forum.peugeot205.pl

Na pewno magiel, zbiorniczek, przewody i pompa, te ostatnie najlepiej z takiego silnika. No może jeszcze kolumna kierownicza bo w wersji ze wspomą jest chyba o pół obrotu krótsza.

Pozostaje kwestia mocowania. Z informacji które zebrałem, patent ze wspornikiem do alternatora i mocowaniem jak w 205 to złe rozwiązanie - mało miejsca i pompa będzie za nisko. To na razie teoria (inf. bodajże od krzycha_g), w praktyce zabieram się za temat w może w styczniu.

W Mi16 pompa jest napędzana paskiem z wałka rozrządu i mocowana wspornikiem do skrzyni. Nie wiem tylko czy każdy wałek jest dostosowany aby założyć koło... Ja mam motor z BXa i tam jest (napędza pompę hydro). Będę próbował zaadoptować swoją pompę, jak nie to pozostaje zakup kompletu (pompa przewody) dedykowanego do Mi16.

Dzieki d_ARC, o to wlasnie chcialem zapytac na gg. w planach mam zakup calego kompletu od Mi16 i musze sie przygotowac na swap

d_ARC pisze: No może jeszcze kolumna kierownicza bo w wersji ze wspomą jest chyba o pół obrotu krótsza.

mozesz rozwinac ?

Taki skrót myślowy Kiedyś wyczytałem chyba nawet tu na forum, że licząc obroty kierownicą pomiędzy skrajnymi położeniami przednich kół (L->P lub odwrtonie, jak wolisz), w wersji ze wspomą jest pół obroty mniej. Chyba, że to już kwestia maglownicy, nie jestem specjalistą. Jeśli się mylę, napewno skorygujesz

Nie mylisz sie, ale to nie ma nic wspolnego z kolumna. Sama przekladnia jest inna, a moralez z nudow Cie podpuszcza

nie z nudow
tylko z ciekawosci co niby trzeba wymienic w tej kolumnie

Ha a je mechanik samouk-hobbysta daję się wkręcać w niuanse terminologii