forum.peugeot205.pl

Tak wiem że TPS to czujnik położenia przepustnicy, ale czy taka narowistość i takie jakby samonapędzanie się auta gdy puszczam gaz to może być uszkodzony ten czujnik TPS? Jaki ten czujnik ma wpływ na spalanie?

Problemy mogą być dokładnie takie jak napisałeś. Wpływ na spalanie raczej "ujemny", tj. powinien palić jak dziki wieprz

Początkowo zacznę od świec, kabli i filtrów. Następnie jeśli znajdę bo na allegro nie widziałem tego czujnika TPS to go wymienię, po drodze muszę jeszcze wydech pospawać.

Witam, po dłuższym czasie. W dniu dzisiejszym wymieniłem czujnik położenia przepustnicy , samochód odżył, zniknęła kontrolka błędów , nie ma problemów z rozruchem itp ))) koszt: 80 zl. Okazało się , że wytarły się dwie ścieżki na potencjometrze, potem zrobię zdjecie. Czujnik póki co założony ,,na pałe" , bez żadnych regulacji co podejrzewam powoduje lekką zamułke od 1- 2 tysięcy obrotów, niedługo postaram się temat ogarnąć. A to czujnik który założyłem: http://energy.org.pl/kategorie,,potencj ... ps,42.html ( ten pierwszy ) Serdeczne dzięki za wszelkie odpowiedzi, w razie gdybym miał jeszcze problemy z wyregulowaniem będę pisał, myśle że moge na was liczyc pozdrawiam !


A ty zdjęcia, może niedokładne , ale widać miejsca w których przetarte są ścieżki

Witam wszystkich. Chcę odświeżyć temat, ponieważ dzisiaj w moim XSie TU3M wymrugałem błędy 13 i 33.
Objawy jakie mam to wysokie (2500 czasem nawet do 3000 obr/min) tuż pod odpaleniu na zimnym. W miarę rozgrzewania maleją. Jak już się nagrzeje to między 1000 a 1200, ale czasem potrafi na jałowym trzymać około 500 0br/min a nawet zgasnąć na dojazdówce do skrzyżowania.
Jak ruszam na zimnym to wbijając kolejne biegi czasem szarpnie jakby na moment nie dostawał paliwa (czytałem, że to kolejny dowód na awarię tpsu)
Pytanie do kolegi kini007 - jaki dokładnie nr katalogowy ma tps, który kupiłeś, bo katalogi internetowe mają to do siebie, że mogą się zmieniać i pozycja nr1 z przed paru miesięcy nie musi być nadal aktualna (patrząc po kształcie to chyba nadal ten pierwszy, ale wolę mieć pewność)

Druga sprawa to walnięty czujnik temp powietrza na dolocie i wnioskuję, że moje spalanie na poziomie 12l/100km w największe mrozy jest z nim związane, bo gdy temperatura na zewnątrz zrobiła się troche bardziej wiosenna spalanie spadło do poziomu 10l/100 (przy spokojnej jeździe). Moje pytanie teraz gdzie mogę znaleźć taki czujnik i czy w ogóle jest możliwa jego wymiana bez wkładania innego wtrysku? Próbował ktoś to robić, czy muszę się liczyć z wysokimi kosztami lub poszukiwaniem na szrotach?

Lambdę i czujnik temp do ECU mam nowe.

Witam, mam podobny problem w TU1M, a mianowcie po złożeniu LPG autko po odpaleniu ma cięzko sie zebrac na obroty żeby go przegazować i wlączyć gaz. Czasem zgaśnie, czasem chodfzi jakby na 2 cylindry. Jakoś to zaobserwowałem po założeniu LPG.
Błedy ma takie: 41, 52, 32, 31.
Objaw mam identyczny jak załozyciel tematu, czy więc u mnie też by był TPS uszkodzony??
Czy mógł sie on tak nagle zepsuć, albo zacząć dawać takie objawy po zalożeniu LPG??
A i jeszcze jedno, czasem auto choć na benzynie cięzko odpala

Piotrek86 pisze:Witam, mam podobny problem w TU1M, a mianowcie po złożeniu LPG autko po odpaleniu ma cięzko sie zebrac na obroty żeby go przegazować i wlączyć gaz. Czasem zgaśnie, czasem chodfzi jakby na 2 cylindry. Jakoś to zaobserwowałem po założeniu LPG.
Błedy ma takie: 41, 52, 32, 31.
Objaw mam identyczny jak załozyciel tematu, czy więc u mnie też by był TPS uszkodzony??
Czy mógł sie on tak nagle zepsuć, albo zacząć dawać takie objawy po zalożeniu LPG??
A i jeszcze jedno, czasem auto choć na benzynie cięzko odpala

1. kable
2. swiece
3. tps

Kable i świece nowe, bo zawsze dbam o takie rzeczy,
ale mam jeszcze jeden trop a mianowicie błąd w instalacji gazowej, jak się potwierdzi moja diagnoza to napisze