forum.peugeot205.pl

Bez przesady, mówimy o wydechu i podwoziu auta, moim zdaniem ważniejsze są walory użytkowe... To tak jakby po każdej jeździe szmatką i ślinką scierać kurz z podwozia, nadkoli, naoliwiać, polerowac wydech na lustro i czernidełkiem smarowac rowki bieżnika w oponach Swoją drogą brat jest kierowcą w wojskowej straży pożarnej i każde kilkadziesiąt minut jazdy, to kilka godzin czyszczenia budy i podwozia - taka fanaberia komendanta

Estetyka jak najbardziej, ale nie popadajmy w paranoję. Tu akurat liczy się jakość spawów, szczelność, brak progów (zastanawia mnie przewężenie na łączeniu z tłumnikiem końcowym) itp. A najbardziej efekt przeróbek, więc czekamy na wrażenia i pomiary

Nie no pewnie...oczywiście...to co mówiłem było swego rodzaju przerywnikiem w ostrej dyskusji ..

Mnie tez zastanawia przewezenie, zapewne jest to zrobione w jakims konkretnym celu.

Nie czepiam się spawów, mówię tylko, że dla mnie "to nie mistrz". Mam pytanie, skoro silnik jak mniemam jest już dotarty i do tego zrobiłeś nowy wydech plus ewentualnie mody o jakich nie wiem, czy już odwiedziłeś hamownie i znasz wynik?

munne pisze:Mnie tez zastanawia przewezenie, zapewne jest to zrobione w jakims konkretnym celu.

Owszem jest przewezenie ale rzedu 2mm na srednicy i to ze zwrociliscie na to uwage jest podyktowane zapewne perspektywa zdjecia oraz innym wygladem obu rur.

Zrobie dokladniejsze to oszacujecie czy faktycznie jest ono az tak duze!

Tak jak wczesniej pisalem nierdzewka jest srednicy 57mm (2mm gr. scianki) a tlumik ma wejscie 55mm (1,5mm). Ciezko bylo dobrac jakis lepszy tlumik.

Wracajac do wygladu ... jest to testowa wersja wydechu, dlatego nie przywiazywalem do samego wygladu wielkiej uwagi. Chcielismy zobaczyc na ile sie sprawdzi. Gdyby byla taka "potrzeba" wydech spawany bylby na zewnatrz, powoli i przede wszystkim TIGiem.

Lord Devil pisze:Nie czepiam się spawów, mówię tylko, że dla mnie "to nie mistrz". Mam pytanie, skoro silnik jak mniemam jest już dotarty i do tego zrobiłeś nowy wydech plus ewentualnie mody o jakich nie wiem, czy już odwiedziłeś hamownie i znasz wynik?

Niestety do tej pory jakos nie wyszlo Bylo to podyktowane wieloma czynnikami. Mysle, ze teraz to kwestia max. miesiaca, bo sam jestem niezmiernie ciekawy jaka auto dysponuje moca. I tak jak juz wczesniej pisalem nieomieszkam sie tym z Wami podzielic.

Na razie tylko filmik 0-160km/h na nowym wydechu ...
100km/h - 2nd gear 7150rpm,
160km/h - 4th gear 6600rpm

PS. jak widac na poczatku male problemy z trakcja

http://video.google.pl/videoplay?docid= ... igK1neDnCQ

Pfff.. Tez umiem auto na podnosniku postawic

Banita pisze:Pfff.. Tez umiem auto na podnosniku postawic

Przejrzales mnie a dokladnie to bylo z gorki i z wiatrem (bez brata na pokladzie)

Reszta zdjec wydechu...

Spawy moze i nieladne, ale przynajmniej auto jezdzi. No moze poki nie spadnie z podnosnika

Powiem tak, na poczatku faktycznie planowalem zeby "heftnac" na samochodzie migomatem, a potem wyciagnac wydech i pospawac elegancko i dokladnie tigiem. W rzeczywistosci okazalo sie jednak, ze w wazkim kanale nie uda sie wymontowac w calosci wydechu. Czas nas gonil i nie wszedzie bylo idealne dojscie. Uwazam, ze jak na takie warunki i tak ladnie wyszlo. Przynajmniej mi sie podoba.

PS. Tomek jest naprawde dobrym fachowcem! Spawal m.in. kadluby samolotow w WSK Swidnik - a tam faktycznie spaw musi byc najwyzszej jakosci.

stef pisze:W rzeczywistosci okazalo sie jednak, ze w wazkim kanale nie uda sie wymontowac w calosci wydechu.

slabo sie starales ja wyciagalem wydech i w waskim kanale i bez kanalu

Ja tez wyciagalem bez kanalu, razem z downpipem

Nie wiedziałem, że kadłuby samolotów sie spawa ??? zwłaszcza w WSK Świdnik.

Człowiek całe życie się uczy.....

Tomek

wsk swidnik produkowalo slynne nomen omen wsk'i a tam chyba rama byla spawana

Kolejne "zabawki" do auta ... choc pomyslow jest jeszcze kilka.

PS. na drugim planie cos specjalnie dla "wielbiciela ksiazek"

Powoli zabieramy sie za druga glowice ...

Wkrotce wiecej o przeprowadzonych modyfikacjach.