forum.peugeot205.pl

Dzieki !

Dodam jeszcze, że klimat obniżanych aut nieszczególnie mi leży, ale Avera auto bardzo ładnie się prezentuje i wyróżniało się z pozostałych aut w hali. Środek jest piękny, szkoda że auto było zamknięte i nie było przy nim właściciela.

Jakieś zmiany na 2017 rok?

Jeszcze większa gleba i szersze opony

Szczerze mówiac to aktualnie nic nie robie. Peugeot stoi i czeka.
Nie wiem czy sie cos zmieni.
Mam jeszcze starą grand vitare i musze ją troche ogarnac, zeby byla niezawodnym daily.

Zdaje się, że mam beżowy zegarek do deski ph1

Nowak, nie chcesz odsprzedać zegarka? No pasowałby u mnie !

Manwe pisze:czy wietrzę tu powietrze ??

Dwa lata mineły i zbudowałem air. Co prawda tylko na przód, bo ma to służyć tylko poprawie funkcjonalności. No i nie składa się tak jakbym chciał, ale z tym jeszcze poćwiczę.

https://youtu.be/32XH4vjAqlI

No jasne Tam jego miejsce

Ale po co ? Powoli robi się pinmp my ride ..pimp my peżot ...

Orfister pisze:Ale po co ? Powoli robi się pinmp my ride ..pimp my peżot ...

Xzibit lubi to.




EDIT.

A tak na serio. Styl stance to moja zajawka. Takie już moje zboczenie i poczucie estetyki, że niski samochód wygląda lepiej. Stylistyka aut DTM z dawnych lat mnie zachwyca.

Zdecydowałem się na pneumatyczne zawieszenie, które zresztą jest niewidoczne, ze względu na ograniczenia. Progi zwalniające, czy koleiny to akurat nie był problem, ale nie chciałbym zawisnąć na przejeździe kolejowym i w pośpiechu wyciągać linke holowniczą, lub poprostu zostawić auto i czekać na pociąg..

Jak dla mnie same plusy. Instalacja jest szczelna i świetnie się sprawuje.

Oczywiście, wielki szacunek dla Ciebie za pracę i za wkład w auto, ale te wszystkie amerykańskie ( air ) i niemieckie ( gleba ) bajery nijak się mają do klimatu jaki niesie za sobą Peugeot 205...oczywiście jako właściciel masz prawo robić z autem co Ci się podoba, ale wiesz jak jest, takie customowe poczynania bardziej pasują do starych krążowników i stuningowanych beemek szorujacych podwoziem o namalowane pasy na jezdni, niż do zacnego stonowanego i kultowego już klasyka jakim jest 205...

A ja bardzo szanuję Michała, jego poczucie estetyki i ten projekt. Naprawdę zrobiony jest ze smakiem, ze świetnym podejściem do detali.

Były różne mody na modyfikacje, które przetrzebiły populację 205, jak minister Szyszko puszczę, zapewne i ta się kiedyś skończy, ale pokrzepiające jest to, że Aver będzie mógł wtedy wrócić do stadium kozy. Wszystkie zmiany u niego są odwracalne.

Póki co - ten złoty wóz to jeden z naszych najlepszych towarów eksportowych. Wizytówka sceny 205. I choćbym do boju wysłał Griffe, GTI, czy cokolwiek ze swojej stajni, to i tak zglebiony dizel z Morettami, na tłustej glebie będzie robił (wizualnie) lepszą robotę.

O wrażeniach z jazdy się nie wypowiadam, bo wiadomo, że najlepiej po dziurach pogina zwyklak na chudej stalówce