forum.peugeot205.pl

nie ma tajemniec

Tajemnice są. Munne nie kupił tego silnika, powie to samo. Dlaczego założyłem turbo? Powód jest prosty cena podobna do miga, a mocy znacznie więcej, poza tym zaraz będzie tak, że co drugie GTi będzie z migiem pod maską. Wystarczy popatrzeć w profile klubowiczów, albo wstawił albo kupił i wstawia. Sprzedałem silnik, bo chciałem mocniejszy, to zrobiłem drugi, a Munne pewnie zaturbi miga, bo nie lubi przegrywać potyczek z dieslem

Kurcze odkad sie zaczely pojawiac wszystkie smieszne komentarze odechcialo mi sie opisywac co bylo robione ale dla tych ktorych to interesuje siade jutro i to opisze bo niestety dzisiaj mam troche nauki

To czekamy na jutrzejsza relacje Mnie bardzo interesuje jak tam posuwaja sie dalsze prace nad pugiem
Pozdro

DJPreZes pisze:A ja pokaze pieknie zrobione 205...Wg mnie jest bez wad...No moze za duzy wydech ;]

PIĘKNY .. ale w granatowym lakierku by był jeszcze ładnijeszy

DJPreZes ma racyję:) Najładniejszy pug jakiego widziałem:D
Pytanie!!!
Jak przygotowac poszerzenia plastikowe aby je tak pomalowac?? chodzi zeby były równe a nie chropowate oraz zeby farba od plastiku nie odpadał??

Poszerzenia nalezy zeszlifować za pomocą papieru ściernego, całkowicie wygładzić strukturę, trochę to trwa tak robiłem w cabrio. Malowanie grybym podkładem nie daje takich efektów, kiedyś w ten sposób robiłem lusterka w poprzednim pugu. Szlifowanie się sprawdza, farba nie odchodzi, jest OK.

no i niech juz pozostanie na czysto technicznym aspekcie tego tematu a bedzie ciekawie
pisz munne jak sprawy posuwaja się do przodu

Dzięki Lord Devil. Aha a jaką farbą to malować?? Zwykłym lakierem do blach?? Jakis podkład pod to. ??

Musisz dać podkład do plastików... przykładowo wystarczy około 80-100 gr na zderzak. W sklepie z lakierami doradzą dokładną ilość.

P.S. temat już wielokrotnie poruszany

Sytuacja wyglada w ten sposob,chwilowo jestem w kontakcie z moim dobrym kolega z szwedzkiego klubu ktory w swoim migaczu ma 300ps na tej turbinie ktora stosuje ale silnik jest zbudowany na 450ps ma mi przyslac dokladna recepture tego co bylo robione i co musze kupic :DNie jestem za bardzo za tym zeby wymienic silnik jeszcze raz wiec wole sprawdzic co sie z tym da zrobic.Czeka mnie przerobka przednich i tylnych hamulcow pracujemy juz Lordem Devilem nad tym bedzie z tego miod jak nam pojdzie tak jak chcemy.

450 z 1.9 czy 2.0? seryjne bebechy chyba nie zdzierza...

Banita pisze:450 z 1.9 czy 2.0? seryjne bebechy chyba nie zdzierza...

Z 1.9 narazie ma 300ps, tloki sa z 1.9 8v 122ps nic nie jest kute kompresja 7:9 bede wiedzial wiecej wkrotce.

Spotkałem się z opinią (rozmowa z Grzegorzem od 205Mi16) że tuleje w silniku 1.9 mogą nie wytrzymać bardzo dużej mocy - dlatego lepsze jest 2.0 - ile w tym jest prawdy ciężko powiedzieć - dylemat zawsze jest taki - czy lepiej remontować silnik 1.9 i wymieniać tuleje z tlokami czy lepiej szlifować blok 2.0 ?

Ja też tak mówiłem,dopóki nie kupiłem swojego i doświadczyłem osobiście co on potrafi

Co ty w ogole piszesz! Porownujesz jakies nedzne hdi z mi16. Mialem okazje jezdzic takimi 307 wiele mil. To jest dobry silnik do toczenia sie po miescie. Elastyczny bo moment czuc juz dosc nisko i tak naprawde kiedy zaczynasz dusic to auto, konczy sie przyjemny zakres pracy i silnik zaczyna hamowac po czym trzeba wbic nastepny bieg.

Zauwazyc nalezy, ze jak np otworzysz szyby/dach to wtedy znacznie bardziej slychac traktorowskie klekotanie jednostki i wtedy juz nie jest tak milo.

Do tak naprawde auto trzyma sie dobrze jak wyjedzie z salonu, pozniej czyli po przebiegu jakis 10k mil juz sie sypie

Aczkolwiek trafiaja sie przyjemne diesele, nie twierdze ze nie

PS. moim zdaniem powinienes napisac po prostu ze chcesz sie pochwalic nowym nabytkiem:)