forum.peugeot205.pl

Wczoraj zadziwił mnie czas wymiany końcówek drążków kierowniczych. Zrobiłem to w niespełna 30 minut. Szykowałem się na ciężką walkę z zardzewiałymi śrubami, biorąc pod uwagę, że prawy drążek był ostatnio ruszany przez fabrykę.

Gdzie zaopatrujesz się w części do silnika? Jakiś sklep on-line czy gdzieś w okolicy?

Części kupiłem w sklepie poleconym przez Manwe w Nowej Hucie z częściami do francuzów.

Mam problem z wolnymi obrotami, w zasadzie nie są wolne ale w okolicy 2000 obr. Gaźnik jest całkiem skręcony na najniższe obroty. Do tego samochód nie gaśnie po przekręceniu kluczyka na pozycję zero, w zasadzie samochód nadal jest zapalone po jego wyciągnięciu. Może ktoś ma jakieś rozwiązanie.

Pierwsze co mi przychodzi do głowy to samozapłon. Miałem tak w służbowym poldku na gaźniku, był mocno wyeksploatowany. Jak wyjąłem kluczyk to nadal chodził, zdarzało się, że bez wciskania gazu sam zwiększał obroty. Gasiłem go dławiąc na 5-ce. Tam silnik był trupem i podobno tak się działo bo brał dużo oleju. Tak to tłumaczyli "mechanicy". Piszę w cudzysłowie bo wg. mnie to naprawiacze i lenie.

trza by znalezc miejsce dla tego wolnego wężyka podciśnienia sprawdzić czy nie ssie gdzieś powietrza i sprawdzić zapłon bo mówiłeś, że nie był regulowany po regeneracji gaźnika, a kluczyk da się wyjąc bez przekręcenia stacyjki ??

Kluczyk przekręcam na pozycję "stop" i wyciągam, mimo to silnik nadal pracuje.

Regulacja zapłonu co najwyżej pomoże na obroty , problem jest taki że nie znika plus na cewkę . Winowajcą może być albo stacyjka albo komuś brakowało prądu na cewkę i dołożył bo szczerze nie wiem skąd może się tam brać prąd w inny przypadku...

no z zapłonem chodziło mi tylko o obr, cewka jak ja widziałem nie do końca wygląda jak od tego wiec może ma poprzestawiane kabelki albo jakaś rzeźba, chyba że ze stacyjka coś nie halo jest

I jeszcze pytanie za 100 punktów: Gdzie powinien być podpięty wężyk idący od zaworów podciśnienia (o ile dobrze je nazywam). Umiejscowione w lewym górnym rogu komory silnika, przy ścianie grodziowej (stojąc twarzą do samochodu) Odchodzą od nich 4 wężyki. Jeden poprzez trójnik do 2 gaźników, drugi podpięty gdzieś w rejonach kopułki? Trzeci do przyśpieszacza zapłonu? (takie ufo przy gaźniku poprawej) i Czwarty, któy kończy się w okolicach gaźników. Wychodzi z tego samego króćca co wężyk idący do kopułki. Przy większych obrotach pojawia się w nim niewielkie ciśnienie. Dodatkowo dziś to zauważyłem, przy podpinaniu klemy w skrzyneczce przy tychże zaworkach coś stuka.
Taka sytuacja.

Edit:
Jutro podepnę inną stacyjkę i sprawdzę czy działa prawidłowo.

wyprzedzenie zapłonu to ten wężyk co idzie w okolice kopułki a nie gaźników, to ufo przy gaźnikach to jest chyba korektor ssania, a tak mi wpadło jeszcze, do kolektora ssącego masz wszystkie popodpinane

Żeby nie było, że piszę 4 post z kolei to usunąłem poprzednie. Ale za to piszę o nieoczekiwanym cudzie jaki mnie spotkał (myślę, że to wstawiennictwo świętego papieża u matki boskiej peżotowskiej)
Po wymianie kabli, palca i kopułki, silnik gaśnie po przekręceniu kluczyka na pozycję "stop" co nie miało miejsca wcześniej.
Ale żeby nie było ładnie to rura wydechowa, wymieniona na nową uderza o budę dając denerwujący dźwięk. Znowu muszę zanurkować pod samochód.
Idziemy do przodu.

Przymierzam się do obniżenia zawieszenia Żółwia.
Sprężyny chcę zakupić Jamexy -40mm. Pomyślałem również o wymianie amorków, głównie tył co by nie obcierały opony nadkoli na polskich drogach.
Znalazłem na alledrogo takie oto amorki: http://allegro.pl/peugeot-205-amortyzat ... 41655.html
Czy ktoś kojarzy może samą firmę lub ten konkretny produkt? Co polecilibyście do mojego Puga?
Z góry dzięki.

Alimantado pisze:Przymierzam się do obniżenia zawieszenia Żółwia.
Sprężyny chcę zakupić Jamexy -40mm. Pomyślałem również o wymianie amorków, głównie tył co by nie obcierały opony nadkoli na polskich drogach.
Znalazłem na alledrogo takie oto amorki: http://allegro.pl/peugeot-205-amortyzat ... 41655.html
Czy ktoś kojarzy może samą firmę lub ten konkretny produkt? Co polecilibyście do mojego Puga?
Z góry dzięki.

najtansze amory na rynku i w zasadzie jedyne sportowe na alledrogo

Miałem zawias tej tjunowej firmy w VW Polo 86c2f i powiem tak ... beton beton beton prowadziła się jak gokard co prawda ale dało się wyczuć przejazd po jednogroszówce