Strona 2 z 5
: 30 mar czw, 2006 12:09 pm
autor: 205MI16
Marin205 pisze: chciałbym poszukać silnika który potem sobie uturbię
A nie lepiej wrzucić 2,0 8V turbo z XMa lub Xantii???
Bo to "sobie uturbię" to tak na bidę pociągnie 4000pln (jeśli większość rzeczy sam sobie zrobisz.
: 30 mar czw, 2006 1:36 pm
autor: Przecinak
No wlasnie pisalem na samym pocztku o tym silniku ale kolega chce koniecznie uturbiac
: 30 mar czw, 2006 1:36 pm
autor: Banita
Prawda, a efekt wlasnorecznego uturbiania oszalamiajacy nie bedzie, chyba, ze masz duzo wieksze fundusze niz wspomniane 4K...
: 06 kwie czw, 2006 4:11 pm
autor: misiek22
Banita pisze:Prawda, a efekt wlasnorecznego uturbiania oszalamiajacy nie bedzie, chyba, ze masz duzo wieksze fundusze niz wspomniane 4K...
na allegro można już kupić całą XANTIE z 2.0 TURBO 150KM 95 rok za 5.5 tys. auto stoi w Wawie
a tu link
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=94299600
: 06 kwie czw, 2006 4:26 pm
autor: Przecinak
no na swapa ideal, pewnie silnik trzeba by bylo zrobic ale mimo wszystko. reszte sprzedac i moze wyjdzie gratis
: 06 kwie czw, 2006 5:56 pm
autor: moralez
cieakwe co to za usterki techniczne.. zatarty silnik
wiec pewnie za reszte ze sprzedazy gratow trzeba by pokryc jego remont
a i czy tam sie ktos machnal czy faktycznie ten silnik z turbo ma 147 koni
? moze to turbo sluzy tylko do poprawy czystosci spalin
: 06 kwie czw, 2006 7:40 pm
autor: Przecinak
moralez pisze:cieakwe co to za usterki techniczne.. zatarty silnik
wiec pewnie za reszte ze sprzedazy gratow trzeba by pokryc jego remont
a i czy tam sie ktos machnal czy faktycznie ten silnik z turbo ma 147 koni
? moze to turbo sluzy tylko do poprawy czystosci spalin
No ma tyle bo to 8V jakby lolega moralez nie wiedzial i te turbo nie sluzy do poprawy czystosci spalin
Ja mysle ze praktycznie kazdy silnik kupiony z nieznanego zrodla warto sprawdzic nim sie depnie po gazie (tak jak to zrobil bodajze kamilo) bo mozna sobie narobic kosztow zwlaszcza jak idzie na swapa i bedzie dobry dostep.
: 06 kwie czw, 2006 11:09 pm
autor: moralez
Przecinak pisze:
No ma tyle bo to 8V jakby lolega moralez nie wiedzial i te turbo nie sluzy do poprawy czystosci spalin
kolega moralez wie ze w gitach 1,9 na silniku 8v moc wynosila 128 koni i to turbo wydaje sie gadzetem podobnym do swiecacyh diodek na masce
: 07 kwie pt, 2006 12:27 am
autor: GONZO
a czy ktos z was spotkał się z takim silnikem podkręconym do około 200 KM ??
chodzi mi o rozwojowość tej jednostki
: 07 kwie pt, 2006 12:44 am
autor: Banita
Kaktus pisze:285km z XU9 to = ogromne zawory 43mm ssacy i 36 wydech, kolektor wydechowy oczywiscie baran, 4 przepustnice, 8 wtryskiwaczy, zupelnie inne sterowanie wtryskiem, wypasione walki, glowica majstersztyk robiona w P.Sport, silnik bardzo doprezony, obroty okolo 9300-9500. Tak budowala fabryka.
wystarczy troche poszukac
: 07 kwie pt, 2006 1:17 am
autor: GONZO
może ja się jeszcze nie znam ,ale chyba mowa była o silnikach rgx i rgy
nie pytałem o górne granice na seryjnym dole takich jednostek ,chodzi mi raczej o codzienną jazde na 200 KM setupie
: 07 kwie pt, 2006 11:56 am
autor: Banita
zapytales czy takie silniki sa, a nie czy ktos jezdzi takim na codzien
da rade -pytanie brzmi -po co??
: 07 kwie pt, 2006 1:07 pm
autor: blaszka
zminic auto na auto z silnikiem z 250koni i nie bedzie problemu a nie kombinowac
: 07 kwie pt, 2006 2:27 pm
autor: woocash
obawiam sie że "zwykła, codzienna" jazda p 205 z 200 KM pod maską byłaby.... hemm uciążliwa dla kieszeni, jak i dla nerwów
: 07 kwie pt, 2006 3:06 pm
autor: Przecinak
woocash pisze:obawiam sie że "zwykła, codzienna" jazda p 205 z 200 KM pod maską byłaby.... hemm uciążliwa dla kieszeni, jak i dla nerwów
Zamiast 10-11L moze 13-14 wiec jak kogos stac na zrobienie auta 200KM to chyba na te 3 litry wiecej tez. (spokojna jazda na codzien zeby ktos nie wyskoczyl ze 30 - 40l)
A co nerwow to chyba kazdym autem szybka jazda jest nerwowa i praktycznie kazdym da sie spokojnie jezdzic.
Wiec teza raczej nieprawdziwa.