forum.peugeot205.pl

Ehh... w jaką kolwiek serwisówkę zajrzałeś? Pod rozrusznikiem jest miejsce na zablokowanie koła zamachowego. Gdybys je zablokował to niemusiałbyś się silować ze śrubą.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

grzesiek309 - to nie tak ,że nie zablokowałem i silnik się kręcił ... ta śruba była tak zaje@!#* ,chyba przez ten wyciek ,że nie drgnęła nawet jak się na kluczu z metrową przedłużką wieszałem (choć ważę tyle co pełen bak dwieście piątki ) .
Po prostu gdzieś coś w końcu nie wyszło i się przekręcił ...
Moja wina ,może ktoś ma jakąś radę jak to naprawić ?

Jeżeli był zablokowany na kole zmachowym to nie miał prawa się przekręcić. Musisz obrócić wal i ustawić go na blokadę.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Dałeś radę to ogarnąć?

Żyje ,żartuje ,bestia zdrowa ...

Rozrząd zrobiłem (kupiłem sobie książkę do 205'tki ,lubię łopatologiczne tłumaczenia)
Obecnie ogarniam resztę mechanicznych mankamentów ...
W trakcie prac wyszły jeszcze zgniłe "sanki" ,problemem pozostają luzy w zawieszeniu ,"klęknięty" tylny zawias (belka do regeneracji -czy jest na to jakiś przynajmniej doraźny sposób ? ) ,opóźnia się termin u blacharza ,ale jesteśmy następni w kolejce ... no i akumulator mam kompletnie zdechły

"aktualizację" wrzucę kiedy przy aucie coś się widocznie zmieni ...

Terberg to złom !!!

Ale go lubię ... macie jakiś sprawdzony patent na wykręcenie zerwanych śrub 6-8mm ?

http://allegro.pl/neo-wykretaki-do-zerw ... 25024.html

Takie coś się nada ?
tym razem spawanie nie pomoże i muszę to ruszyć "po ludzku"

Lenio pisze:Treberg to złom !!!

Eeeetam. Po prostu jest zaniedbany, jak większość samochodów pod tą szerokością geograficzną. Każdy przez to przechodził...

Lenio pisze:http://allegro.pl/neo-wykretaki-do-zerw ... 25024.html
Takie coś się nada ?
tym razem spawanie nie pomoże i muszę to ruszyć "po ludzku"

Niezły zestaw, używam. Dokup do tego porządne wiertła kobaltowe i pamiętaj, że wierci się powoli, utrzymując równą strużynę...

Dobrze ... ja się jeszcze rozejrzę za opcją naprawy obecnego a tymczasem -

Kupię silnik 1769ccm ,44 KW bądź taki ,który pasuje plug & play .
Najlepiej bez osprzętu ,ale taki ,którym da się zakręcić ...
Interesują mnie okolice 3miasta ,Toruń ,Bydgoszcz i Warmińsko-Mazurskie w pobliżu Olsztyna-Kętrzyna ...

Ewentualnie podpowiedzcie w jakich jeszcze autach szukać takiego silnika ?

mam silnik od tego

A co tam siedziało ?
masz jeszcze jakieś graty z tego Multi ?

Plan na dziś co do Terberga wygląda tak - Wyjmuję silnik, robię blacharkę w "paszczy" ,wymieniam zgniłe sanki , ogarniam luzy w przednim zawieszeniu i wkładam nowy motor (bądź stary po remoncie .tylko mam do niego sporo zastrzeżeń) ...
Potrzebuję zdrowych sanek i silnika . Jak zorientuję się co dolega zawieszeniu odezwę się ...

Bylem kupic ten samochod, zrezygnowalem po przejazdzce i zerknieciu pod maske Gratsy i brawa za odwage, mnie jej braklo... Fajnie ze bedzie smigal bo z zewnatrz przyjemny samochodzik

Pewnie już we mnie zwątpiliście ale temat Vana jest jest dalej aktualny .
Stety/niestety pojawił mi się na horyzoncie nieco inny motoryzacyjny priorytet ...
We wrześniu (mam nadzieję) uda się on do ciepłego garażu do przyszłej wiosny (skoro i tak go już opłaciłem), a jak Matka Boska Pieniężna pozwoli od przyszłego roku rozpoczynam pracę ze wsadzeniem w niego jakiegoś TD (+/- 90km)

Nowe zdjęcia postaram się wrzucić w weekend .

I to jest bardzo dobry plan, gdy brak sił lub pomysłów

dobry plan z tym TD, generalnie działa P&P

pytanie tylko czemu auto stoi na szrocie niedaleko mojego domu od wczoraj wieczora?