forum.peugeot205.pl

I jeszcze jedno-czy mozna to zdiagnozowac bez wyjmowania skrzyni,zeby miec 100% pewnosci i ewentualnie jak to zrobic:)

Hej!!

Polosie czy sa proste?? Hmm nie mam pojecia. Ja bym, na twoim miejscu wyjal obie poloski, i sprawdzil czy nie maja luzu, jak maja jakis maly luz to to juz moze byc przyczyna.

Co do wyskakiwania biegow, to tam w skrzyni masz wodzidelka, ktore przesuwaja walki, i wbijaja odpowiednie przelozenia. Te wodzidelka sa nalozone na taki "pret" ... ten pret ma wglebienia... a w wodzidelkach jest kulka dociskana do pretu za pomoca sprezyny. Jak wbijasz bieg... to wlasnie wodzidelko jest tam gdzie w precie jest dziurka.. kulka tam wskakuje i blokuje aby wodzidelko sie nie przesuwalo. Jak masz walniete sprezynki, to biegi beda wyskakiwaly same.

Aby to zrobicm, nie raz nie trzeba nawet wyciagac skrzyni.. u mnie jednak (silnik XU) trzeba bylo cala skrzynie wyjmowac, i cala rozbierac. Rozbierajac skrzynie warto zwrocic uwage na lozyska i ewentualnie je wymienic (dosc drogie sa)...

Jak skrzynie rozbierzesz to bedziesz wiedzial co jest nie tak.. to widac zazwyczaj.

Jak sie skrzynie wyciaga z TU?! Nie mam pojecia

No nie no.... Kaktus jesteś ekspertem w rzeczy samej Jestem pod wrażeniem, że można tak dokładnie opisywać takie rzeczy... Chyba,że masz przed sobą skrzynię i piszesz na kompie No nieźle nieźle... To mam nadzieję, że jak mi się bedzie coś działo to też mogę liczyć na fachową porade...

Nie no Skrzynki przed soba nie mam... no chyba ze e-mailowa

Poprostu juz raz to robilismy, i wiem jak to wyglada.

Jak juz sie rozbiera skrzynie to warto spawnac dyfer... te duze kolo zebate sklada sie z 2 czesci.. i jest skrecane srubami- czasami w trudnych warunkach potrafi te sruby zerwac... i traci sie naped

W rajdach rzecz niezbedna! (Aha nie mylic ze SZPERA!! - bo ta operacja nie wplywa na prace mechanizmu roznicowego!)