seryjne bendixy z I foto.

Ogólnie dostałem dziś pierwsza pamiątkę związana z.samochodem. Wyceniona na 200zl i 5 pkt

leżaczek XY7, wymiana zawieszenia na gti dokonana została w Polsce tylko raz (jam ci to ) bo wymaga przespawania kilku rzeczy, z fotki silnika wygląda, że zamiast "akumulatora" podciśnienia na wężyku z czerwona opaska idącym od tej plastikowej pompki podciśnienia co to podobno jest korektorem ssania, ktoś założył filtr paliwa, za to na wężyku od paliwa nie widzę żadnego filtra , pilnować oleju i terminowej wymiany i jeździć aż kola odpadną

Dzięki MANWE! Ogólnie prace ruszyły dziś o 7 rano i na.dzień dobry pourywaly się śruby trzymające tarcze. Porozwiercalem walilem wielkim katarem i dalej zejść nie.chcą. Nie jestem zwolennikiem grzania ale jak zaraz nie zejdzie to nie będzie wyboru. Ogólnie dzięki za pomoc tarcze mają 247mm coś źle zmierzylem. Za parę minut będą u mnie w domu. Wracam do walki

Też to przerabiałem z tarczami ale wystarczyło rozwiercanie i młotek. Co prawda spędziłem z nimi kilka romantycznych chwil.

Co do tarcz i zacisków to przerabiałem 266 mm, na zaciski z 206/307, 247 mm wentylowane na zaciski z GTI/Renault Clio/Poldek, 247 mm lite tarcze na zaciski z 206. Pod zwykłe felgi 13 cali wszedł ostatni setup i to tylko na zwykłe felgi na felgi XS'a nie chciały wejść. Zaciski kupiłem po 15 zeta za szt. na allegro do tego zestaw naprawczy po 30 coś za szt. trochę chęci i hamowanie gotowe. Co do użytkowania, hamują dobrze poza tym jak na razie bezproblemowo, nic się nie zapieka, nie blokuje itd. Nie są ory ale mnie to nie przeszkadza ważne, że są mniej uciążliwe od oryginalnych.

A tak z innej beczki... Ciekawe ile w klubie jest jeźdzących leżaków? Mam wrażenie, że coraz mniej tego ustrojstwa

raczej odwrotnie, od kąd jestem byłem jedyny (teraz sie nie liczy bo nie jezdzi) i chyba rok temu zaczęły się z powrotem pojawiać