forum.peugeot205.pl

grzesiek309 pisze:Ciekawie rozwiązanie połączenie. A zastanawiałem się jak masz go zamiar zamontować

troszkę musiałem kombinować i szukałem miejsca gdzie to wszystko wpakować.
Pierwszy test był ale niestety nie długo się nacieszyłem bo po 15km łożysko oporowe co juz od kupna na wolnych obrotach dawało znać nie wytrzymało albo docisk i auto przy okazji będzie najprawdopodobniej mieć nowe kompletne sprzęgło i raczej koło zamachowe nieco pójdzie do odelzenia tylko muszę poszukać kogoś kto mi odchudzi

A jak hałasowało? Stukało czy piszczało? Mi po wymianie skrzyni piszczało przez 200-300km i się posypało. Nowe ma prawie 3k i czasami postukuje na luzie, boję się czy też się nie rozsypie

grzesiek309 pisze:A jak hałasowało? Stukało czy piszczało? Mi po wymianie skrzyni piszczało przez 200-300km i się posypało. Nowe ma prawie 3k i czasami postukuje na luzie, boję się czy też się nie rozsypie

tak jak by postukuje na wolnych obrotach w okolicach 750-900obrotów ale jak założyłem blosa i było tez te 900obrotów to ciszej było, niemal ze już nie było słychać i odkąd kupiłem juz tak było a zrobiłem ponad 3tys km

Cholera, mam tak samo Aby tylko do kwietnia pojeździł

grzesiek309 pisze:Cholera, mam tak samo Aby tylko do kwietnia pojeździł

nie wkręcać za wysoko na obroty i spokojnie biegi zmieniać to powinno wytrzymać

Niestety niewykonalne SX zbyt chętnie obrotomierz zamyka

jak tam z regulacja blos-u??

krzyska pisze:jak tam z regulacja blos-u??

auto u mechanika a na blosie przejechałem dobre 15km i trochę muszę podnieść jałowe obroty bo jak na luz wrzucę to troszkę za nisko schodzą na średnio rozgrzanym silniku a ustawiłem tak jak w instrukcji ale i tak lepiej niz przed założeniem bo mam juz parownik rozdupcony i jak na nim sie ustawiło jałowe obroty to po kilku dodaniu gazu wszystko się rozregulowało i musiałem mieć nieco większa dawkę ustawiona a pod blosa według instrukcji parownik rozkręca się na maxa

PE-dB pisze:pod blosa według instrukcji parownik rozkręca się na maxa

nie prawda według nowej instrukcji nie należy rozkręcać parownika na max
chyba że zajdzie taka konieczność poparta pomiarami składu mieszanki

narazie tylko chwile przy tym siedziałem wiec jeszcze będę kombinować i testować bo jak byłem u gazowców to nie chętnie chcieli sie zabrać za regulacje a prosić się i na siłę im kasy do reki nie będę wkładać. śrubę od obrotów jałowych na tyle wykręciłem w parowniku aby sie trzymała i nie ruszała a innych śrubek już nie tykam sie a gazem nie śmierdziało pod maska jak i za autem wiec tak zostawiłem a przy blosie ustawiłem tak jak pisało może tylko troszkę podniosłem jałowe obroty lecz i tak jeszcze muszę je podnieść bo za nisko jest ale to będę sie tym bawić jak auto z naprawy wróci. zapewne nie we wszystkich autach trzeba tak samo ustawić

kilka nowych zabawek do auta dojechało i czeka na zamontowanie:


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
a tak wyglądało seryjne koło zamachowe:


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


a tak wygląda obecnie:




Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Jaka waga koła ?

kubas pisze:Jaka waga koła ?

coś ok 3kg, zeszło o max 48% od oryginału ,waga mi pokazała ze seryjne ważyło 6kg a teraz 3,1kg ale trochę mi zawyża, tylko nie wiem czy nie za dużo zeszło ale to się okaże jak będzie założone

Zaszalałeś z tym odchudzaniem

grzesiek309 pisze:Zaszalałeś z tym odchudzaniem

myślałem ze wyjdzie coś ok 4kg