forum.peugeot205.pl

Jest letnie obuwie...

Ładnie sobie w cieniu odpoczywa, jak na lwa przystało

Zawsze stawiam w bezpiecznym miejscu

Że na powierzchni???

Albo w garażu podziemnym na poziomie 1000

Pudła nie ma, ale w ogonie też nie byliśmy
W każdym razie trzeba popularyzować temat 205.

I pozdrawiam Grzegorza od gti

Następny rajd, jest coraz lepiej

Dzisiaj poprawialem zbieżność po specu...


głośno myślę...

rozstaw kół to z przodu 1350 z tyłu 1300 mm.

50 mm to 5 cm, podzielone przez połowę daje 2.5 cm mniej w rozstawie tylnego koła względem osi przedniego.

jeśli zbieżność ma wynosić 3.5 mm /dużo to w sumie, ale tak mówi moja książka, inne podają od 1.5-3.5mm/ to oznacza, że na tabliczce z tyłu punkt ma być przesunięty o 2.5cm+2.07cm(to jest te 3.5 mm na długości rozstawu osi - 2420mm) czyli razem o jakieś 4.5 cm.

na razie mam ustawione 3.5 cm różnicy - zobaczę jak to będzie śmigać... ważne że kierownica jest prosto idealnie, nic nie ściąga, ale muszę wymienić łożyska i poduchy amorów, więc będzie zabawa od nowa...

PS - sprezyny mam na 99.9% ory, mierzyłem średnicę - jest książkowe 11.3mm, mam też w garażu sprezyny z XS 1987 - tam jest ponad 12 mm

Czy mam dobre wrażenie, że nie jest to sprzęt dedykowany do ustawiania zbieżności?.... Skąd wiesz, jakie masz różnice długości śrub, bo na nich opierasz podstawkę? Sprawdzałeś w różnych ustawieniach koła?
Wg Etzolda to 3mm +/- 1mm mierzone na obręczy z przodu. Twoje ustawienie to 0.49 stopnia. Osobiście zmniejszył bym zbieżność do minimum fabrycznego, bo możesz się dać zaskoczyć na śliskim....

Pchełka jest teraz ustawiona na 1 stopień i nie da się nią jeździć po winklach na mokrym. Ale po suchym zamiata dupką jak trzeba... Na mokre trzeba ustawiać fabrycznie, czyli na 12 minut. I to jest też minimum dla nie GTI wg moich źródeł.

Ostatecznie zmieniłem punkt oparcia na listewkę opierajaca się na krawędziach felgi, obracałem koła

woocash pisze:Ostatecznie zmieniłem punkt oparcia na listewkę opierajaca się na krawędziach felgi, obracałem koła

Lepiej... Pozostaje pytanie, na ile prosta jest belka...

na ile prosta jest belka...

dzisiaj kupię coś "raczej na pewno prostego"

Sam tak ustawiłem zbieżność i niestety nie jest to 100% poprawna metoda. Znalazłem inną, skuteczniejszą. Pozniej wrzucę zdjecie obrazujące

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

grzesiek309 pisze:Sam tak ustawiłem zbieżność i niestety nie jest to 100% poprawna metoda. Znalazłem inną, skuteczniejszą. Pozniej wrzucę zdjecie obrazujące

Czekamy z niecierpliwością.

Zbieżność ustawiłem w zeszły czwartek u speca za 70 pln... Ale słaby był efekt, dlatego kombinuję.

Kiedyś też u takiego ustawiałem, że później lepiej poziomica laserową ogarnąłem
Niestety przy nawet lekko krzywej belce takie ustawianie, gdzie odnośnikiem jest tylne koło jest o kant d**y potłuc
Patent, który ostatnio znalazłem i mam zamiar stosować to pomiar koło lewe-prawe, więc eliminujemy ewentualny błąd wynikający z krzywizny belki

Patenty na takie ustawianie są różne poniżej kilka przykładów:
http://speed.academy/diy-wheel-alignmen ... explained/ (ostatnie 3 zdjęcia na pierwszej stronie)
http://ls1tech.com/forums/suspension-br ... nment.html
http://www.gnttype.org/techarea/suspens ... nment.html