forum.peugeot205.pl

: **04 lip sob, 2015 11:10 pm**

Bardzo chętnie, w tygodniu nie powinno być problemu. W jakich godzinach bedziesz i w jakich okolicach?

: **04 lip sob, 2015 11:15 pm**

bede przejazdem w drodze na południe polski, u babci mojej dziewczyny zrobimy sobie przerwe przy ulicy Łowickiej

: **03 sie pn, 2015 5:00 pm**

W wątku cisza od miesiąca, ale coś się dzieje. CTI u Michała w 205garage. Dostanie nowy wydech końcowy, regenerację belki i parę mniejszych pierdół. Szczegóły niebawem.

: **04 sie wt, 2015 3:26 pm**

pilot-84 pisze:CTI u Michała w 205garage.

Miałem okazję pooglądać, wygląda całkiem przyzwoicie

: **14 sie pt, 2015 4:48 pm**

Martinoo pisze:bede przejazdem w drodze na południe polski, u babci mojej dziewczyny zrobimy sobie przerwe przy ulicy Łowickiej

Martinoo, z oglądania CTI chyba nici. Nadal stoi w 205garage, Michał wciąż nie dzwoni że gotowe do odbioru

: **18 sie wt, 2015 4:04 pm**

Prace powoli dobiegają końca, wreszcie jest nowy tłumik końcowy. Co Wy na to?
Stary:
Obrazek

Nowy:

Chcieliśmy zachować dużą średnicę rury (55 bodajże) i jednocześnie wyciszyć trochę auto.

: **18 sie wt, 2015 5:58 pm**

Jak dla mnie bomba! Ten stary podwójny to istny "wieśtjuning"

: **19 sie śr, 2015 6:10 pm**

Nowy lepszy.

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

: **25 sie wt, 2015 9:56 pm**

Oczywiście, że lepszy, choć pierwszemu daleko do wieśtuningu

: **25 sie wt, 2015 10:39 pm**

słyszałem że ten nowy to niezła rzeźba była

: **26 sie śr, 2015 10:03 pm**

A co właściciel na to ?

: **27 sie czw, 2015 12:50 am**

Już odpowiadam

Więc tak, z tłumikiem trochę zabawy było wg relacji Michała. Chcieliśmy dobrać coś co nie będzie dławiło silnika, coś co będzie miało rurę 55, będzie cichsze i mniejsze, tak żeby nie wystawać jak poprzedni tłumik.
Wybór padł na tłumik do Alfy 156 2.5 V6. Oczywiście trzeba go było do niego dorobić nową rurę i mocowania i z tym Michał się trochę męczył.

Jak wygląda - fotki mój post wyżej. Od spodu:

Jak jest teraz?
Przy normalnej jeździe, tak ok 2,5-3k obrotów jest naprawdę cicho. Przy prędkości 90-100km/h praktycznie nie słychać silnika, tylko szum powietrza.
Jak daję ostro gazu - jest głośno, ale przyjemnie głośno. Auto nabrało zupełnie innego brzmienia. Nagram kiedyś dźwięk wydechu, jest naprawdę spoko

Jak z mocą? Na początku wydawało mi się, że trochę toporniej CTI jedzie, ale dzisiaj zrobiłem mały test i chyba jest lepiej. Przy ok 6k obrotów osiągam 100km/h na dwójce. Wcześniej przy 90 wrzucałem trójkę. Test muszę jeszcze powtórzyć bo jechałem w nocy i bardziej uważałem na drogę niż na obrotomierz i licznik.

Teraz wady:
Nie wiem, czy to właściwość samej konstrukcji, czy też jakieś rozszczelnione, ale w zakresie 1,3-1,5k obrotów układ wpada w dosyć głośny rezonans. Szczególnie jest to dokuczliwe jak stoję na światłach i obroty są podniesione, wtedy jest głośno. Też spróbuję to nagrać.
Druga wada jest taka, że po zamontowaniu wydechu, nieco przesunęła się w lewo strumienica (chyba, albo to co po niej zostało) i przy wrzucaniu dwójki wali w nią wodzik (?). Trzeba mega precyzyjnie wrzucać dwójkę, żeby nie zawadzić. Pomysł jest żeby lekko wgnieść strumienicę w tym miejscu i będzie po problemie.

: **04 wrz pt, 2015 9:26 am**

Pod koniec sierpnia, po miesięcznym pobycie CTI w 205garage auto odebrałem po następujących pracach:

- pełna regeneracja belki (Stukanie z lewej strony to był luz na łożyskach w rurze. Prawa strona bardzo słabo wyglądała, na czopie były już wżery, smar zlikwidował tylko piszczenie, ale łożyska się rozpadły - to info od Michała). Rury też nie dało się uratować.
- nowe łączniki stabilizatora
- nowe śruby sworzni
- nowy uszczelniacz półosi
- nowe łożysko podpory półosi i pierścień zabezpieczający (na szczęście nie było tam żadnych przeróbek i wszedł oryginał)
- wymiana oleju przekładniowwego
- nowy wydech o którym mowa w poście powyżej

Przy okazji demontażu belki, tył został obniżony. Wg mnie jest trochę za nisko, jestem umówiony z Michałem że przy najbliższej okazji gdy będę w Warszawie to go podniesiemy.

Obrazek